為攻克路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備研制過程中在頂升裝置、行走裝置等方面遇到的難題，以及對長沙市現(xiàn)有道路質(zhì)量進行調(diào)查，7月18日，長沙理工大學路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備研制專業(yè)實踐團在指導(dǎo)老師唐宏賓副教授和宋新老師的帶領(lǐng)下前往湖南五新隧道智能裝備股份有限公司開展專業(yè)調(diào)研。
首先，在五新隧裝人事行政部副部長李玲的帶領(lǐng)下，實踐團成員與五新隧裝副總經(jīng)理崔連蘋一行人于公司會議室開展座談會。座談會上，副總經(jīng)理崔連蘋向?qū)嵺`團成員介紹了公司在鉆爆法隧道施工與地下開采成套智能裝備研發(fā)、制造上的先進經(jīng)驗。實踐團成員在聽完副總經(jīng)理崔連蘋的介紹后，結(jié)合目前路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備研制過程中遇到的問題與崔經(jīng)理展開深入交流。崔經(jīng)理表示目前實踐團在設(shè)備研制過程中所遇到的技術(shù)難題，公司許多產(chǎn)品都可以提供相應(yīng)的技術(shù)參考。
會后實踐團成員與崔經(jīng)理前往五新隧裝產(chǎn)業(yè)園進行實地調(diào)研，在調(diào)研過程中實踐團成員發(fā)現(xiàn)該公司的混凝土濕噴機的液壓支腿和路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備的頂升裝置在原理和結(jié)構(gòu)上都極為相似。因此實踐團成員就目前設(shè)備頂升裝置的液壓系統(tǒng)在使用過程中存在的漏油以及難以保證四個頂升油缸同步性等問題與制造部的劉宣展開交流，劉宣認為：“實踐團應(yīng)從頂升裝置的結(jié)構(gòu)入手，從根本上解決液壓系統(tǒng)漏油問題，同時可以在液壓回路中安裝調(diào)速閥，通過改變調(diào)速閥的閥口液壓油進出量大小，保證四個頂升油缸的同步性。”實踐團成員認真聽取了意見，并及時做好了筆記。
最后，為對路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備的研制進行技術(shù)儲備，提升測試設(shè)備的技術(shù)水平，以及了解長沙市目前道路質(zhì)量。實踐團成員以問卷調(diào)查的形式，向公司員工發(fā)放了“路基路面檢測設(shè)備與道路質(zhì)量調(diào)查問卷”，并對填寫過程中的問題進行積極解答。
實地調(diào)研結(jié)束后，實踐團成員返回學校及時完成了頂升裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及調(diào)查問卷的結(jié)果統(tǒng)計。通過此次調(diào)研，實踐團不僅解決了路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備頂升裝置研制過程中的難題，同時通過對長沙市現(xiàn)有道路質(zhì)量的調(diào)查，為后續(xù)的設(shè)備研制指明了新方向。
實踐團成員與企業(yè)員工合影
實踐團成員與崔經(jīng)理一行人開展座談會
實踐團成員與制造部劉宣開展技術(shù)交流
企業(yè)員工填寫調(diào)查問卷
（文、圖/長沙理工大學汽機學院路基路面動態(tài)彎沉與回彈模量聯(lián)合測試設(shè)備研制實踐團 審/唐宏賓）
