汽車構(gòu)造虛擬仿真實驗模塊

《發(fā)動機原理》

發(fā)動機拆裝虛擬仿真實驗

對發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系構(gòu)造、工作原理進行動畫、FLASH、視頻演示。

先進行發(fā)動機拆裝的虛擬仿真實驗，再由學生進行動手實際操作拆裝。虛實結(jié)合，加深對所學知識的理解，培養(yǎng)學生的動手能力，為學生后續(xù)課程的學習和汽車零部件設(shè)計與運用打下良好的基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)型

《發(fā)動機原理》

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)

對發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)主要裝置的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理進行動畫、FLASH、視頻演示。

了解汽油機和柴油機的供油系統(tǒng)的異同和原因，提高學生分析問題和解決問題的能力。

基礎(chǔ)型

《發(fā)動機原理》

渦輪增壓器的工作過程

對汽車渦輪增壓器的基本構(gòu)造和工作原理進行動畫、FLASH、視頻演示。

通過相關(guān)虛擬視頻再現(xiàn)渦輪增壓器的工作過程，使學生形象的了解相關(guān)知識。

基礎(chǔ)型

《汽車構(gòu)造》

傳動系

對離合器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等部件的工作原理和特性進行動畫、FLASH、視頻演示。

通過動畫及虛擬現(xiàn)實技術(shù)，激發(fā)學生學習的興趣，充分發(fā)揮學生的求知欲望，爭取有較好的教學效果。

基礎(chǔ)型

《汽車構(gòu)造》

行駛系

對汽車車架的種類和結(jié)構(gòu)特點，懸架的結(jié)構(gòu)和原理，前輪定位的重要作用和相關(guān)參數(shù)進行了詳細說明。

使學生自由、自主、方便的實現(xiàn)操作實驗的，加深知識的理解，開拓了視野，提升了知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)了綜合設(shè)計和創(chuàng)新能力。

提高型

《汽車構(gòu)造》

轉(zhuǎn)向系

對轉(zhuǎn)向系的組成，作用原理和調(diào)整部位進行演示，對幾種典型的轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和拆裝方法進行說明。

基于逆向工程的建模方法，建立了轉(zhuǎn)向系的實體模型，真實地表現(xiàn)其結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系，使學生更易于理解。

提高型

《汽車構(gòu)造》

自動變速器虛擬實驗

能夠?qū)ψ詣幼兯倨鬟M行拆卸，如變速器控制拉索拆卸、變速器線束分離、變速器注油管拆卸等；能夠?qū)ψ詣幼兯倨骺偝蛇M行裝配，包括安裝中間從動齒輪、安裝駐車鎖爪、安裝手動閥桿軸、安裝駐車鎖桿分總成、安裝手動閥桿軸止動彈簧、安裝駐車鎖爪支架、安裝行星齒輪總成等。

學生在計算機上可以通過此功能模擬裝配汽車自動變速器各部件及總成，了解裝配的基本知識，系統(tǒng)會根據(jù)每一次的裝配時間和出錯情況對操作學員的裝配結(jié)果自動進行評分。仿真實驗既提高了學生的學習興趣和效率，又降低了學校的教學成本和時間成本。

提高型

車身設(shè)計與制造虛擬仿真實驗模塊

《汽車制造工藝學》

沖壓過程模擬

壓邊力、沖壓速度、模具間隙都需人為設(shè)置，根據(jù)不同的工藝參數(shù)做相應(yīng)設(shè)置。

學生通過學習模具整體結(jié)構(gòu)、沖壓過程中所需設(shè)置的工藝參數(shù)，如壓邊力、沖壓速度、摩擦系數(shù)等，迅速掌握操作模具沖壓成形的技能。

提高型

《汽車制造工藝學》

回彈實驗

彎曲曲率半徑、摩擦系數(shù)、拉延筋、壓邊力、板料厚度和材料性能等因素對沖壓件回彈的影響。

實現(xiàn)沖壓過程車身部件回彈仿真過程，使學生理解回彈過程，掌握減少回彈的參數(shù)設(shè)置。

創(chuàng)新型

《汽車設(shè)計》

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計虛擬仿真實驗

采用VRML技術(shù)開發(fā)了基于車身概念設(shè)計階段的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、有限元仿真及優(yōu)化實驗。

將企業(yè)車身設(shè)計專家的經(jīng)驗融入到設(shè)計各流程，指導學生的設(shè)計過程，實現(xiàn)了學用結(jié)合。

創(chuàng)新型

汽車電控系統(tǒng)虛擬仿真實驗模塊

《汽車電子技術(shù)》

發(fā)動機電控系統(tǒng)仿真實驗

發(fā)動機進氣、噴油、燃燒、排放、怠速控制等電控系統(tǒng)的工作原理模擬

通過仿真實驗，使得學生掌握汽車發(fā)動機各電控系統(tǒng)的工作原理和故障診斷方法，減小了購置大量設(shè)備的教學成本，且在實驗時間、地點上給學生提供了更多的選擇權(quán)。

提高型

《汽車電子技術(shù)》

汽車空調(diào)系統(tǒng)仿真實驗

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理模擬

通過硬軟件虛擬仿真，使得學生掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理和故障診斷方法，減小了購置大量設(shè)備的教學成本。

提高型

《汽車電子技術(shù)》

ABS系統(tǒng)性能仿真實驗

基于ADAMS、MATLAB/SIMULINK、實現(xiàn)ABS系統(tǒng)的數(shù)值建模。

掌握ADAMS、MATLAB/SIMULINK對ABS系統(tǒng)的建模方法，了解ABS系統(tǒng)參數(shù)對汽車性能的影響。

創(chuàng)新型

《汽車電子技術(shù)》

ASR系統(tǒng)性能仿真實驗

基于ADAMS、MATLAB/SIMULINK、實現(xiàn)ASR系統(tǒng)的數(shù)值建模。

掌握ADAMS、MATLAB/SIMULINK對ASR系統(tǒng)的建模方法，了解ASR系統(tǒng)參數(shù)對汽車性能的影響。

創(chuàng)新型

《汽車電子技術(shù)》

ESP系統(tǒng)性能仿真實驗

基于ADAMS、MATLAB/SIMULINK、實現(xiàn)ESP系統(tǒng)的數(shù)值建模。

掌握ADAMS、MATLAB/SIMULINK對ESP系統(tǒng)的建模方法，了解ESP系統(tǒng)參數(shù)對汽車性能的影響。

創(chuàng)新型

汽車動力學與安全性虛擬仿真實驗模塊

《汽車理論》

汽車平順性仿真實驗

基于ADAMS對汽車的平順性進行仿真和分析。

掌握ADAMS進行汽車平順性仿真與分析的方法，了解懸架系統(tǒng)參數(shù)對汽車平順性的影響

創(chuàng)新型

《汽車理論》

汽車操縱穩(wěn)定性仿真實驗

基于ADAMS對汽車的操縱穩(wěn)定性進行仿真和分析。

掌握ADAMS進行汽車操縱穩(wěn)定性仿真與分析的方法，了解影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素

創(chuàng)新型

《汽車安全技術(shù)》

乘員約束系統(tǒng)性能仿真

汽車乘員約束系統(tǒng)的建模與載荷施加

替代了昂貴的實車碰撞實驗,利用虛擬仿真的方法實現(xiàn)乘員約束系統(tǒng)可靠性的評價，了解乘員在汽車碰撞過程中的損傷響應(yīng)。

提高型

《汽車安全技術(shù)》

車-障礙物碰撞

車與障礙物的碰撞過程模擬。

實現(xiàn)車與障礙物的碰撞過程,使學生理解動量定理、動能定理在碰撞過程中的作用，掌握車輛與障礙物碰撞的參數(shù)設(shè)置。

提高型

《汽車安全技術(shù)》

車-車碰撞

前撞、側(cè)撞和后撞的碰撞過程模擬。

掌握不同碰撞形式下，汽車所產(chǎn)生的變形，進一步了解汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理。

提高型

縮微交通仿真實驗模塊

《智能交通技術(shù)》

車輛調(diào)度控制

遠程無線控制小車

智能車輛支持循跡、壁障和無線控制，道路信息管理平臺可本地、遠程控制車輛行駛，并監(jiān)測車輛狀態(tài)。

創(chuàng)新型

《智能交通技術(shù)》

交通燈信號燈控制

交通信號燈進行智能策略調(diào)度與控制

道路信息管理平臺可根據(jù)道路實時路況，對交通信號燈進行智能策略調(diào)度與控制。系統(tǒng)提供特殊情況下智能控制信號的變化等功能。

創(chuàng)新型

《智能交通技術(shù)》

公共交通調(diào)度

公交運行仿真

系統(tǒng)配有公交專用車道，可進行公交優(yōu)行駛，站牌信息實時發(fā)布等功能，實時顯示公交位置與到站信息，提高公共交通的通行效率。

創(chuàng)新型

《智能交通技術(shù)》

道路交通險情預警

交通事故的自動檢測

系統(tǒng)配備道路交通中常見的斷橋積水、火災現(xiàn)場險情演示單元，對火災發(fā)生地進行現(xiàn)場定位與支援。

創(chuàng)新型

《現(xiàn)代汽車控制技術(shù)》

無線遙控模擬駕駛

基于羅技仿真駕駛儀，進行無線遙控駕駛。

掌握駕駛系統(tǒng)的基本構(gòu)成和功能，在沙盤上無線遙控駕駛智能縮微車，了解汽車轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)與功能

創(chuàng)新型

《現(xiàn)代汽車控制技術(shù)》

兩車跟隨仿真駕駛

基于超聲波和智能縮微車，進行兩車跟隨駕駛仿真

掌握汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，進行兩車跟隨模擬仿真駕駛，了解汽車跟隨行為和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)傳感器的原理

創(chuàng)新型

《現(xiàn)代汽車控制技術(shù)》

多車跟隨仿真駕駛

基于Carsim、MATLAB/SIMULINK平臺、進行汽車的自適應(yīng)巡航功能仿真

掌握汽車自適應(yīng)巡航功能原理與結(jié)構(gòu)，了解汽車自適應(yīng)巡航的控制算法

創(chuàng)新型