經(jīng)學(xué)院組織評審,擬資助以下項目為2018年度橋梁工程領(lǐng)域開放基金項目,現(xiàn)予公式,公示期為7.20-7.25,如有異議,請實名反映,電話:85256066.
序號 |
項目名稱 |
項目負責人 |
單位 |
職稱/學(xué)位 |
批準經(jīng)費(萬元) |
1 |
基于微觀力學(xué)的橋梁基樁豎向荷載傳遞研究 |
趙衡 |
湖南大學(xué) |
助理教授/博士 |
3 |
2 |
隨機車輛作用下鋼橋面板焊接細節(jié)疲勞壽命與可靠度研究 |
李明 |
四川宜瀘高速公路開發(fā)有限責任公司 |
高級工程師/博士 |
3 |
3 |
凍融循環(huán)條件下橋梁樁基水平振動響應(yīng)機理試驗及數(shù)值模擬研究 |
楊朝暉 |
美國阿拉斯加大學(xué)安克雷奇分校/長沙理工大學(xué) |
教授/博士 |
3 |
4 |
預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁復(fù)合受扭及加固后受力性能研究 |
劉國坤 |
湖南省交通科學(xué)研究院有限公司 |
工程師/博士 |
2.5 |
5 |
考慮二次銹蝕影響RC梁橋加固后抗力退化和后繼時空可靠性研究 |
唐皇 |
湖南城市學(xué)院 |
講師/博士 |
1.5 |
6 |
銹蝕-疲勞耦合作用下RC試件粘結(jié)性能試驗及可靠度分析 |
江楠 |
安徽工業(yè)大學(xué) |
講師/博士 |
1.5 |
7 |
基于Copula函數(shù)的正交異性鋼橋面板焊接細節(jié)疲勞可靠度研究 |
張海萍 |
湖南工業(yè)大學(xué) |
講師/博士 |
1.5 |
8 |
峽谷橋址風場大渦模擬數(shù)值研究 |
沈煉 |
長沙學(xué)院 |
講師/博士 |
1.5 |
9 |
多因素作用下混凝土橋梁耐久性細觀模型研究 |
胡守旺 |
東莞理工學(xué)院 |
講師/博士 |
1.5 |
10 |
交通荷載與氯鹽侵蝕持續(xù)作用下混凝土梁橋疲勞可靠度研究 |
肖新輝 |
長沙理工大公路工程試驗檢測中心 |
高級工程師/博士 |
2 |
11 |
瀝青混凝土鋼橋面鋪裝層的能量收集 |
黃曉敏 |
廣東龍浩公路橋梁工程有限公司 |
工程師/博士 |
3 |
12 |
橋梁-CRTSⅡ型無砟軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的宏觀-介觀跨尺度建模及其界面開裂失效機理 |
粟淼 |
長沙理工大學(xué) |
講師/博士 |
3.5 |
13 |
新型鋼-UHPC組合梁橋面板力學(xué)性能及設(shè)計方法研究 |
潘仁勝 |
長沙理工大學(xué) |
講師/博士 |
3.5 |
14 |
隧道圍巖CT掃描及三維重構(gòu) |
肖南 |
長沙理工大學(xué) |
講師/博士 |
3.5 |
15 |
基于智能光纖傳感技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)承載性能分析及優(yōu)化設(shè)計 |
王花平 |
長沙理工大學(xué) |
講師/博士 |
3.5 |
16 |
應(yīng)力腐蝕下平行鋼絲吊索疲勞可靠性研究 |
汪國棟 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
17 |
橋梁盆式支座運營期長期性能研究 |
吳佳東 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
18 |
節(jié)段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力UHPC箱梁抗剪性能及設(shè)計方法研究 |
馮錚 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
19 |
基于乘法降維法的大跨度箱梁橋渦振可靠度研究 |
程渭 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
20 |
實測車輛荷載下鋼-混組合橋面系疲勞壽命研究 |
陳方懷 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
21 |
端部預(yù)應(yīng)力束銹斷后應(yīng)力傳遞及錨固性能 |
袁平 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
22 |
地質(zhì)聚合物泛堿機制及抑制方法研究 |
戈婭萍 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
23 |
鋼筋混凝土構(gòu)件損傷性能研究及可靠度評估 |
王玉奎 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
24 |
干濕循環(huán)條件下膨脹土隧道洞口施工力學(xué)形態(tài)及其應(yīng)用研究 |
李盛南 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
25 |
復(fù)雜條件下長大區(qū)間地鐵隧道爆破開挖安全控制技術(shù)研究 |
余彬 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |
26 |
循環(huán)荷載作用下正斜樁-復(fù)合地基加固橋臺軟基工作機制與設(shè)計理論研究 |
馮晨曦 |
長沙理工大學(xué) |
博士生 |
2 |