9月21日-22日，由中國(guó)科協(xié)立項(xiàng)支持，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)承辦，我院協(xié)辦的“新能驅(qū)動(dòng)，安全領(lǐng)航，引領(lǐng)新能源汽車(chē)未來(lái)之路”青年科學(xué)家沙龍活動(dòng)在中國(guó)科技會(huì)堂舉辦，活動(dòng)邀請(qǐng)近30位來(lái)自高校、科研院所和企業(yè)的優(yōu)秀青年科學(xué)家，圍繞動(dòng)力電池?fù)p傷分析和安全測(cè)試、新能源技術(shù)在礦用卡車(chē)上的應(yīng)用研究、車(chē)用全固態(tài)動(dòng)力電池安全性、智能駕駛技術(shù)與新能源汽車(chē)安全發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等議題，開(kāi)展交流研討。
本次沙龍邀請(qǐng)湖南大學(xué)教授胡滿(mǎn)江擔(dān)任執(zhí)行主席，北京理工大學(xué)教授李健威擔(dān)任學(xué)術(shù)秘書(shū)，我院胡林教授和北京理工大學(xué)河洪文教授擔(dān)任點(diǎn)評(píng)專(zhuān)家。主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心馬天翼作了《動(dòng)力電池?fù)p傷分析和安全測(cè)試》報(bào)告，聚焦動(dòng)力電池?fù)p傷機(jī)理、安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、全生命周期復(fù)現(xiàn)和安全失效分析等，詳細(xì)介紹目前原位測(cè)評(píng)、失效檢測(cè)、無(wú)損探傷等動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)及安全測(cè)評(píng)關(guān)鍵技術(shù)方面的突破與展望。清華大學(xué)任東生以《車(chē)用全固態(tài)動(dòng)力電池及其安全性研究進(jìn)展》為題，展示全固態(tài)電池發(fā)展態(tài)勢(shì)、國(guó)內(nèi)外技術(shù)路線(xiàn)、團(tuán)隊(duì)研究進(jìn)展等全固態(tài)電池及安全性研究情況，著重介紹其團(tuán)隊(duì)關(guān)于硫化物全固態(tài)電池的電芯熱管理最新研究進(jìn)展，并對(duì)未來(lái)全固態(tài)電池的技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行了分析。英國(guó)諾丁漢特倫特大學(xué)Shahid Mumtaz作了“6G: Industrial AI Perspectives”報(bào)告，從人類(lèi)、社會(huì)、科技的變遷，再到通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的技術(shù)變革，完整地介紹了在工業(yè)5.0和社會(huì)5.0的背景下，作為無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)特別是5G/6G通信技術(shù)新工具的人工智能，在人類(lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域尤其是交通和車(chē)輛領(lǐng)域的應(yīng)用，并展望未來(lái)該領(lǐng)域?qū)⒚媾R的主要挑戰(zhàn)。湖南大學(xué)楊澤宇以《新能源技術(shù)在礦用卡車(chē)上的應(yīng)用研究》為題，從礦用卡車(chē)工況特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景、智能新能源礦用卡車(chē)的混合動(dòng)力策略、純電動(dòng)智能能量管理策略、礦卡新能源技術(shù)展望等方面，詳細(xì)闡述了大噸位重載車(chē)輛電驅(qū)系統(tǒng)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用。
兩位點(diǎn)評(píng)專(zhuān)家我院胡林教授和北京理工大學(xué)河洪文教授，就各位青年科學(xué)家的發(fā)言進(jìn)行了簡(jiǎn)要評(píng)述，與會(huì)專(zhuān)家圍繞新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)面臨的技術(shù)瓶頸、三電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、智能駕駛技術(shù)與新能源汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)、新能源汽車(chē)發(fā)展協(xié)同機(jī)制及政策保障等開(kāi)展對(duì)話(huà)交流。
此次活動(dòng)，與會(huì)專(zhuān)家提出了用智能化手段解決新能源電動(dòng)化問(wèn)題的新觀點(diǎn)，大家一致認(rèn)為高能量密度電池關(guān)鍵技術(shù)、充換電技術(shù)及政策保障、儲(chǔ)能形式創(chuàng)新應(yīng)用是目前最有效的解決方案。然而，動(dòng)力電池安全失效預(yù)警體系的不完善與面向應(yīng)用場(chǎng)景的新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案的不成熟，仍然是目前的挑戰(zhàn)。應(yīng)將電池狀態(tài)感知與診斷、電池自修復(fù)與熱防護(hù)等作為新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與安全核心技術(shù)的攻堅(jiān)方向。
會(huì)前，青年科學(xué)家們赴北京小米汽車(chē)工廠、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心進(jìn)行了實(shí)地考察，深入了解新能源汽車(chē)整車(chē)研發(fā)與制造、新能源汽車(chē)場(chǎng)景安全及智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
作為此次活動(dòng)的主要協(xié)辦單位，長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車(chē)與機(jī)械工程學(xué)院充分發(fā)揮了主體作用，通過(guò)協(xié)助中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)邀請(qǐng)專(zhuān)家、組織各個(gè)交流環(huán)節(jié)，共同為與會(huì)者提供了一個(gè)高水準(zhǔn)的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。此次沙龍活動(dòng)不僅展示了我院在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的科研實(shí)力，也顯著提升了學(xué)院在領(lǐng)域內(nèi)的知名度和影響力。尤為重要的是，此次活動(dòng)促進(jìn)了我院教師與國(guó)內(nèi)外同行的交流，為學(xué)院未來(lái)的科研合作和人才培養(yǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
文/伍文廣 一審/曹紅英 二審/胡宏偉 三審/胡林
