5月6日上午9點，交通運輸工程學(xué)院在工科二號樓B-401會議室召開了交通運輸工程學(xué)院研究生學(xué)術(shù)交流暨科研創(chuàng)新項目結(jié)題報告會。

本次報告會由交通學(xué)院研究生培養(yǎng)辦主任劉文琳主持，交通學(xué)院副院長高英力出席，道路工程系柳力老師、黃優(yōu)老師、蔡軍老師，交通運輸系谷健老師，測繪工程系劉斌老師，土木工程材料系向順成老師擔任評委，學(xué)院一百多名研究生參加并觀摩學(xué)習(xí)。

此次我院共有十三名研究生申請科研創(chuàng)新項目結(jié)題，含八名博士研究生、五名碩士研究生，依次從道路與鐵道工程、交通運輸規(guī)劃與管理、材料學(xué)、測繪科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)角度做結(jié)題報告，向在場師生介紹了項目的研究背景、目的意義、研究過程和成果展望。

夏誠東把中國海洋產(chǎn)業(yè)中魚鱗的大量積累與瀝青路面建設(shè)相關(guān)聯(lián)，提出以“魚鱗改性瀝青性能及微觀改性機理研究”為主題的創(chuàng)新項目。

張乃天提出在發(fā)現(xiàn)總結(jié)瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)計方法存在的問題后，提出“三維應(yīng)力狀態(tài)下瀝青混合料動態(tài)模量歸一化方法”。

彭幸海研究巖瀝青改性生物瀝青及其混合料性能，進行巖瀝青改性生物瀝青性能優(yōu)化，揭示了瀝青混合料強度與溫度和加載速率之間的關(guān)系。

李文博依托國家重點研發(fā)計劃項目課題，開展了融合智能感知特性的瀝青路面鋪裝結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)工作機理與一體化設(shè)計研究。

李旺基于我國多源數(shù)據(jù)的老年人出行行為和優(yōu)惠政策，對公共交通運營進行優(yōu)化，公共交通優(yōu)惠政策進行完善。

胡恒武在“節(jié)能減排，低碳發(fā)展”和智慧交通的背景下，進行了微光伏陣列空心板塊太陽能路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化與工作行為的研究。

彭程針對作為瀝青路面的主要病害之一的裂縫，研發(fā)適用于濕熱地區(qū)的高溫型、普通型瀝青路面高性能灌縫膠。

甘有為把廢棄檳榔纖維和廢棄雞羽毛與瀝青混合料相結(jié)合，研究廢棄纖維改性瀝青混合料性能及其預(yù)測模型。

王盤盤針對城市軌道交通中基坑施工帶來的工程安全問題，對深基坑施工對臨近地鐵隧道變形影響及參數(shù)敏感性進行分析。

王旭對于膠粉改性瀝青制備、應(yīng)用中存在的問題，提出了“基于分子動力學(xué)模擬的膠粉復(fù)合改性瀝青擴散機理分析”。

龍國鑫分析了尾礦砂和工程水泥基復(fù)合材料（又稱ECC）中存在的問題，對于混雜纖維-尾礦砂ECC制備及性能進行了研究與展望。

黃旺的“路面力學(xué)無網(wǎng)格法計算理論與計算方法研究”將無網(wǎng)格法與路面力學(xué)計算相結(jié)合，構(gòu)造一套適用于路面結(jié)構(gòu)計算分析的框架。

張澤旭針對高速公路更容易發(fā)生嚴重事故災(zāi)害這一問題，開展了湖南省高速公路交通事故多發(fā)路段提取與成因關(guān)聯(lián)的分析。

各位評審專家針對匯報內(nèi)容進行了提問與指導(dǎo)，從研究方法、技術(shù)手段、應(yīng)用價值等多個角度給出了意見與建議，并對各項目組成員在科研活動中所付出的努力給予了肯定。

十三位研究生報告人項目匯報完畢后，高英力院長對本次報告會做出總結(jié)：研究生們應(yīng)在疫情期間，珍惜參加學(xué)術(shù)會議的機會，研究生應(yīng)積極申請科研創(chuàng)新實踐項目，通過項目科研實踐不斷提高自身創(chuàng)新與學(xué)術(shù)科研能力。

本次研究生學(xué)術(shù)交流暨科研創(chuàng)新項目結(jié)題報告會為我院研究生搭建了學(xué)術(shù)交流平臺，極大鼓舞了研究生申報科研創(chuàng)新項目的熱情，對我院研究生今后學(xué)術(shù)研究有著學(xué)習(xí)與借鑒的作用，有利于不斷提高研究生的綜合素質(zhì)，為研究生今后的發(fā)展有著重要意義。

（圖/車翔宇 文/車翔宇 審/涂道勇）