我院教師參加2014年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議

2014-11-26 供 稿：

11月19-22日，由李傳習(xí)教授帶領(lǐng)的橋梁系幾位老師參加了在珠海主辦的，以港珠澳大橋?yàn)楣こ瘫尘暗闹袊?guó)公路學(xué)會(huì)橋梁分會(huì)舉辦的橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議。

港珠澳大橋工程跨越珠江口伶仃洋海峽，是連接香港、珠海、澳門(mén)的超級(jí)跨海通道，是列入《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的重要交通建設(shè)項(xiàng)目，是我國(guó)具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的世界級(jí)跨海通道，是一項(xiàng)“橋、隧、島”一體化多專業(yè)的超大型綜合集群工程，主體工程總長(zhǎng)29.6km，其中橋梁工程長(zhǎng)約22.9km。大橋面對(duì)復(fù)雜的建設(shè)條件，采用兩岸三地最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照使用期為120年的要求，確立三大設(shè)計(jì)目標(biāo)為：建設(shè)世界級(jí)的跨海通道，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為地標(biāo)性建筑。全面實(shí)現(xiàn)大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化的“四化”理念，以適應(yīng)復(fù)雜的建設(shè)條件，保證施工安全和通航安全，確保工程質(zhì)量，減少海中作業(yè)時(shí)間、降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)海洋生物。

港珠澳大橋是中國(guó)交通建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高的工程，為了保證工程的順利完成，設(shè)計(jì)者進(jìn)行了長(zhǎng)期艱苦卓絕的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“地標(biāo)性”設(shè)計(jì)目標(biāo)；施工人員不畏艱難險(xiǎn)阻，與惡劣海洋環(huán)境拼搏；管理者充分學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，最大限度的調(diào)動(dòng)廣大建設(shè)的積極性，研究采用新技術(shù)新工藝，實(shí)現(xiàn)中國(guó)式的超越，成為橋梁史上的一座豐碑！

與會(huì)者在欣慰自豪之余，深感橋梁事業(yè)未來(lái)的挑戰(zhàn)，大力培養(yǎng)高素質(zhì)人才是我們義不容辭的責(zé)任。

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