交通運輸工程碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)方案(2018年版)

    交通運輸工程    碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)方案

專業(yè)（領域）代碼：085222

  一 專業(yè)（領域）簡介（500字）及研究方向

交通運輸工程一級學科涵蓋道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與理論、載運工具運用工程、交通信息工程及控制四個二級學科。汽車與機械工程學院主要在載運工具運用工程和交通信息工程及控制兩個二級學科招收碩士研究生。載運工具(汽車)運用工程學科是湖南省乃至中南地區(qū)最早以汽車使用過程為研究對象的學科。該學科有交通部第一批重點投資建設的“汽車運用工程實驗中心”和教育部重點實驗室之“大型結構碰撞實驗室”。2002年被列為湖南省“十五”重點建設學科，2006、2011年分別被列為湖南省“十一五”、“十二五”重點學科。擁有“工程車輛安全性設計與可靠性技術”湖南省重點實驗室及“工程車輛輕量化及可靠性技術”湖南省高等學校重點實驗室。

在汽車安全與車路協同技術、汽車節(jié)能減排與新能源技術、汽車智能檢測與故障診斷技術、汽車電子控制技術、車輛零部件創(chuàng)新設計和制造技術等方向形成了一定的特色和科研與實驗條件。近幾年來，已獲得部省級獎勵4項，科研成果轉讓3項，發(fā)表論文100多篇。

   二 培養(yǎng)目標

具有本學科堅實的理論基礎和深入的專業(yè)知識，具有獨立從事汽車運行品質、安全可靠性和監(jiān)測維修等理論和技術方面的研究能力，有嚴謹求實的科學態(tài)度與科研作風。了解本學科的前沿發(fā)展動態(tài)，熟練掌握一門外國語，能閱讀本專業(yè)外文資料，可在某一研究方向得到具有理論和實際意義的成果。畢業(yè)后可從事汽車狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷、汽車節(jié)能減排與新能源技術、汽車安全與車路協同技術、汽車交通設施安全技術、汽車安全結構CAD/CAE/CAM一體化研究、汽車碰撞試驗技術、汽車電子控制理論與技術等方面的教學、科研、工程設計與開發(fā)的工作。

   三 培養(yǎng)方式

（1）采用全日制和非全日制兩種培養(yǎng)方式。全日制研究生實行全脫產學習方式，非全日制研究生實行在職不脫產的學習方式，但在校學習時間累計不得少于6個月。

（2）專業(yè)學位研究生實行雙導師制。雙導師制是指1個校內導師，1個校外社會實踐部門的導師。導師指導應貫穿整個培養(yǎng)環(huán)節(jié)，其中校內導師主要負責研究生的業(yè)務指導和思想政治教育，校外實踐部門導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作。

   四 學制與學分

1. 全日制脫產學習專業(yè)學位碩士研究生基本學制為2.5年，最長學習年限不超過5年。在職學習專業(yè)學位碩士研究生基本學制為 3 年，最長學習年限不超過6年。全國專業(yè)學位教指委對學制有明確規(guī)定的以教指委要求為準。

2．課程學習時間原則上為一年。

3．最低學分要求

   五 課程設置

注：1.英語實行免修申請制度。

2.同等學力及跨學科報考的碩士生根據研究方向補修本學科本科骨干課程2門，補修課程不列入培養(yǎng)計劃，不計學分，由導師和學院負責檢查和審核。

   六 必修環(huán)節(jié)及要求

1.學位論文開題報告，計2學分。

開題報告應包括選題的背景意義、國內外研究動態(tài)及發(fā)展趨勢、主要研發(fā)內容、擬采取的技術路線及研發(fā)方法、預期成果、進度安排等。

文獻綜述以行業(yè)技術發(fā)展與工程應用為主要內容，強調新技術、新工藝、新方法、新材料的應用。要求查閱30篇以上與選題有關的近五年的專業(yè)文獻，其中外文資料至少10篇以上，閱讀后寫出不少于5000字左右的書面報告。綜述內容包括本研究課題相關的國內外研究現狀及水平、待進一步研究的問題、研究的目的意義及應用前景。

除保密論文外，開題報告應公開進行。開題報告時間原則上應為第二學期6月份。

2.專業(yè)實踐，計6學分。

專業(yè)學位研究生在學期間，要求不少于1年的專業(yè)實踐，可采用集中實踐與分段實踐相結合的方式。研究生不參加專業(yè)實踐或未通過專業(yè)實踐考核，不得申請學位論文答辯。

導師根據研究方向，結合生產實際安排學生參加企業(yè)技術開發(fā)，或參入導師橫向合作項目的研究。研究生要提交專業(yè)實踐計劃，撰寫實踐學習總結報告，實踐環(huán)節(jié)完成后，填寫專業(yè)實踐考核表，考核合格取得該學分。

3.學位論文中期檢查。

嚴格執(zhí)行學位論文中期檢查制度，對中期檢查不合格的研究生實行淘汰。在學位論文工作的中期，學院組織考核小組對研究生的學術能力、論文工作進展情況以及工作態(tài)度和精力投入等進行全面考查。中期檢查通過者，準予繼續(xù)進行論文工作。除保密論文外，中期檢查應公開進行。學位論文中期檢查原則上為第四學期6月份。

   七 學位論文

（1）學位論文選題應來源于應用型研究課題或工程實際問題，必須具有明確的職業(yè)背景和應用價值。學位論文內容和形式可以是：應用技術研究、工程設計與研究、技術改造方案研究、工程軟件或應用軟件開發(fā)、實際管理課題等形式。學位論文須獨立完成，應能體現學生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決實際問題的能力。學位論文可以在校內或相關企業(yè)完成，具體由導師和學生自主確定。

（2）碩士論文正文應不少于A4紙50頁碼，約4萬字，參照學校碩士論文要求填寫相關內容，對于提前畢業(yè)者以學校相關規(guī)定為準。

（3）學位論文的評審應著重審核學生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決實際問題的能力；審核其解決實際問題的思路、方法和進展；審核其工藝、技術的先進性和可行性；審核學位論文工作的技術難度和工作量。

（5）學位論文應聘請本領域或相近領域的2名具有應用研究經驗的專家進行評閱。答辯委員會中應至少有一名來自企業(yè)或應用研究部門的同行專家。

（6）學術成果標準見《長沙理工大學汽車與機械工程學院關于研究生學位申請人員獲得科研成果的規(guī)定》。