團隊帶頭人：李傳習 教授

依托學科：土木工程

主要研究方向：

（1）  土木工程的新材料新結構新技術

如：超高性能混凝土材料制備及其結構、綠色低碳裝配式鋼-混組合結構、高性能膠黏劑研制及其應用；橋梁伸縮縫超長壽命技術

（2）  基于高新材料的橋梁維護加固理論與方法

如：鋼箱梁正交異性橋面板疲勞裂紋防治技術；鋼結構損傷纖維增強復合材料補強技術；橋梁伸縮縫超長壽命快速修復方法

（3）  大跨度橋梁結構施工控制與架設技術

如復雜懸索橋、斜拉橋、拱式橋、梁式橋施工控制與架設技術；大跨度橋梁頂推控制技術；

團隊簡介：

團隊依托材料科學與工程、土木工程學科，以加速高新材料、土木工程結構及其建造與維護技術研究的交叉融合，以及前沿性、原創(chuàng)性、顛覆性創(chuàng)新，推動或引領土木工程結構和技術革命性變革。團隊已圍繞超高性能混凝土等高新材料制備、橋梁結構理論與架設技術等做出了創(chuàng)造性貢獻，在SCI一區(qū)、國內(nèi)權威等期刊發(fā)表高水平論文200余篇，獲國家科技進步二等獎2項（排第2、9）、省級科學技術獎勵一等獎或特等獎7項（3項主持）、發(fā)明專利20余項，出版專著4部、標準2本。標志成果有“復雜懸索橋施工控制計算理論與架設技術”（主持，2015年湖南省科技進步一等獎）、“佛陳大橋鋼管混凝土拱橋系桿更換技術研究”（主持，2003年湖南省科技進步一等獎）。團隊有教授5人、副教授9人、講師6人；其中，歐盟瑪麗居里學者等高層次人才3人。優(yōu)勢互補，基礎扎實。

團隊帶頭人：

李傳習教授長期致力于橋梁工程領域研究與實踐，主持了國內(nèi)50余座（如佛山平勝大橋-建成時世界最大跨度自錨式懸索橋、岳陽洞庭湖大橋-建成時世界最大跨度三塔混凝土斜拉橋）世界上各具特色且有重大影響特大橋的施工控制與架設技術研究，解決了許多技術難題。主持國家自科基金面上項目5項，發(fā)表論文200余篇（EI、SCI論文50余篇），獲國家科技進步獎2項（排名第2、4），省部級科技進步一等獎或者特等獎5項（2項主持），軟件著作權3項，國家發(fā)明專利近20項。近8年又在正交異性板疲勞防治方法、超高性能混凝土研制及其結構研究取得較大突破，提出了適合我國正交異性鋼箱梁橫隔板特點的復合纖維增強材料修復補強處治技術，研發(fā)了新型超高強度（抗壓強度大于180MPa）超長耐久性（達200年）混凝土及輕配筋UHPC-鋼正交異性橋面板結構，并獲得我國、美國、澳大利亞等發(fā)明專利4項，培養(yǎng)畢業(yè)了多名優(yōu)秀博士生，培養(yǎng)的博士獲得中國公路學會優(yōu)秀博士學位論文（全國僅16名）。

團隊建設目標：

經(jīng)過3年建設，形成優(yōu)秀人才的團隊效應，提升隊伍的創(chuàng)新能力和競爭實力,使團隊在國內(nèi)外具有較大的影響，整體達到國內(nèi)領先水平。

1）學術隊伍建設目標

培養(yǎng)或引進省級以上人才工程人選1~3人，引進具有博士學位成員4~6人，使45歲以下青年學術骨干中的博士比例保持100%，團隊成員晉升正高職稱2人以上，副高職稱2人以上。努力提高團隊成員國際化水平，鼓勵學術骨干出國進修、訪問，使具有一年以上國外研究背景成員比例逐步提高。在建設周期內(nèi)，力爭將本創(chuàng)新團隊發(fā)展成為科研特色鮮明的省部級科研創(chuàng)新團隊。

2）科學研究目標

承擔國家級項目10項以上，承擔重大土木工程建設應用項目8項以上；進?？蒲薪?jīng)費1000萬元以上；發(fā)表SCI論文60~80篇，出版專著或教材2~3部；獲得省部級科技一等獎1項，申報或獲得國際或國家發(fā)明專利15~20項，示范工程1~2個，創(chuàng)經(jīng)濟社會效益2000萬元以上。

3）科研條件建設與人才培養(yǎng)目標

依托“南方地區(qū)橋梁長期性能提升技術”國家地方聯(lián)合工程實驗室、“橋梁與建筑綠色建造與維護技術”湖南省重點實驗室，并加強建設，提高團隊研究生培養(yǎng)質(zhì)量，獲得1~2篇省部級優(yōu)秀學位論文，博士生發(fā)表論文被SCI或EI收錄的數(shù)量人均2篇以上。

4）國際合作和交流目標

積極與國際著名大學、企業(yè)和知名學者開展交流合作；主辦及協(xié)辦1次以上國際或國內(nèi)學術會議；鼓勵團隊中青年學術骨干到國內(nèi)知名高校，或出國開展訪問交流，4~6人次。年均參加國際國內(nèi)學術會議6人次以上，并宣讀相關研究報告。

建設成效：

1）團隊發(fā)展與平臺建設

根據(jù)團隊建設目標，通過招收博士、博士后科研人員，培養(yǎng)、引進優(yōu)秀人才，推薦、支持學術骨干申報人才稱號及項目，逐步形成職稱結構、年齡結構、學緣結構合理，科學思想活躍、專業(yè)優(yōu)勢互補的“國際化、博士化、創(chuàng)新性”的學術團隊。目前，團隊有教授5人、副教授9人、講師6人；其中，歐盟瑪麗居里學者等高層次人才3人。

在團隊科研條件和實驗室平臺建設方面，加強新增的“橋梁與建筑綠色建造和維護”湖南省重點實驗室建設，為鞏固“南方地區(qū)橋梁長期性能提升技術國家地方聯(lián)合工程實驗室”、“橋梁工程安全控制”教育部重點實驗室的地位貢獻力量。

2）科研創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

本團隊在建設期內(nèi)圍繞橋梁工程新材料、型結構與新技術性這一研究主題，通過多學科交叉與融合研究，在復合纖維增強材料修復補強橋梁鋼結構、超高性能混凝土研制及其結構設計、綠色低碳裝配式鋼-混組合結構、橋梁結構理論與架設技術等四個方面取得了系列標志性創(chuàng)新成果。在國內(nèi)、外權威期刊發(fā)表高水平論文100余篇（其中SCI檢索論文50余篇），申請與授權發(fā)明專利10余項，出版專著3部、標準2本。獲省部級科學技術獎勵一等獎1項、二等獎2項。主持承擔了歐盟國際合作項目1項、國家自然科學基金等國家級項目8項、湖南省自然科學基金等省部級項目6項，參與“港珠澳大橋”、“深-中通道”、“洞庭湖二橋”等重大工程8項。成果多次在國際、國內(nèi)學術會議大會報道。團隊研究生培養(yǎng)卓有成效，1名博士生獲“中國公路學會”優(yōu)秀博士論文，3名博士受留學基金委資助赴美國、韓國、馬來西亞等知名高校聯(lián)合培養(yǎng)。

聯(lián)系人：張老師 85256066