近期，在G320國道上高縣城段，施工人員正在安裝組合式波形梁中央分隔帶護(hù)欄。該護(hù)欄由宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心、長沙理工大學(xué)聯(lián)合研制，是一種新的普通國省干線一級公路中央分隔帶設(shè)置形式，為國省道干線公路系上科技“安全帶”。

據(jù)了解，普通國省干線一級公路的中央護(hù)欄，在設(shè)置上存在不少難題。如按高速公路的中間隔離帶設(shè)置，難以解決混合交通流等問題；按城市道路的隔離設(shè)施設(shè)置，不能達(dá)到普通國省干線公路防撞能力要求；按傳統(tǒng)的混凝土防撞墻設(shè)置，需開挖原路面結(jié)構(gòu)層作為基坑，基坑周邊易積水，而且在發(fā)生交通事故后，剛性的防撞墻易造成二次（傷害）事故。

為探索適用于普通國省干線公路的中央分隔帶護(hù)欄，宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心與長沙理工大學(xué)合作研制出這款組合式波形梁中央分隔帶護(hù)欄。經(jīng)實(shí)體碰撞性能試驗(yàn)顯示，該護(hù)欄可達(dá)到SAm級防撞能力，滿足現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程要求，同時(shí)具有施工簡單、安裝快捷、便于后期養(yǎng)護(hù)等優(yōu)勢。據(jù)介紹，該新型護(hù)欄的造價(jià)相比混凝土護(hù)欄可節(jié)省投資約25%，每公里可節(jié)約工程造價(jià)約30萬元。（記者鄒海斌 通訊員余強(qiáng)）