1、個人基本信息：

姓    名：曹敦

性    別：女

出生年月：1979年1月

技術(shù)職稱：副教授

所在學科：信息與通信工程

研究方向：車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計算、無線信道建模和估計。

聯(lián)系地址：caodun@csust.edu.cn

2、教育背景與科研經(jīng)歷：

1997.9-2001.6

中南大學

學士

2003.9-2006.6

湖南大學

工學碩士

2012.9-2013.6

國家移動通信重點實驗室（東南大學）

訪問學者

2013.9-2017.6

長沙理工大學

工學博士

2017.8-2018.9

University of Texas at Arlington

訪問學者

3、目前研究領(lǐng)域：

（1）車聯(lián)網(wǎng)：邊緣計算、中繼節(jié)點選擇；

（2）人工智能：智能交通數(shù)據(jù)預(yù)測和無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；

（3）無線通信：無線信道建模和估計。

接收信息與通信工程、軟件工程學科碩士研究生，電子信息專碩。

4、承擔的主要課題（近5年）：

在研課題：

（1）國家自然科學基金面上科學基金項目，面向多源可分解任務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)邊緣計算資源聯(lián)邦優(yōu)化研究，54.00萬元，2023/01—2026/12, 主持；

（2）湖南省自然科學基金面上基金，多源任務(wù)可分解的車聯(lián)網(wǎng)邊緣計算資源協(xié)同優(yōu)化研究, 2022/01—2024/12, 5.00萬元, 在研, 主持；

（3）湖南省地方標準制修訂項目，智能網(wǎng)聯(lián)車-車及車-中繼節(jié)點互聯(lián)技術(shù)規(guī)范指南，2022/04—2023/12，10萬，主持；

（4）寬帶無線通信與傳感網(wǎng)技術(shù)教育部重點實驗室開放課題研究基金，車聯(lián)網(wǎng)中通信與計算資源聯(lián)邦協(xié)同優(yōu)化研究，2021/6-2023/5，5萬，主持。

已結(jié)題項目：

（5）國家自然科學基金青年科學基金項目，三維道路場景下多特征的車聯(lián)網(wǎng)中繼節(jié)點選擇方法研究，28.00萬元，項目起止年月：2020/01—2022/12，主持 ;

（6）長沙理工大學基金項目，車聯(lián)網(wǎng)中繼節(jié)點選擇技術(shù)研究，6.00萬，2017/01—2019/12，主持 ;

（7）長沙理工大學“雙一流”科學研究國際合作拓展項目，異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)中繼節(jié)點選擇的普適性方法研究，10.00萬，2019/05-2022/04，主持；

（8）國家自然科學基金青年基金項目，邏輯級破解納米集成電路軟錯誤可靠性評估難題的新方法，2017/01—2019/12，參與；

（9）國家自然科學基金面上項目，動態(tài)場景的時空復用壓縮視頻成像研究，61772087，宋云，2017/01—2019/12，參與。

6、已發(fā)表的學術(shù)論文（近5年）：

[1]Dun Cao, Kai Zeng（2019級研究生）, Jin Wang, Pradip Kumar Sharma, Xiaomin Ma, Yonghe Liu and Siyuan Zhou, “BERT-based Deep Spatial-Temporal Network for Taxi Demand Prediction,” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2022，23(7), 9442- 9454,  DOI:10.1109/ TITS. 2021.3 122114. ( SCI, 中科院1區(qū), IF：9.55)

[2]Dun Cao, Bin Zheng, Baofeng Ji, Zhengbao Lei, Chunhai Feng. A Robust Distance-Based Relay Selection for Message Dissemination in Vehicular Network, Wireless Networks. 2020，26(3), 1755-1771, April 1, 2020. DOI: 10.1007/s11276-018-1863-4. ( SCI, CCF C 類，高被引論文）

[3]Dun Cao, Bin Zheng, Jin Wang, Baofeng Ji, and Chunhai Feng. Design and analysis of a general relay-node selection mechanism on intersection in vehicular networks[J]. Sensors, 2018, 18(12), 4251-4276. DOI:10.3390/s18124251

[4]Dun Cao, Yonghe Liu, XiaominI Ma, Jin Wang, Baofeng Ji, Chunhai Feng, Jinxiu Si. A Relay-node Selection on Curve Road in Vehicular Networks. IEEE Access, 7(1): 12714-12728. DOI: 10.1109/ACCESS.2019.2892979

[5]C. Feng, S. Arshad,  S. Zhou,  D. Cao and Y. Liu. Wi-multi: A Three-phase System for Multiple Human Activity Recognition with Commercial WiFi Devices. IEEE Internet of Things Journal, 2019,6(4) :7293-7304

[6]Dun Cao, Yuchen Jiang（2018級研究生）, Jin Wang, Baofeng Ji, Osama Alfarraj, Amr Tolba, Xiaomin Ma and Yonghe Liu, ARNS: Adaptive Relay-Node Selection Method for Message Broadcasting in the Internet of Vehicles, Sensors,  2020, 20(5), 1338-1355. DOI: 10.3390/ s20051338  (SCI，高被引)

[7]Baofeng Ji , Yuqi Li , Dun Cao , Chunguo Li, Shahid Mumtaz , and Dan Wang. Secrecy Performance Analysis of UAV Assisted Relay Transmission for Cognitive Network with Energy Harvesting. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2020,69(7)：7404-7412.

[8]曹敦，張應(yīng)寶（2020級研究生），鄒電，王進，湯強，冀保峰. V2X多節(jié)點協(xié)同分布式卸載策略. 通信學報. 2022,43(2):185-195 ( 中文權(quán)威期刊)

[9]Dun Cao, Dongwei Li（2019級研究生）, Osama Alfarraj, Amr Tolba, Gwang-jun Kim. A Beacon-less Relay-node Selection Method for 3-D Scenarios in Internet of Vehicle. Journal of  Internet and Technology. 2022,23(5):1041-1047, DOI:10.53106/ 160792642022092305012

[10]Dun Cao, Renhua Dai（2019級研究生）, Jin Wang, Baofeng Ji, Osama Alfarraj, Amr Tolba, Pradip Kumar Sharma, and Min Zhu, Fast Visual Tracking with Squeeze and Excitation Region Proposal Network. Human-centric Computing and Information Sciences. 2022, awaiting pubilish( SCI, 中科院2區(qū), IF：6.558)                                                                       

7、已授權(quán)專利（近5年）：

（1）發(fā)明專利, 一種穩(wěn)定的車聯(lián)網(wǎng)中繼節(jié)點選擇方法，ZL201710700113.6，授權(quán)日：2020-02-14（第一發(fā)明人）

（2）發(fā)明專利, 一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)的交叉路口通用中繼節(jié)點選擇方法，ZL201811399540.6，授權(quán)日：2021.07.16（第一發(fā)明人）

（3）發(fā)明專利,應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)彎道場景的中繼節(jié)點最優(yōu)位置的選取方法，ZL201910591239.3，授權(quán)日：2020-07-22,（第一發(fā)明人）

（4）軟件著作權(quán)，車聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)消息傳遞系統(tǒng)，2019SR0664659（第一申請人）

（5）發(fā)明專利，一種目標跟蹤定位方法、裝置及計算機可讀介質(zhì) ，ZL 2021 1 1351270.3，授權(quán)日：2022.5.30（第一發(fā)明人）

8、所獲學術(shù)榮譽及學術(shù)影響（近5年）：

（1）2020年湖南省科學技術(shù)進步獎二等獎，LJ 系列車載智能終端支撐的車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)及應(yīng)用（排名第3）

（2）2021年中國發(fā)明協(xié)會發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎創(chuàng)新獎二等獎，基于高可靠智能車載終端的車聯(lián)網(wǎng)跨層傳輸關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用（排名第1）