2021年11月19日19:30，汽車與機(jī)械工程學(xué)院在云塘校區(qū)工科一號(hào)樓B411開展了匠心朋輩講壇之校級(jí)研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目結(jié)題交流會(huì)。本次交流會(huì)由學(xué)研部石俊杰主持，邀請(qǐng)到的六位主講人是2019級(jí)研究生羅彪、黃碩、何建華、李達(dá)宇、田佳、張楷源，汽機(jī)學(xué)院2020級(jí)研究生參加了此次交流會(huì)。
六位校級(jí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回顧了項(xiàng)目研究的全過程，從研究目的、研究方法以研究成果等方面進(jìn)行了全面且精彩的匯報(bào)，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目研究的艱辛付出以及來之不易的學(xué)術(shù)成果。羅彪基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的已有應(yīng)用與發(fā)展，設(shè)計(jì)出了一種基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的鑿巖裝備，并深入分析了其可靠性。黃碩所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目是《混合交通環(huán)境下的交叉口實(shí)時(shí)信號(hào)與信號(hào)異常優(yōu)化研究》，他運(yùn)用了兩種信號(hào)攻擊策略來模擬現(xiàn)實(shí)的攻擊，并提出了一種排隊(duì)長(zhǎng)度算法，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此算法雖會(huì)受到網(wǎng)聯(lián)車滲透率的影響但準(zhǔn)確率仍然較高，具備實(shí)際價(jià)值。何建華從實(shí)驗(yàn)和理論計(jì)算相結(jié)合的思路，對(duì)用含LPSO相的Mg-Gd-(Y)-Zn合金來進(jìn)行儲(chǔ)氫性能和催化機(jī)理研究的合理性做了仔細(xì)的探究，通過優(yōu)化模型解釋了吸放氫的催化機(jī)理，他接著對(duì)下一步研究進(jìn)行了展望。李達(dá)宇講解了高衰減介質(zhì)的超聲尾波法檢測(cè)研究，針對(duì)介質(zhì)強(qiáng)散射、強(qiáng)吸收以致檢測(cè)誤差高的研究難點(diǎn)，提出了轉(zhuǎn)換思路、利用散射波（即尾波）進(jìn)行檢測(cè)的解決方案。田佳利用表面波相控陣全聚焦方法以及綜合運(yùn)用COMSOL仿真，證明了小波包信號(hào)重構(gòu)方法在能有效消除結(jié)構(gòu)噪聲的同時(shí)還能保留缺陷信號(hào)。張楷源闡明了邊坡災(zāi)害多發(fā)而邊坡加固技術(shù)亟待改進(jìn)的研究現(xiàn)狀，對(duì)此設(shè)計(jì)出了一種高陡邊坡施工裝備機(jī)構(gòu)，并解析了其動(dòng)力學(xué)特性，經(jīng)初步驗(yàn)證此機(jī)構(gòu)可有效改善系統(tǒng)性能、減緩磨損。
通過六位研究生的詳細(xì)講解，使同學(xué)們加深了對(duì)項(xiàng)目申報(bào)的認(rèn)識(shí)，對(duì)于如何解決項(xiàng)目研究過程中遇到的實(shí)際問題，也為同學(xué)們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，本次校級(jí)科研創(chuàng)新項(xiàng)目結(jié)題交流會(huì)激發(fā)了研究生們對(duì)于科研工作的積極性與創(chuàng)造性，進(jìn)一步提升了我院研究生的科研能力和學(xué)術(shù)氛圍。
（文/趙云龍 宋新 圖/劉前程 審/唐宏賓）
