報告承辦單位: 汽車與機械工程學院

報告內容：可持續(xù)的人機協作：航空領域AI驅動虛擬副駕駛案例研究

報告人姓名: 李凡

報告人所在單位: 香港理工大學

報告人職稱/職務及學術頭銜: 助理教授

報告時間: 12月23日上午10點

報告地點: 云塘校區(qū)工科一號樓B417

報告人簡介: 李凡，博士，香港理工大學航空及民航工程系（AAE）助理教授。分別于北京航空航天大學及新加坡南洋理工大學獲學士及博士學位，曾于新加坡弗勞恩霍夫研究所、新加坡南洋理工大學空中交通管理研究中心擔任博士后研究員。主要從事安全風險管理、智能人機組隊、人與人工智能交互設計、人機工效學等方向研究。主持香港杰出青年學者計劃、智慧交通計劃等項目，總研究經費逾1000萬港幣。發(fā)表40余篇國際知名期刊論文，如Advanced Engineering Informatics，Technological Forecasting and Social Change， knowledge-based system，Analytic Methods in Accident Research等，總引用1000余次。2019年，獲新加坡南洋理工大學Women@Engineering獎。獲2022年HCII 及2024年TE國際會議最佳論文獎。她受邀擔任 Advanced Engineering Informatics、Journal of Industrial Information Integration和 Behavior Research Methods 等多家知名期刊的客座編輯和審稿人。

報告摘要：隨著人工智能越來越多地融入我們的日常生活，人機協作的潛力巨大，為提高生產力、強化創(chuàng)新能力提供了解決方案。然而，人機協作往往面臨諸如期望不一致、溝通無效、缺乏信任和角色模糊等挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，我們提出了可持續(xù)的人機協作概念，強調長期的、適應性的合作伙伴關系，使人類和AI系統共同進化，以確保和諧的團隊合作。此次報告首先回顧了人機協作的現有研究，并定義了可持續(xù)的人機協作?；诖?，將引出關于航空領域AI驅動虛擬副駕駛的研究工作。首先，探討人機交互背后的心理學現象，用于指導后續(xù)的虛擬副駕駛設計。基于研究人機交互的心理動態(tài)，強調如何通過管理期望來實現更有效和令人滿意的人機協作。其次，基于可持續(xù)的人機協作概念，我們提出可持續(xù)人機協作的基本原則，并設計和開發(fā)航空領域AI驅動的虛擬副駕駛系統。該系統能夠感知和監(jiān)控人類的認知狀態(tài)，無論是人在環(huán)亦或是不在環(huán)狀態(tài)，都可以提供智能輔助以強化駕駛員績效。此項研究有望推進人機協作領域的發(fā)展，為更可持續(xù)和有效的智能系統設計提供基礎。