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9月24日下午，長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽機(jī)學(xué)院CRT賽車(chē)2017賽季新車(chē)發(fā)布會(huì)在云塘校區(qū)大禮堂舉行。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)有這樣一群“理工男”和“女漢子”，他們自籌經(jīng)費(fèi)、自我管理、自我加壓，加班加點(diǎn)搗鼓出了兩臺(tái)“金屬3D打印賽車(chē)”——FNX-17以及FNX-17華曙高科定制版，F(xiàn)NX-17今年10月中旬即將出征中國(guó)大學(xué)生方程式大賽。

在燈光的映射下，藍(lán)白相間的車(chē)身充滿了未來(lái)感。9月24日，長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽機(jī)學(xué)院發(fā)布了CRT賽車(chē)隊(duì)2017賽季新車(chē)，F(xiàn)NX-17以及FNX-17華曙高科定制版兩臺(tái)賽車(chē)首次出現(xiàn)在公眾面前。

外形炫酷，最高時(shí)速130km

FNX-17賽車(chē)，名字源自于“Phoenix”一詞，象征著鳳凰涅槃之意，同時(shí)也體現(xiàn)出CRT車(chē)隊(duì)不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)取的精神。FNX-17將代表長(zhǎng)沙理工大學(xué)參加今年10月中旬在襄陽(yáng)舉行的中國(guó)大學(xué)生方程式大賽。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)指導(dǎo)老師伍文廣介紹，從設(shè)計(jì)到最后完工，他們用了一整年。賽車(chē)?yán)^承了車(chē)隊(duì)設(shè)計(jì)理念的精華，進(jìn)行了大量的創(chuàng)新，并運(yùn)用了湖南華曙高科技有限責(zé)任公司多項(xiàng)3D打印設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。在FNX-17的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，運(yùn)用了大量的虛擬仿真分析和優(yōu)化計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)輕量化、可靠性提升和整車(chē)性能優(yōu)化。如通過(guò)輪轂輪輻一體化設(shè)計(jì)，3D打印輪轂，使車(chē)輪共減重2kg。更多采用相同規(guī)格的耳片或安裝接頭，提高了零部件通用性，縮短設(shè)計(jì)及制造周期。同時(shí)，賽車(chē)的其他性能也進(jìn)行了優(yōu)化，如三球銷外殼的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了系統(tǒng)可維護(hù)性，采用干式潤(rùn)滑系統(tǒng)提高了賽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性能，采用電子水泵精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫區(qū)間，提高了車(chē)輛可靠性，運(yùn)用電動(dòng)氣動(dòng)換擋以實(shí)現(xiàn)起步控制和自動(dòng)升擋，縮短了換擋時(shí)間，采用電子節(jié)氣門(mén)提高了油門(mén)響應(yīng)速度和精度等。據(jù)介紹，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)130公里。

未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，金屬3D打印部分零件

另外一臺(tái)FNX-17華曙高科定制版賽車(chē)是今年長(zhǎng)沙理工CRT方程式賽車(chē)隊(duì)與工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)——湖南華曙高科技有限責(zé)任公司共同研制的一款賽車(chē)，并將作為華曙高科3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用示范，長(zhǎng)期展示于公司的大廳內(nèi)。賽車(chē)上數(shù)十個(gè)形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳統(tǒng)工藝加工困難的零部件，CRT車(chē)隊(duì)聯(lián)合華曙高科開(kāi)展了3D打印設(shè)計(jì)和制造。如排氣系統(tǒng)二合一接口、進(jìn)氣系統(tǒng)穩(wěn)壓腔和進(jìn)氣歧管、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)及方向盤(pán)、大部分的空氣動(dòng)力學(xué)套件等。3D打印賽車(chē)零部件經(jīng)過(guò)華曙高科工程師和長(zhǎng)沙理工CRT賽車(chē)隊(duì)合作優(yōu)化設(shè)計(jì)，兼顧了輕量化和強(qiáng)度的雙重要求，對(duì)賽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性等性能的提升具有重要意義。

“目前賽車(chē)上有41個(gè)零件是采用的3D打印技術(shù)，”湖南華曙高科技有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理陳勃生表示，未來(lái)將有更多的汽車(chē)零部件可以采用3D打印技術(shù)。3D打印不僅是制造技術(shù)，更為設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)開(kāi)拓了一片嶄新天地。以賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)為例，新的3D打印賽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了一系列仿真優(yōu)化，在保證一定進(jìn)氣系統(tǒng)流動(dòng)均勻性的基礎(chǔ)上，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，基于3D打印技術(shù)制作的進(jìn)氣歧管可以使設(shè)計(jì)者發(fā)揮出進(jìn)氣系統(tǒng)的最大潛力，而不需受制于傳統(tǒng)加工工藝。

他介紹說(shuō)，3D打印技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，特別是在汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域，方程式賽車(chē)是典型的汽車(chē)應(yīng)用，可充分地發(fā)揮金屬、尼龍3D打印的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，華曙高科將持續(xù)助力方程式賽車(chē)設(shè)計(jì)制造。

解讀

金屬3D打印一個(gè)零部件要上萬(wàn)元

中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽，是一項(xiàng)由中國(guó)高等院校汽車(chē)工程或汽車(chē)相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造比賽。FNX-17將代表長(zhǎng)沙理工大學(xué)參加今年10月中旬在襄陽(yáng)舉行的中國(guó)大學(xué)生方程式大賽。

“金屬3D打印成本很高，一個(gè)金屬3D打印的零部件要上萬(wàn)元。賽車(chē)隊(duì)員們都是邊干邊學(xué)邊摸索，從設(shè)計(jì)到制造再到調(diào)適，光零件就買(mǎi)了上千個(gè)。付出了太多精力，學(xué)生們沒(méi)錢(qián)了就自己掏腰包湊錢(qián)買(mǎi)零件，寒暑假留校加班加點(diǎn)……”車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)老師袁翔表示，大家都是為了一個(gè)賽車(chē)夢(mèng)不斷努力?！跋Ｍ鸉NX-17在即將到來(lái)的大賽中取得好成績(jī)。”車(chē)隊(duì)成員張政說(shuō)。