為了進(jìn)一步深入探索運(yùn)輸物流促進(jìn)湖南省等內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方法與途徑，共同探討解決我國內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干科學(xué)技術(shù)難題，由長沙理工大學(xué)與湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)共同主辦的“運(yùn)輸物流促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展” 研討會(huì)于2021年11月12日在長沙理工大學(xué)順利召開。本次會(huì)議也屬于交通運(yùn)輸新型智庫聯(lián)盟沙龍活動(dòng)之一。長沙理工大學(xué)智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長盧毅，湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長尹國杰，全國物流工程與管理教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員黃福華，交通運(yùn)輸部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家沈民，中國物流工程學(xué)會(huì)理事虞鐵軍，長沙行深智能科技有限公司董事長安向京在會(huì)上進(jìn)行了專題發(fā)言。長沙理工大學(xué)副校長錢國平、人文與社會(huì)科學(xué)研究處副處長鄭詠梅、交通運(yùn)輸工程學(xué)院黨委書記孔偉紅、張銳、王正武等院領(lǐng)導(dǎo)、物流工程和交通運(yùn)輸專業(yè)師生共同參與了此次會(huì)議。此次會(huì)議也得到了交通運(yùn)輸新型智庫聯(lián)盟的大力支持，聯(lián)盟其他專家通過線上參與會(huì)議。

會(huì)議由孔偉紅主持，錢國平首先代表長沙理工大學(xué)對(duì)出席會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)家代表表示熱烈歡迎，并表示長沙理工大學(xué)是聯(lián)盟理事單位，承擔(dān)著為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)智慧和力量的重任，內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)，需要產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈間的深度融合，這也是交通物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。此次會(huì)議將對(duì)湖南省及其它內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

與會(huì)專家就會(huì)議主題分別展開專題發(fā)言交流。盧毅提出，修建湘桂、湘粵、湘贛運(yùn)河三大世紀(jì)工程，使湖南成為祖國內(nèi)河水運(yùn)大樞紐，支撐國家雙循環(huán)新發(fā)展格局和交通強(qiáng)國建設(shè)，強(qiáng)勁助力湖南實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略，重振湖南中國南北水陸聯(lián)運(yùn)中心樞紐地位雄風(fēng)。尹國杰認(rèn)為，基于現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈技術(shù)的兩業(yè)業(yè)務(wù)流程融會(huì)貫通，是實(shí)現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的支點(diǎn)。制造業(yè)與物流業(yè)的緊密結(jié)合，將產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑和集成化管理模式創(chuàng)新，形成專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)循環(huán)。黃福華指出，湖南工程基建產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的關(guān)鍵問題是未能構(gòu)建完善高效的供應(yīng)鏈體系，而該解決該問題的關(guān)鍵在于技術(shù)的研發(fā)，建議湖南省應(yīng)構(gòu)建工程基建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)互相合作，技術(shù)共享。沈民提出，湖南省將進(jìn)一步推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)，促進(jìn)交通運(yùn)輸、快遞等資源整合，切實(shí)破解工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”的突出問題，為建設(shè)現(xiàn)代化新湖南提供強(qiáng)力的運(yùn)輸服務(wù)保障。虞鐵軍指出，企業(yè)的實(shí)踐證明，VMI+JIT模式在生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)間的應(yīng)用，能有效整合區(qū)域內(nèi)的物流資源，提前預(yù)測客戶需求，降低企業(yè)庫存成本，為供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供有效途徑，并進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。安向京認(rèn)為，智能物流的使命是讓物流行業(yè)從一個(gè)人力密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)科技密集型行業(yè)，無人駕駛是人類社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過末端無人物流車在各場景的應(yīng)用，打通末端配送“最后一公里”，將助推工程機(jī)械、汽車及零部件、電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

最后， 孔偉紅總結(jié)指出，新時(shí)代有新要求，市場和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)提出了研究和創(chuàng)新的迫切需求，也是對(duì)高校人才培養(yǎng)和科研創(chuàng)新提出的緊迫任務(wù)。新時(shí)代也要有新作為，我們要更奮發(fā)有為，立足“三高四新”戰(zhàn)略的落實(shí)，主動(dòng)為先進(jìn)制造業(yè)和先進(jìn)物流業(yè)結(jié)合發(fā)展提供智力支持，共同為交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)貢獻(xiàn)更大力量。（文/圖/魏雋君  審/孔偉紅）