個人基本情況
性別：男
出身年月：1986年01月
民族：漢族
政治面貌：中共黨員
職稱：副教授
最后學歷、學位：博士研究生，工學博士
工作單位：長沙理工大學機械與運載工程學院
電話：15974235885
E-mail：wwglq@csust.edu.cn
主要經(jīng)歷及學術(shù)兼職
一、工作及學習經(jīng)歷
2004年-2008年，長安大學汽車學院，車輛工程專業(yè)
2008年-2013年，湖南大學機械與運載工程學院，碩博連讀，授予博士學位
2014年-2015年，中聯(lián)重科股份有限公司，工程師
2016年-2020年，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，講師
2021年-，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，副教授，系主任
二、學術(shù)兼職及榮譽
中國汽車工程學會高級會員，中國自動化學會會員，國家自科基金、湖南省自然科學基金等函評專家，《Vehicle System Dynamics》、《機械工程學報》、《中國公路學報》等權(quán)威期刊審稿人
教學情況
一、講授的主要課程
[1]《汽車構(gòu)造》，本科生專業(yè)課，48學時，湖南省一流課程；
[2]《汽車理論》，本科生專業(yè)課，56學時，湖南省一流課程；
二、承擔的實踐性教學
[1]車輛工程、汽車服務工程專業(yè)的生產(chǎn)實習指導
[2]車輛工程、汽車服務工程專業(yè)畢業(yè)設計論文指導
三、主持的教學研究課題
[1]基于雙創(chuàng)團隊的大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)實踐研究，湖南省教改課題，2018
[2]“智能車輛控制基礎(chǔ)”課程教學資源庫和實驗方案建設，教育部高等教育司產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目，2020
四、教學成果
[1]伍文廣.湖南省信息化教學競賽一等獎，2018
[2]胡林，吳鋼，伍文廣等.面向“新四化”的地方高校汽車類專業(yè)改造升級路徑探索與實踐，湖南省教學成果二等獎，2022
[3]伍文廣，胡林.2022年中國大學生方程式汽車大賽二等獎，2022
[4]伍文廣，胡林.2021年中國大學生方程式汽車大賽二等獎，2021
[5]伍文廣，胡林.2019年中國大學生方程式汽車大賽二等獎，2019
[6]伍文廣，胡林.2018年中國大學生方程式汽車大賽二等獎，2018
[7]伍文廣，胡林.2017年中國大學生方程式汽車大賽一等獎，2017
[8]伍文廣，劉志強.指導學生黃劍華等獲得2021年中國大學生工程實踐與創(chuàng)新能力大賽智能網(wǎng)聯(lián)汽車設計賽項湖南省二等獎，2021
科研情況
一、研究方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車輛動力學及控制
二、在研和已完成的主要課題
[1]主持國家自然科學基金面上項目：非鋪裝道路下自動駕駛汽車軌跡規(guī)劃和動力學控制研究（52275086），2023.01-2026.12，在研
[2]主持國家自然科學基金青年項目：半主動油氣懸架的分布式驅(qū)動電動汽車平順性控制研究（51705035），2018.01-2020.12，結(jié)題
[3]主持湖南省自然科學基金面上項目：基于路面參數(shù)重構(gòu)的輪轂驅(qū)動電動汽車平順性優(yōu)化控制（2021JJ30722），2022.01-2024.12，在研
[4]主持湖南省自然科學基金青年項目：氣固液耦合的油氣懸架不確定動力學特性建模與分析方法研究（2017JJ3336），2018.01-2020.12，結(jié)題
[5]主持湖南省教育廳優(yōu)青項目：多傳感器融合的路面模型重構(gòu)方法研究（21B0331），2012.01-2024.12，在研
三、主要研究成果
論文：共發(fā)表論文30余篇。選取8篇代表作如下：
[1]凸凹不平道路幾何參數(shù)識別和模型重構(gòu)方法研究[J].汽車工程, 2023, 45(2): 273-284.
[2]Collaborative control of lateral stability and braking performance of vehicles during braking-in-turn maneuver Journal of Automobile Engineering,（SCI/EI），2021
[3]Mathematical Simulations and On-Road Experimentations of the Vibration Energy Harvesting from Mining Dump Truck Hydro-Pneumatic Suspension Shock and Vibration,（SCI/EI），2020
[4]Collaborative Optimization of Nonlinear Hydro-pneumatic Suspension Dynamic Characteristics Journal of Testing and Evaluation,（SCI/EI），2020
[5]High-Precision Dynamics Characteristic Modeling Method Research considering the Influence Factors of Hydro-pneumatic Suspension Shock and Vibration,（SCI/EI），2020
[6]Adaptive Cruise Control Strategy Design with Optimized Active Braking Control Algorithm Mathematical Problems in Engineering,（SCI/EI），2020
[7]Vibration source identification of a heavy commercial vehicle cab based on operational transfer path analysis Journal of Automobile Engineering,（SCI/EI），2020
[8]A Study on Correlation of Traffic Accident Tendency with Driver Characters using in-depth Traffic Accident Data Journal of Advanced Transportation,（SCI/EI），2020
知識產(chǎn)權(quán)：共授權(quán)發(fā)明專利20余項。主要發(fā)明專利如下：
[1]伍文廣等;一種高精度油氣懸架動態(tài)特性數(shù)學模型建模方法，2022-12-23，ZL2019108134670
[2]伍文廣等;一種連桿式助力制動器組件，2020-6-1，202010481946X
[3]伍文廣等﹔一種汽車動力系統(tǒng)的工作方法,2020-6-1，2020104820024
[4]伍文廣等﹔一種自平衡主動減振系統(tǒng)的工作方法，2020-6-1,2020104820113
[5]伍文廣等;一種自平衡主動減振系統(tǒng)，2020-6-1，2020104820293
[6]伍文廣等;一種感應式汽車座椅，2020-6-1，2020104818895
[7]伍文廣等;一種剎車系統(tǒng)的工作方法，2020-6-1，2020104818077
[8]伍文廣等;一種感應式汽車座椅的工作方法,2020-6-1，2020104818857
專利成果轉(zhuǎn)化：
[1]一種可切換式進氣系統(tǒng)，發(fā)明專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓，飛翼股份有限公司，30萬元，2020-9
[2]一種穩(wěn)壓先導驅(qū)動閥，發(fā)明專利技術(shù)許可，湖南致航精密制造有限公司，22萬元，2022-3
