高凱

1、個(gè)人基本信息：

姓    名：高凱

性    別：男

出生年月：1985年8月

技術(shù)職稱(chēng)：副教授

畢業(yè)院校：中南大學(xué)

學(xué)歷（學(xué)位）：博士

所在學(xué)科：機(jī)械工程

車(chē)輛工程

交通信息工程及控制

     載運(yùn)工具運(yùn)用工程

指導(dǎo)碩士生研究方向：

1、自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知與控制

2、智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

3、PHM（故障預(yù)測(cè)及健康管理）在工程車(chē)輛中的應(yīng)用

4、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)算法

2、教育背景：

2004.9-2008.6

中南大學(xué)

學(xué)士

2008.9-2010.6

中南大學(xué)

碩士

2010.6-2014.12

中南大學(xué)

博士

3、目前研究領(lǐng)域：

目前已經(jīng)形成穩(wěn)定的研究團(tuán)隊(duì)，主要采用智能化[機(jī)器學(xué)習(xí)]方法解決涉及領(lǐng)域中的理論和應(yīng)用問(wèn)題，圍繞當(dāng)前以下熱點(diǎn)領(lǐng)域展開(kāi)理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

1、自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知與控制

2、智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

3、PHM（故障預(yù)測(cè)及健康管理）在工程車(chē)輛中的應(yīng)用

4、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)算法

與國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)形成了穩(wěn)定的合作交流關(guān)系，可以推薦繼續(xù)攻讀博士；此外與湘江智能、行深智能、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司進(jìn)行了廣泛交流和項(xiàng)目合作。

4、已完成或已在承擔(dān)的主要課題：

（1）  國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目，61503048、混合交通環(huán)境中自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全可達(dá)性分析與優(yōu)化控制研究、2016/01-2018/12、已結(jié)題、主持。

（2）  湖南省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，603286580059、高速重載智能列控安全保障關(guān)鍵技術(shù)——高速重載列車(chē)分布式協(xié)同操控與優(yōu)化技術(shù)、2016-2019、結(jié)題、主持。

（3）  湖南教育廳項(xiàng)目，0116010，真實(shí)通信環(huán)境下多車(chē)協(xié)作駕駛的協(xié)同優(yōu)化研究、2016-2019、結(jié)題、主持。

5、已發(fā)表的學(xué)術(shù)論文：

已發(fā)表論文20余篇,近些年發(fā)表論文如下：

[1]     Gao,   Kai,Lixun Hao, et al. Dual Transformer Based   Prediction for Lane Change Intentions and Trajectories in Mixed Traffific   Environment[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems，2023.（SCI，IF9.5，中科院一區(qū)）

[2]     高凱, 李勛豪, 胡林, 陳彬, 杜榮華.基于多頭注意力的 CNN-LSTM 的換道意圖預(yù)測(cè)[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2022.(EI)

[3]     Gao,   Kai, Li X, Hu L, et al. Instantaneous   Lane-Changing Type Aware Lane Change Prediction Based on LSTM in Mixed   Traffic Scenario[J]. Journal of Circuits, Systems and Computers, 2022,   31(10): 2250180.(SCI)

[4]     Gao,   Kai, Huang S, Du R, et al. Falsified CV Data   Attack Detection Based on LSTM[C]//2021 IEEE 23rd Int Conf on High   Performance Computing. IEEE, 2021: 1029-1034.

[5]     Gao,   Kai, Huang S, Han F, et al. An integrated   algorithm for intersection queue length estimation based on IoT in a mixed   traffic scenario[J]. Applied Sciences, 2020, 10(6): 2078.（SCI）

[6]     Gao,   Kai, Huang S, Xie J, et al. A review of research   on intersection control based on connected vehicles and data-driven   intelligent approaches[J]. Electronics, 2020, 9(6): 885.（SCI）

[7]     Gao,   Kai; Han, F.; Dong, P.; Xiong, N.; Du, R.   Connected Vehicle as a Mobile Sensor for Real Time Queue Length at Signalized   Intersections[J]. Sensors, 2019, 19, 2059. （SCI）

[8]     Gao Kai, Yan D, Yang F, et al. Conditional artificial potential   field-based autonomous vehicle safety control with interference of lane changing   in mixed traffic scenario[J]. Sensors, 2019, 19(19): 4199. （SCI）

[9]     Gao Kai, Han F, Wen M, et al. Coordinated control method of   intersection traffic light in one-way road based on V2X[J]. Journal of   Central South University, 2019, 26(9): 2516-2527. （SCI）

6、獲得的國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利

[1] 高凱, 黃碩, 韓發(fā)榮, 閆迪, 謝進(jìn), 馬登, 魏子奇, 杜榮華.一種交通信號(hào)燈綠燈時(shí)長(zhǎng)確定裝置、方法及系統(tǒng). 發(fā)明專(zhuān)利.CN202010041114.6

[2] 高凱,   羅彬仁,   李勛豪,   賈文昊，黃浩，陳彬，黃毅，杜榮華.一種地鐵制動(dòng)系統(tǒng)的故障預(yù)測(cè)方法,系統(tǒng)及介質(zhì).發(fā)明專(zhuān)利.CN2021107198282

7、聯(lián)系方式

地址：湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)萬(wàn)家麗南路二段960號(hào)，長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車(chē)與機(jī)械工程學(xué)院

郵編：410114

電話(huà)：15974157943

Email: kai_g@csust.edu.cn