姓名：楊柳

性別：男

籍貫：湖南省華容縣

出生年：1980

工作單位：交通運輸工程學院

學歷：博士

電話：0731-85258660

電子郵箱：yangliu2005@csust.edu.cn

從事的學科領域：交通運輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程

主要研究方向：自動駕駛道路規(guī)劃設計與管理、自動駕駛交通仿真技術、交通流建模與模擬、道路線形設計與安全、道路CAD與BIM技術

專業(yè)特長：C++和Python編程、專業(yè)CAD和交通仿真軟件研發(fā)

個人簡介

    2004年畢業(yè)于華中科技大學土木工程與力學學院。自2005年進入長沙理工大學工作以來，一直從事交通和道路領域的教學、科研和對外服務工作，期間師從鄭健龍院士并取得博士學位。主講本科生課程《道路勘測設計》、《公路CAD》、《交通CAD》、《交通規(guī)劃》等，主講研究生課程《交通運輸工程學》。2017年擔任“交通運輸規(guī)劃與管理”以及“道路與鐵道工程”兩個二級學科的碩士生導師，指導研究生十多名。2018年獲得國家留學基金委資助，公派美國威斯康辛大學麥迪遜分校訪學一年。涉及的研究領域包括自動駕駛、交通建模與仿真、道路線形設計、道路交通安全、專業(yè)軟件開發(fā)等。主持和參與課題十多項，以第一作者發(fā)表SCI和EI期刊論文十余篇，主持開發(fā)5套專業(yè)CAD軟件并成功商業(yè)化，研發(fā)交通仿真軟件1套，主持和參與多項公路和城市道路的規(guī)劃、工程可行性研究、設計、安全評價和檢測項目。

附（詳細信息）：

1.工作學習經歷

2018年國家公派美國威斯康辛大學麥迪遜分校訪學一年；

2005年進入長沙理工大學公路工程學院（現(xiàn)為交通運輸工程學院）工作；

2004年進入中國市政工程中南設計研究院工作；

2015年博士畢業(yè)于長沙理工大學道路與鐵道工程專業(yè)；

2004年碩士畢業(yè)于華中科技大學道路與鐵道工程專業(yè)；

2001年本科畢業(yè)于華中科技大學（原華中理工大學）建筑工程專業(yè)。

2.主持和參與的科研項目

[1] “基于多源監(jiān)控數(shù)據(jù)融合的高速公路移動瓶頸效應研究”，湖南省教育廳重點項目，主持，2020；

[2] “基于微觀交通流模型的高速公路移動瓶頸效應研究”，公路養(yǎng)護技術國家工程實驗室開放基金重點項目，主持，2019；

[3] “高速公路連續(xù)上坡瓶頸效應研究”，長沙理工大學“雙一流”科學研究國際合作拓展項目，主持，2019；

[4] “佛山市數(shù)字公路研究”，佛山市交通局項目，參與，2017；

[5] “貨車對高速公路一般路段交通流特性的影響研究”，湖南省教育廳優(yōu)秀青年項目，主持，2016；

[6] “高速公路瓶頸路段混合交通流演化規(guī)律研究”，公路工程教育部重點實驗室開放基金重點項目，主持，2014；

[7] “大氣影響下物理處治膨脹土路堤的臨界填芯高度研究”，國家自然科學基金青年項目，參與，2012；

[8] “道路交通工程CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)”，道路結構與材料交通行業(yè)重點實驗室（長沙）開放基金項目，主持，2010；

[9] “混合交通能條件下路段通行能力修正方法研究”，湖南省教育廳項目，參與，2009；

[10]“海南省交通建設市場信用體系建設研究”，海南省交通廳項目，參與，2009；

[11]“海南省公路代建制管理模式及風險分析研究”，海南省交通廳項目，參與，2008；

[12] “公路平縱線形特性與行車安全相互關系模型研究”，湖南省自然科學基金面上項目，參與，2007；

[13] “高速公路改擴建拓寬方案進化博弈優(yōu)化決策方法”，湖南省自然科學基金面上項目，參與，2007。

3.發(fā)表的科研論文

[1] 楊柳, 王創(chuàng)業(yè), 王夢言，程陽. 設置自動駕駛小客車專用車道的六車道高速公路交通流特性研究[J]. 吉林大學學報（工學版）, 2022.（已錄用，EI期刊）

[2] L. Yang, X.M. Hong, M.Y. Wang, Y. Cheng, A.W. Kuang. Realistic characteristics and asymmetric model of heterogeneous traffic flow on two-lane freeways[J]. Advances in Transportation Studies, 2022, (56): 53-66.（EI期刊）

[3] Yang L , Wang Y , Yao Z. A New Vehicle Arrival Prediction Model for Adaptive Signal Control in a Connected Vehicle Environment[J]. IEEE Access, 2020, (8): 112104-112112.（SCI期刊）

[4] YANG Liu, ZHENG Jian-long, CHENG Yang, et al. An asymmetric cellular automata model for heterogeneous traffic flow on freeways with a climbing lane[J]. Physica A, 2019, (535): 122277.（SCI期刊）

[5] 姚志洪，王逸，楊濤，蔣陽升，楊柳. 行程時間服從截斷正態(tài)分布的動態(tài)車隊離散模型[J]. 吉林大學學報（工學版）, 2019. （EI期刊）

[6] 涂圣文, 楊柳, 姚常偉. BIM+VR道路設計系統(tǒng)技術特點及應用現(xiàn)狀[J]. 公路, 2019, 064(002):164-169.

[7] 楊柳, 龍科軍, 黃中祥. 高速公路交通流元胞自動機建模及大貨車的影響分析[J]. 中南大學學報（自然科學版）, 2017, 48(10) : 2800-2807.（EI期刊）

[8] 楊柳, 黃中祥, 況愛武. 換道規(guī)則對高速公路雙車道交通流的影響[J]. 中南大學學報（自然科學版）, 2016, 47(5): 1752-1759.（EI期刊）

[9] YANG Liu, ZHENG Jian-long, ZHANG Rui. Implementation of road horizontal alignment as a whole for CAD[J]. Journal of Central South University, 2014, 21(8): 3411-3418.（SCI期刊）

[10] 楊柳, 鄭健龍. 基于格網(wǎng)的交叉口立面設計軟件開發(fā)[J]. 中國市政工程, 2013, (3): 71-74.

[11] 楊柳, 鄭健龍, 聞德保. 基于ObjectARX實現(xiàn)自定義回旋線實體[J]. 大地測量與地球動力學, 2013, 33(5): 110-115.（CSCD核心期刊）

[12] 楊柳, 鄭健龍. 基于混合數(shù)字高程模型的交叉口立面設計方法[J]. 工程設計學報, 2012(06): 454-459.（CSCD核心期刊）

[13] 張斌, 王小忠, 楊柳. 公路代建制模式探討[J]. 公路交通科技(應用技術版), 2009, 000(0S1):39-41.

[14] 廉向東, 李兆鵬, 楊柳. 公路代建制模式下招投標風險分析與防范對策研究[J]. 公路交通科技(應用技術版), 2009, 000(0S1):64-66.

[15] 沈順柳, 路繼平, 楊柳. 公路代建單位的產生及選擇模式研究[J]. 公路交通科技(應用技術版), 2009, 000(0S1):80-82.

4.主持完成的軟件項目

[1]《四車道高速公路交通流元胞自動機仿真軟件》，2014；

[2]《交通工程CAD軟件》，2010；

[3]《場地設計CAD軟件》，2009；

[4]《道路平面交叉口CAD軟件》，2007；

[5]《市政管線CAD軟件》，2005；

[6]《市政道路CAD軟件》，2003。