答辯時(shí)間 |
2018年6月2日 上午8:00~12:00 下午14:00-18:00 |
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答辯地點(diǎn) |
長沙理工大學(xué)金盆嶺校區(qū)產(chǎn)業(yè)大樓三樓會(huì)議室 |
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答辯委員 |
黃中祥、夏利民、王正武、況愛武、龍科軍、吳義虎 |
書記員 |
吳立烜 |
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上午
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序號(hào) |
姓名 |
學(xué)號(hào) |
專業(yè) |
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1 |
袁媛 |
15101040058 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
高自由度響應(yīng)型接駁公交分區(qū)路徑與調(diào)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化 |
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2 |
趙振于 |
15101040057 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
多車輛MAST系統(tǒng)的調(diào)度模型及其關(guān)鍵參數(shù)研究 |
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3 |
易童翔 |
15101040046 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
響應(yīng)型接駁公交運(yùn)行路徑與車輛調(diào)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化 |
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4 |
段倩倩 |
15101040085 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
信息誘導(dǎo)對(duì)降級(jí)路網(wǎng)運(yùn)行效率的影響研究 |
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下午 |
5 |
鄭慧敏 |
15101040022 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
考慮可靠性的交叉口信號(hào)控制方法研究 |
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6 |
郁遠(yuǎn)征 |
15101040055 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
城市快速路合流區(qū)車流停走波生成機(jī)理與模擬 |
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7 |
高志波 |
15101040090 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
基于車路協(xié)同環(huán)境的干線信號(hào)控制方法研究 |
答辯時(shí)間 |
2018年6月2日 上午8:00~12:00 下午14:00-18:00 |
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答辯地點(diǎn) |
長沙理工大學(xué)金盆嶺校區(qū)產(chǎn)業(yè)大樓三樓會(huì)議室 |
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答辯委員 |
黃中祥、夏利民、王正武、況愛武、龍科軍、吳義虎 |
書記員 |
吳立烜 |
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上午
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序號(hào) |
姓名 |
學(xué)號(hào) |
專業(yè) |
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1 |
袁媛 |
15101040058 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
高自由度響應(yīng)型接駁公交分區(qū)路徑與調(diào)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化 |
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2 |
趙振于 |
15101040057 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
多車輛MAST系統(tǒng)的調(diào)度模型及其關(guān)鍵參數(shù)研究 |
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3 |
易童翔 |
15101040046 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
響應(yīng)型接駁公交運(yùn)行路徑與車輛調(diào)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化 |
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4 |
段倩倩 |
15101040085 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
信息誘導(dǎo)對(duì)降級(jí)路網(wǎng)運(yùn)行效率的影響研究 |
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下午 |
5 |
鄭慧敏 |
15101040022 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
考慮可靠性的交叉口信號(hào)控制方法研究 |
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6 |
郁遠(yuǎn)征 |
15101040055 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
城市快速路合流區(qū)車流停走波生成機(jī)理與模擬 |
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7 |
高志波 |
15101040090 |
交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理) |
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題目: |
基于車路協(xié)同環(huán)境的干線信號(hào)控制方法研究 |