個人基本信息

姓名：高凱

性別：男

出生年月：1985年8月

技術(shù)職稱：副教授

畢業(yè)院校：中南大學(xué)

學(xué)歷（學(xué)位）：博士

所在學(xué)科：機械工程、車輛工程、交通信息工程及控制、 載運工具運用工程

指導(dǎo)碩士生研究方向：1、自動駕駛汽車感知與控制、2、智能交通與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、3、PHM（故障預(yù)測及健康管理）在工程車輛中的應(yīng)用、4、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)算法

教育背景

2004.9-2008.6 中南大學(xué) 學(xué)士

2008.9-2010.6 中南大學(xué) 碩士

2010.6-2014.12 中南大學(xué) 博士

目前研究領(lǐng)域

目前已經(jīng)形成穩(wěn)定的研究團隊，主要采用智能化[機器學(xué)習(xí)]方法解決涉及領(lǐng)域中的理論和應(yīng)用問題，圍繞當(dāng)前以下熱點領(lǐng)域展開理論研究和實驗驗證工作。

1、自動駕駛汽車感知與控制

2、智能交通與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

3、PHM（故障預(yù)測及健康管理）在工程車輛中的應(yīng)用

4、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)算法

與國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)形成了穩(wěn)定的合作交流關(guān)系，可以推薦繼續(xù)攻讀博士；此外與湘江智能、行深智能、中車株洲電力機車有限公司進行了廣泛交流和項目合作。

已完成或已在承擔(dān)的主要課題

（1） 國家自然科學(xué)基金青年基金項目，61503048、混合交通環(huán)境中自動駕駛汽車安全可達性分析與優(yōu)化控制研究、2016/01-2018/12、已結(jié)題、主持。

（2） 湖南省重點研發(fā)計劃，603286580059、高速重載智能列控安全保障關(guān)鍵技術(shù)——高速重載列車分布式協(xié)同操控與優(yōu)化技術(shù)、2016-2019、結(jié)題、主持。

（3） 湖南教育廳項目，0116010，真實通信環(huán)境下多車協(xié)作駕駛的協(xié)同優(yōu)化研究、2016-2019、結(jié)題、主持。

已發(fā)表的學(xué)術(shù)論文

已發(fā)表論文20余篇,近些年發(fā)表論文如下：

[1] Gao, Kai,Lixun Hao, et al. Dual Transformer Based Prediction for Lane Change Intentions and Trajectories in Mixed Traffific Environment[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems，2023.（SCI，IF9.5，中科院一區(qū)）

[2] 高凱, 李勛豪, 胡林, 陳彬, 杜榮華.基于多頭注意力的 CNN-LSTM 的換道意圖預(yù)測[J].機械工程學(xué)報, 2022.(EI)

[3] Gao, Kai, Li X, Hu L, et al. Instantaneous Lane-Changing Type Aware Lane Change Prediction Based on LSTM in Mixed Traffic Scenario[J]. Journal of Circuits, Systems and Computers, 2022, 31(10): 2250180.(SCI)

[4] Gao, Kai, Huang S, Du R, et al. Falsified CV Data Attack Detection Based on LSTM[C]//2021 IEEE 23rd Int Conf on High Performance Computing. IEEE, 2021: 1029-1034.

[5] Gao, Kai, Huang S, Han F, et al. An integrated algorithm for intersection queue length estimation based on IoT in a mixed traffic scenario[J]. Applied Sciences, 2020, 10(6): 2078.（SCI）

[6] Gao, Kai, Huang S, Xie J, et al. A review of research on intersection control based on connected vehicles and data-driven intelligent approaches[J]. Electronics, 2020, 9(6): 885.（SCI）

[7] Gao, Kai; Han, F.; Dong, P.; Xiong, N.; Du, R. Connected Vehicle as a Mobile Sensor for Real Time Queue Length at Signalized Intersections[J]. Sensors, 2019, 19, 2059. （SCI）

[8] Gao Kai, Yan D, Yang F, et al. Conditional artificial potential field-based autonomous vehicle safety control with interference of lane changing in mixed traffic scenario[J]. Sensors, 2019, 19(19): 4199. （SCI）

[9] Gao Kai, Han F, Wen M, et al. Coordinated control method of intersection traffic light in one-way road based on V2X[J]. Journal of Central South University, 2019, 26(9): 2516-2527. （SCI）

獲得的國家發(fā)明專利

[1] 高凱, 黃碩, 韓發(fā)榮, 閆迪, 謝進, 馬登, 魏子奇, 杜榮華.一種交通信號燈綠燈時長確定裝置、方法及系統(tǒng). 發(fā)明專利.CN202010041114.6

[2] 高凱, 羅彬仁, 李勛豪, 賈文昊，黃浩，陳彬，黃毅，杜榮華.一種地鐵制動系統(tǒng)的故障預(yù)測方法,系統(tǒng)及介質(zhì).發(fā)明專利.CN2021107198282