個(gè)人基本情況：

姓 名：龍科軍

性 別：男

出生年月：1974.5

民 族： 漢

政治面貌：黨員

職稱職務(wù)：教授

最后學(xué)歷、學(xué)位：博士

工作單位： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院

辦公電話：0731-85258575

E－mail ： 47506832@qq.com

從事研究的學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域及主要研究方向：

從事研究的學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域：

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制

主要研究方向：

交通系統(tǒng)管理與設(shè)計(jì)、交通安全與駕駛行為、智能交通系統(tǒng)

主要工作經(jīng)歷及業(yè)績(jī)：

1996-2001，長(zhǎng)沙交通學(xué)院路橋系，助教

2001-2006，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，講師

2006-2012，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，副教授

2008-2015，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，副院長(zhǎng)

2012至今，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，教授

目前主持的主要科研項(xiàng)目:

1. 城市快速路交通擁堵生成機(jī)理及狀態(tài)估計(jì)方法，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。

2. 城市立體化多方式復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同構(gòu)建,中國(guó)工程院重大咨詢項(xiàng)目子題

3. “智能道路與車路協(xié)同”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南省科技廳

4. 高速公路交通流監(jiān)測(cè)預(yù)警研究，湖南省交通廳

5. 基于收費(fèi)拆分大數(shù)據(jù)的長(zhǎng)益高速公路交通流特征分析，湖南省交通廳

完成的主要論文:

1. Long, K.J., Liu, Y., Han, D.L. “Impact of countdown timer on driving maneuvers after the yellow onset at signalized intersections. Safety Science, 2013, 54:8-16

2. Long K.J., Han LD, Yang Q. Effects of countdown timers on driver behavior after the yellow onset at Chinese intersections. Traffic Injury Prevention, 2011, 12 (5):538-44.

3. Long K, Lin Q, Gu J, Wu W, Han LD. Exploring Traffic Congestion on Urban Expressways Considering Drivers’ Unreasonable Behavior at Merge/Diverge Sections in China. Sustainability. 2018; 10(12):4359.

4. Long K, Yao W, Gu J, Wu W, Han LD. Predicting Freeway Travel Time Using Multiple- Source Heterogeneous Data Integration. Applied Sciences. 2019; 9(1):104.

5. Wu W., Ma W.J., Long K.J.. Capacity Matching Based Model for Protected Left Turn Phases Design of Adjacent Signalized Intersections Along Arterial Roads. Promet – Traffic &Transportation, 2015, 27(1):13-21

6. Long, K. J., Safety Evaluation for Roadside Crashes by Vehicle-object Collision Simulation. Advances in Mechanical Engineering, 2018

7. Wu W., Ma W.J., Long K.J, Zhou H.P., Zhang Y.. Designing Sustainable Public Transportation: Integrated Optimization of Bus Speed and Holding Time in a Connected Vehicle Environment. Sustainability, 2016, 8, 1170; doi:10.3390/su8111170

8. Zeng M. H., Long K. J., Ling Z. W.. A Multi-Stage Multi-Objective Model for Emergency Evacuation Considering ATIS. Mathematical Problems in Engineering, 2016, Article ID 8291950

9. 龍科軍,李寅,雷正保,鄭健龍. 基于加速度嚴(yán)重指數(shù)的公路路側(cè)危險(xiǎn)度評(píng)估. 中國(guó)公路學(xué)報(bào),2013,26(3):143-150

10. 龍科軍，李磊，肖向良，趙文秀. 城市路網(wǎng)交通運(yùn)行效率評(píng)價(jià). 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2013, 44(SI): 430-435

11. 楊曉光,徐輝,王健,龍科軍. 港灣式公交?？空驹O(shè)置條件研究. 中國(guó)公路學(xué)報(bào), 2011,24(1):96-103

主要獲獎(jiǎng):

1. 湖南省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文指導(dǎo)教師“公共汽車路段港灣式?？空驹O(shè)置條件研究”（2012年）

2. 中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，“南方高速公路冰雪災(zāi)害防治與備災(zāi)技術(shù)研究”，排名9. （2010年）

3. 中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，“ITS 中交通流誘導(dǎo)與控制一體化方法的研究”，排名2。（2011年）

4. 第十三屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽二等獎(jiǎng)，“兒童智能公交卡設(shè)計(jì)SCC”，導(dǎo)師，（2018年）

5. 中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中國(guó)大學(xué)交通運(yùn)輸創(chuàng)客大賽三等獎(jiǎng)，“導(dǎo)行犬安全出行守護(hù)衛(wèi)士”，指導(dǎo)教師，（2018年）