11月5日下午，李奇奇博士與唐偉東博士在云塘校區(qū)工科一號樓B411學術報告廳分別作題為“整車的碰撞安全性開發(fā)”和“基于電化學放電效應的微細加工技術”的學術報告。此次報告由汽機學院副院長胡林主持，汽機學院共110名教師與研究生到場聆聽。
李奇奇博士實際情況出發(fā)介紹當前汽車安全性問題的預防，從而引出NCAP（新車評價規(guī)程）概念，對各洲一些代表性國家的測試指標進行了簡單介紹，并指出其中的空白模板，李博士從汽車碰撞實驗對假人造成的損傷分類，用汽車各方位碰撞測試視頻形象而生動地展示了整車安全性評價的過程與標準。
唐偉東博士首先跟大家分享了自己的求學經(jīng)歷、工作經(jīng)歷以及主要研究方向，并著重向大家講解了研究基礎——電化學放電原理。接著唐博士貫徹微細加工技術，基于時間軸向大家介紹了加工中氣膜的形成機理、放電的產生機制以及材料的精確去除等。
本次報告中兩位博士的分享不僅拓寬了學生的知識面，更是學術科研過程中整體大局觀的一種展示，對相關研究方向學生有著相當?shù)膮⒖純r值，與會老師和同學對他們精彩的報告給予了高度評價。
報告人簡介:
李奇奇，博士，主要從事汽車的碰撞安全性設計、新型材料(復合材料和功能材料)的研究和設計、沖擊波的防護研究、仿生優(yōu)化算法的研究及其在結構設計上應用，發(fā)表SCI/EI論文10余篇；參與國家自然科學基金兩項、參與企業(yè)橫向課題多項，曾作為產品經(jīng)理及技術負責人參與了(上汽通用五菱、東風柳汽、長豐獵豹、江鈴股份、江鈴控股和河北唐鋼等企業(yè))的整車開發(fā)項目，主要負責性能開發(fā)中的整車碰撞安全性，參與開發(fā)的車型包括：景逸S50、S500、SX5、SX6、SX7、菱智系列MPV、N350P/PS小卡等車型等。
唐偉東博士畢業(yè)于上海交通大學機械工程專業(yè)，2019年4月進入長沙理工大學汽車與機械工程學院工作。他的研究方向是特種加工技術與裝備，微細特種加工，主要研究領域是難加工材料的電化學放電加工。博士期間研究了電化學放電加工技術在微細加工中的應用，對加工中氣膜的形成、放電的產生機制、材料的去除進行系統(tǒng)研究，揭示了其加工機理，提出了高質量加工解決方案。目前發(fā)表SCI論文5篇，EI論文1篇。
圖/文 閔建新 審/靳攀科
