個人基本情況
性別：男
出身年月：1988年08月
民族：漢族
政治面貌：中共黨員
職稱：講師/碩導
最后學歷、學位：博士研究生，工學博士
工作單位：長沙理工大學機械與運載工程學院
辦公電話：15776674367
E-mail：liupeng@csust.edu.cn
主要經歷及學術兼職
一、工作及學習經歷
2008年-2012年，哈爾濱工程大學動力與能源工程學院，熱能與動力工程專業(yè)
2012年-2018年，哈爾濱工程大學動力與能源工程學院，直博，授予博士學位
2018年-至今，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系
二、學術兼職及榮譽
中國內燃機學會混合動力技術分會、設計與智能制造分會、中小功率柴油機分會、內燃動力智能技術分會等學會委員
《Transactions on Industrial Electronics》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering》、《Journal of Mechanical Science and Technology》、《內燃機學報》、《內燃機工程》等權威期刊審稿人
教學情況
一、講授的主要課程
[1]《智能駕駛環(huán)境感知技術》，本科生專業(yè)課，32學時；
[2]《發(fā)動機原理》，本科生專業(yè)課，40學時；
[3]《工程熱力學及傳熱學》，本科生專業(yè)課，24學時；
[4]《現(xiàn)代汽車檢測技術》，本科生專業(yè)課，24學時；
二、承擔的實踐性教學
[1]車輛工程、汽車服務工程專業(yè)的生產實習指導
[2]車輛工程、汽車服務工程專業(yè)畢業(yè)設計論文指導
三、主持的教學研究課題
[1]面向“新四化”的車輛工程碩士研究生培養(yǎng)質量提升路徑探索與實踐，長沙理工大學教改項目，2022
[2]深度參與混合教學模式及多維考核評價方法——以《現(xiàn)代汽車檢測技術》為例，長沙理工大學教改項目，2021
[3]《智能駕駛環(huán)境感知技術》，長沙理工大學金課建設項目，2021
四、教學成果
胡林，吳鋼，伍文廣，杜榮華，劉鵬，張旭，王方，高凱，劉理.面向“新四化”的地方高校汽車類專業(yè)改造升級路徑探索與實踐，湖南省教學成果二等獎，2022
科研情況
一、研究方向
機器學習與智能優(yōu)化、電磁執(zhí)行器開發(fā)、新能源汽車動力電池熱管理
二、在研和已完成的主要課題
[1]主持，國家自然科學基金項目，項目編號：52001032，串并聯(lián)永磁與電磁混合勵磁新型高速電磁閥動態(tài)特性理論研究，2021-2023
[2]主持，湖南省自然科學基金項目，項目編號：2021JJ40588，高壓共軌新型高速電磁閥混合勵磁與能量轉換機理研究，2021-2023
[3]主持，湖南省教育廳科學研究項目，項目編號：19C0077，雙燃料發(fā)動機燃料噴射系統(tǒng)新型高速電磁執(zhí)行器關鍵技術研究，2019-2021
[4]主持，開放課題，項目編號：QCCK2020-008，雙燃料發(fā)動機燃料[5]噴射系統(tǒng)串并聯(lián)永磁新型高速電磁執(zhí)行器動態(tài)勵磁與能量轉換機理研究，2020-2022
[6]主持，橫向課題，項目編號：2020zkhx232，共軌噴油器電磁閥有限元分析與優(yōu)化，2020/08-2020/10
[7]主持，橫向課題，項目編號：2020zkhx178，自主數(shù)字式調速器執(zhí)行器靜動態(tài)特性仿真及設計，2020/06-2020/07
[8]主持，橫向課題，項目編號：2019zkhx186，充氣閥組設備設計開發(fā)，2019/07-2019/08
[9]主持，橫向課題，項目編號：2018zkhx211，電控噴油器電磁閥靜動態(tài)特性仿真技術開發(fā)研究，2018/10-2019/04
三、主要研究成果
論文：發(fā)表論文20余篇，其中SCI/EI收錄10余篇，5篇代表作如下：
[1]Liu P，Ouyang Y，Deng J．Demarcation method for magnetostatic model of long-stroke moving-iron proportional electromagnetic actuator[J]．IEEE Transactions on Industrial Electronics，2022：1-9 （JCR1區(qū)）
[2]Liu P, Fan L, Zhou W, et al. Dynamic performances analysis and optimization of novel high-speed electromagnetic actuator for electronic fuel injection system of diesel engine[J]. Journal of Mechanical Science and Technology, 2017, 31(8): 4019-4028 （JCR3區(qū)）
[3]Liu P, Fan L, Peng W, et al. Design and Optimization of Novel High-Speed Electromagnetic Actuator for Electronic Fuel Injection System[C]. SAE Technical Paper 2017-01-1640 （EI）
[4]劉鵬,鄧家福,范立云,等.串并聯(lián)永磁對共軌高速電磁閥電磁力的影響[J].汽車工程,2021, 43(08):1136-1142（中文權威期刊，EI）
[5]劉鵬,范立云,周偉,等.永磁并聯(lián)磁路高速電磁鐵的靜態(tài)特性[J].內燃機學報,2016, 34(5): 449-455 （EI）
知識產權：申請發(fā)明專利20項，已授權10項，轉讓2項，主要發(fā)明專利如下：
[1]劉鵬，吳鋼，文慧，等，串并聯(lián)永磁與電磁混合勵磁高速電磁執(zhí)行器，專利號：ZL2019112629341
[2]劉鵬，胡林，吳若彤，等，一種具有冗余控制的可變永磁混合電磁懸浮系統(tǒng)，專利號：ZL2019112628372
[3]劉鵬，鄧家福，盤江強，等，一種低反跳高速電磁執(zhí)行器，專利號：ZL2019112628300
[4]劉鵬，歐陽宇文，鄧家福，等，一種比例電磁鐵復位彈簧剛度設計方法，專利號：ZL2021102796909
[5]劉鵬，歐陽宇文，鄧家福，等，一種比例電磁鐵電磁力水平特性評價方法，專利號：ZL2021102795639
成果獎：
[1]中國專利獎，銀獎，2021
[2]黑龍江省專利獎，銀獎，2022
[3]船舶與海洋工程行業(yè)專利獎，金獎，2020
