交通運(yùn)輸工程 碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案
專業(yè)(領(lǐng)域)代碼:085222
一 專業(yè)(領(lǐng)域)簡(jiǎn)介(500字)及研究方向
交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科涵蓋道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與理論、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制四個(gè)二級(jí)學(xué)科。汽車與機(jī)械工程學(xué)院主要在載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通信息工程及控制兩個(gè)二級(jí)學(xué)科招收碩士研究生。載運(yùn)工具(汽車)運(yùn)用工程學(xué)科是湖南省乃至中南地區(qū)最早以汽車使用過(guò)程為研究對(duì)象的學(xué)科。該學(xué)科有交通部第一批重點(diǎn)投資建設(shè)的“汽車運(yùn)用工程實(shí)驗(yàn)中心”和教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之“大型結(jié)構(gòu)碰撞實(shí)驗(yàn)室”。2002年被列為湖南省“十五”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科,2006、2011年分別被列為湖南省“十一五”、“十二五”重點(diǎn)學(xué)科。擁有“工程車輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)”湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及“工程車輛輕量化及可靠性技術(shù)”湖南省高等學(xué)校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
在汽車安全與車路協(xié)同技術(shù)、汽車節(jié)能減排與新能源技術(shù)、汽車智能檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、車輛零部件創(chuàng)新設(shè)計(jì)和制造技術(shù)等方向形成了一定的特色和科研與實(shí)驗(yàn)條件。近幾年來(lái),已獲得部省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng),科研成果轉(zhuǎn)讓3項(xiàng),發(fā)表論文100多篇。
序號(hào) |
研究方向 |
1 |
載運(yùn)工具運(yùn)用工程 |
2 |
交通信息工程及控制 |
二 培養(yǎng)目標(biāo)
具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和深入的專業(yè)知識(shí),具有獨(dú)立從事汽車運(yùn)行品質(zhì)、安全可靠性和監(jiān)測(cè)維修等理論和技術(shù)方面的研究能力,有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度與科研作風(fēng)。了解本學(xué)科的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài),熟練掌握一門外國(guó)語(yǔ),能閱讀本專業(yè)外文資料,可在某一研究方向得到具有理論和實(shí)際意義的成果。畢業(yè)后可從事汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、汽車節(jié)能減排與新能源技術(shù)、汽車安全與車路協(xié)同技術(shù)、汽車交通設(shè)施安全技術(shù)、汽車安全結(jié)構(gòu)CAD/CAE/CAM一體化研究、汽車碰撞試驗(yàn)技術(shù)、汽車電子控制理論與技術(shù)等方面的教學(xué)、科研、工程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的工作。
三 培養(yǎng)方式
(1)采用全日制和非全日制兩種培養(yǎng)方式。全日制研究生實(shí)行全脫產(chǎn)學(xué)習(xí)方式,非全日制研究生實(shí)行在職不脫產(chǎn)的學(xué)習(xí)方式,但在校學(xué)習(xí)時(shí)間累計(jì)不得少于6個(gè)月。
(2)專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)行雙導(dǎo)師制。雙導(dǎo)師制是指1個(gè)校內(nèi)導(dǎo)師,1個(gè)校外社會(huì)實(shí)踐部門的導(dǎo)師。導(dǎo)師指導(dǎo)應(yīng)貫穿整個(gè)培養(yǎng)環(huán)節(jié),其中校內(nèi)導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)研究生的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和思想政治教育,校外實(shí)踐部門導(dǎo)師參與實(shí)踐過(guò)程、項(xiàng)目研究、課程與論文等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
四 學(xué)制與學(xué)分
1. 全日制脫產(chǎn)學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)位碩士研究生基本學(xué)制為2.5年,最長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限不超過(guò)5年。在職學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)位碩士研究生基本學(xué)制為 3 年,最長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限不超過(guò)6年。全國(guó)專業(yè)學(xué)位教指委對(duì)學(xué)制有明確規(guī)定的以教指委要求為準(zhǔn)。
2.課程學(xué)習(xí)時(shí)間原則上為一年。
3.最低學(xué)分要求
總學(xué)分 |
課程總學(xué)分(26學(xué)分) |
必修培養(yǎng)環(huán)節(jié)學(xué)分 (8學(xué)分) |
學(xué)位論文學(xué)分(34學(xué)分) |
學(xué)位課程 |
非學(xué)位課程 |
專業(yè)實(shí)踐 |
開(kāi)題 報(bào)告 |
學(xué)位論文 |
公共基礎(chǔ)課 |
專業(yè)基礎(chǔ)課 |
68 |
5 |
12 |
9 |
6 |
2 |
34 |
五 課程設(shè)置
課程 類別 |
課程代碼 |
課程名稱 |
學(xué)分 |
開(kāi)課 時(shí)間 |
備注 |
學(xué)位課程 |
公共 基礎(chǔ) 課程 |
G1211001 |
中國(guó)特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究 |
2 |
Ⅱ |
必修5學(xué)分 |
G1211002 |
自然辨證法概論 |
1 |
Ⅰ |
G1311003 |
工程碩士英語(yǔ) |
2 |
Ⅰ |
專業(yè)基礎(chǔ)課程 |
G1011001 |
矩陣論 |
3 |
I |
至少選12學(xué)分 |
G1011002 |
數(shù)理統(tǒng)計(jì) |
2 |
I |
G1011003 |
數(shù)值分析 |
3 |
I |
G1011004 |
最優(yōu)化方法 |
2 |
I |
G1011005 |
數(shù)理方程 |
2 |
I |
G1011007 |
高等工程數(shù)學(xué)(必修) |
3 |
Ⅰ |
X0311002 |
現(xiàn)代控制理論 |
2 |
I |
X0311003 |
機(jī)電系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) |
2 |
I |
X0311004 |
工程測(cè)試與信號(hào)分析 |
2 |
I |
X0311005 |
有限元分析 |
2 |
I |
非學(xué)位課程 |
專業(yè)選修課程 |
X0312001 |
現(xiàn)代液壓系統(tǒng)建模與控制技術(shù) |
2 |
I |
至少選9學(xué)分 |
X0312002 |
汽車高等動(dòng)力學(xué) |
2 |
I |
X0312005 |
現(xiàn)代摩擦學(xué)理論及抗磨技術(shù) |
2 |
Ⅱ |
X0312006 |
先進(jìn)工程材料及成型技術(shù) |
2 |
I |
X0312007 |
汽車交通安全技術(shù) |
2 |
I |
X0312009 |
質(zhì)量與可靠性工程 |
2 |
I |
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跨學(xué)科專業(yè)課程(開(kāi)課學(xué)院定) |
|
|
職業(yè)素質(zhì)課程 |
G1212001 |
工程倫理(必修) |
1 |
Ⅱ |
G1312001 |
英語(yǔ)口語(yǔ) |
2 |
Ⅱ |
必修環(huán)節(jié) |
開(kāi)題報(bào)告 |
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2 |
Ⅱ |
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專業(yè)實(shí)踐 |
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6 |
Ⅳ |
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注:1.英語(yǔ)實(shí)行免修申請(qǐng)制度。
2.同等學(xué)力及跨學(xué)科報(bào)考的碩士生根據(jù)研究方向補(bǔ)修本學(xué)科本科骨干課程2門,補(bǔ)修課程不列入培養(yǎng)計(jì)劃,不計(jì)學(xué)分,由導(dǎo)師和學(xué)院負(fù)責(zé)檢查和審核。
六 必修環(huán)節(jié)及要求
1.學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告,計(jì)2學(xué)分。
開(kāi)題報(bào)告應(yīng)包括選題的背景意義、國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)、主要研發(fā)內(nèi)容、擬采取的技術(shù)路線及研發(fā)方法、預(yù)期成果、進(jìn)度安排等。
文獻(xiàn)綜述以行業(yè)技術(shù)發(fā)展與工程應(yīng)用為主要內(nèi)容,強(qiáng)調(diào)新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料的應(yīng)用。要求查閱30篇以上與選題有關(guān)的近五年的專業(yè)文獻(xiàn),其中外文資料至少10篇以上,閱讀后寫出不少于5000字左右的書面報(bào)告。綜述內(nèi)容包括本研究課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平、待進(jìn)一步研究的問(wèn)題、研究的目的意義及應(yīng)用前景。
除保密論文外,開(kāi)題報(bào)告應(yīng)公開(kāi)進(jìn)行。開(kāi)題報(bào)告時(shí)間原則上應(yīng)為第二學(xué)期6月份。
2.專業(yè)實(shí)踐,計(jì)6學(xué)分。
專業(yè)學(xué)位研究生在學(xué)期間,要求不少于1年的專業(yè)實(shí)踐,可采用集中實(shí)踐與分段實(shí)踐相結(jié)合的方式。研究生不參加專業(yè)實(shí)踐或未通過(guò)專業(yè)實(shí)踐考核,不得申請(qǐng)學(xué)位論文答辯。
導(dǎo)師根據(jù)研究方向,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際安排學(xué)生參加企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),或參入導(dǎo)師橫向合作項(xiàng)目的研究。研究生要提交專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃,撰寫實(shí)踐學(xué)習(xí)總結(jié)報(bào)告,實(shí)踐環(huán)節(jié)完成后,填寫專業(yè)實(shí)踐考核表,考核合格取得該學(xué)分。
3.學(xué)位論文中期檢查。
嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)位論文中期檢查制度,對(duì)中期檢查不合格的研究生實(shí)行淘汰。在學(xué)位論文工作的中期,學(xué)院組織考核小組對(duì)研究生的學(xué)術(shù)能力、論文工作進(jìn)展情況以及工作態(tài)度和精力投入等進(jìn)行全面考查。中期檢查通過(guò)者,準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文工作。除保密論文外,中期檢查應(yīng)公開(kāi)進(jìn)行。學(xué)位論文中期檢查原則上為第四學(xué)期6月份。
七 學(xué)位論文
(1)學(xué)位論文選題應(yīng)來(lái)源于應(yīng)用型研究課題或工程實(shí)際問(wèn)題,必須具有明確的職業(yè)背景和應(yīng)用價(jià)值。學(xué)位論文內(nèi)容和形式可以是:應(yīng)用技術(shù)研究、工程設(shè)計(jì)與研究、技術(shù)改造方案研究、工程軟件或應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、實(shí)際管理課題等形式。學(xué)位論文須獨(dú)立完成,應(yīng)能體現(xiàn)學(xué)生綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決實(shí)際問(wèn)題的能力。學(xué)位論文可以在校內(nèi)或相關(guān)企業(yè)完成,具體由導(dǎo)師和學(xué)生自主確定。
(2)碩士論文正文應(yīng)不少于A4紙50頁(yè)碼,約4萬(wàn)字,參照學(xué)校碩士論文要求填寫相關(guān)內(nèi)容,對(duì)于提前畢業(yè)者以學(xué)校相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
(3)學(xué)位論文的評(píng)審應(yīng)著重審核學(xué)生綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決實(shí)際問(wèn)題的能力;審核其解決實(shí)際問(wèn)題的思路、方法和進(jìn)展;審核其工藝、技術(shù)的先進(jìn)性和可行性;審核學(xué)位論文工作的技術(shù)難度和工作量。
(5)學(xué)位論文應(yīng)聘請(qǐng)本領(lǐng)域或相近領(lǐng)域的2名具有應(yīng)用研究經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)行評(píng)閱。答辯委員會(huì)中應(yīng)至少有一名來(lái)自企業(yè)或應(yīng)用研究部門的同行專家。
(6)學(xué)術(shù)成果標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院關(guān)于研究生學(xué)位申請(qǐng)人員獲得科研成果的規(guī)定》。