易壯鵬，男，湖南望城人，1979年9月生，長沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院，教授，博士生導(dǎo)師。主持國家自然基金項(xiàng)目2項(xiàng)、主持湖南省自科基金項(xiàng)目2項(xiàng)、主持和參與重大橋梁關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)項(xiàng)目多項(xiàng)，近年來在Journal of Vibration and Control, Applied Mathematical Modelling, Journal of Applied Mechanics ASME, Nonlinear Dynamics, Journal of Sound and Vibration, Applied Mathematics and Computation、固體力學(xué)學(xué)報(bào)、應(yīng)用數(shù)學(xué)與力學(xué)、應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào)等雜志發(fā)表學(xué)術(shù)論文30多篇，并擔(dān)任多種學(xué)術(shù)期刊審稿人。
教育背景
l 2015/09–2017/02，美國Rice大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院訪問學(xué)者
l 2002/09–2007/12，湖南大學(xué)，土木工程學(xué)院，橋梁與隧道工程，碩博連讀，獲博士學(xué)位
l 1998/09–2002/06，湖南大學(xué)，土木工程學(xué)院，交通土建工程，獲學(xué)士學(xué)位。
目前研究領(lǐng)域或主要研究方向
l 懸浮隧道在波浪、車輛荷載等動力荷載作用下的動力學(xué)建模、動力響應(yīng)分析、構(gòu)件耦合振動行為與振動機(jī)理、錨索松弛效應(yīng)與動張力沖擊效應(yīng)等的研究
l 沉管隧道浮態(tài)澆筑過程的結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與受力性能，波流作用下的動力學(xué)建模與結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究。
l 大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控技術(shù)、設(shè)計(jì)方法研究，橋梁結(jié)構(gòu)非線性計(jì)算理論、計(jì)算方法研究，
l 拱橋、斜拉橋等大跨度橋梁中索、梁、拱等組成構(gòu)件或整體結(jié)構(gòu)的非線性建模，極端外荷載作用下柔性細(xì)長橋梁結(jié)構(gòu)的共振區(qū)間、動力穩(wěn)定性研究。
已完成或已在承擔(dān)的主要課題
l 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，52278139，超長懸浮隧道高階模態(tài)渦激振動的水動參數(shù)識別與展向相關(guān)性研究，2023/01-2026/12，54萬元，在研，主持
l 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，11002030，不確定參數(shù)拱結(jié)構(gòu)的非線性動力學(xué)研究，2011/01-2013/12，22萬元，結(jié)題，主持
l 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，52278141，基于人工智能與聲發(fā)射的混凝土橋梁損傷在線監(jiān)測理論與方法，2023/01-2026/12，54萬元，在研，主要參與人
l 湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目，2022JJ30612，洋流環(huán)境中懸浮隧道管體與錨索空間耦合振動的協(xié)同效應(yīng)，2022/01-2024/12，5萬元，在研，主持
l 湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目，2018JJ2436，施工階段大跨斜拉橋基于空間索—板模型的模態(tài)局部化與振動機(jī)理研究，2018/01-2020/12，5萬元，結(jié)題，主持
l 長沙市自然科學(xué)基金，kq2202204，施工階段大跨拱橋的索—曲梁組合結(jié)構(gòu)非線性建模與振動機(jī)理研究，2022/1-2023/12，5萬元，在研，主持
l 湖南省教育廳科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目，19A004，洋流作用下基于管體—錨索整體模型的懸浮隧道拉索振動研究，2019/10-2022/12，10萬元，結(jié)題，主持
l 長沙理工大學(xué)土木工程重點(diǎn)學(xué)科創(chuàng)新性項(xiàng)目，18ZDXK02，大跨斜拉橋整體動力學(xué)解析模型與模態(tài)局部化研究，2018/10-2020/10，3萬元，結(jié)題，主持
l 長沙理工大學(xué)土木工程重點(diǎn)學(xué)科創(chuàng)新性項(xiàng)目，15ZDXK01，大跨拱橋施工階段的非線性動力學(xué)建模與實(shí)驗(yàn)研究，2015/01-2016/12，4萬元，結(jié)題，主持
l 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，10772065，索-梁組合結(jié)構(gòu)非線性動力學(xué)特性研究，2008/01-2010/12，39萬元，結(jié)題，參與
l 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，10502020，索結(jié)構(gòu)的模態(tài)作用研究，2006/01-2008/12，17萬元，結(jié)題，參與
l 橫向課題，城市快捷路二期（東沙~石崗隧道）工程研究試驗(yàn)項(xiàng)目-大型鋼筋混凝土沉管管節(jié)浮態(tài)建造關(guān)鍵技術(shù)研究技術(shù)開發(fā)，2022/10- 2024/12，35萬元，在研，主持
l 橫向課題，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程DK56+819.160瀘州沱江鐵路特大橋節(jié)段模型試驗(yàn)研究，2022/01-2023/05，8萬元，在研，主持
l 橫向課題，“拱形獨(dú)塔寬幅鋼-混斜拉橋設(shè)計(jì)、智慧施工與監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”技術(shù)服務(wù)，2022/01-2023/01，7.5萬元，結(jié)題，主持
l 橫向課題，沅江市赤山大橋和黃茅洲大橋船舶防撞咨詢技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，2022/07-2023/01，18萬元，結(jié)題，主持
l 橫向課題，2022年沅江市譚家?guī)X橋等127座中小橋梁定期檢查，2022/05-2022/12，29.21萬元，結(jié)題，主持
l 橫向課題，廣西桂三高速公路JK1合同段高墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控研究與實(shí)施，2015/07-2017/12，86萬，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，廣西桂三高速公路JK2合同段獨(dú)峒大橋施工監(jiān)控研究與實(shí)施，2015/07-2017/12，35萬，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，汕頭市牛田洋快速通道和金砂西路延線項(xiàng)目II標(biāo)段軟基監(jiān)測研究，2019/07-2022/12, 286萬，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，國道G323線乳源上圍至沙坪段改建工程鴨麻湖大橋和月街大橋主橋施工監(jiān)控，2019/07-2022/12, 148.7萬，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，江灣大橋（韶州大橋）鋼索健康監(jiān)測系統(tǒng)及橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，2021/04-2024/04，167.4萬，在研，主要參與人
l 橫向課題，廣東省韶關(guān)市曲江大道江灣大橋施工監(jiān)控研究（主跨183m公軌兩用獨(dú)塔雙索面鋼—混凝土混合梁斜拉橋），2018/12- 2020/06，204.18萬元，結(jié)題，技術(shù)負(fù)責(zé)人
l 橫向課題，廣東省佛山市公軌兩用鋼—混凝土混合箱梁獨(dú)塔斜拉橋設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究（主跨260m公軌兩用空間雙索面混合梁獨(dú)塔斜拉橋），2014/04- 2016/05，404.7萬元，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，貴州省平羅高速大小井特大橋施工控制研究（主跨450m上承式鋼管混凝土拱橋），2016/12- 2018/02，311萬，結(jié)題，主要參與人。
l 橫向課題，貴州省畢都高速總溪河特大橋施工控制研究（主跨360m上承式鋼管混凝土拱橋），2013/01- 2016/06，220萬元，結(jié)題，主要參與人
l 橫向課題，荊岳長江公路大橋施工監(jiān)控研究（主跨816m的混合梁斜拉橋），2008/01- 2010/10，320.08萬元，結(jié)題，主要參與人
近年來發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
[1] Yi Zhuangpeng*, Yan Donghuang, Pan Quan, Zeng Youyi. Two elastic supporting models to simulate the submerged floating tunnel and their equivalence on the free/forced vibrations[J]. Journal of Vibration and Control, 2023.
[2] Yi Zhuangpeng*, Pan Quan, Yan Donghuang, Zeng Youyi. Analytically measure the vibratory characteristics of the cable-stayed bridge during dual-cantilever erection[J]. Journal of Vibration and Control, 2021, DOI:10.1177/10775463211038148.
[3] Yi Zhuangpeng*, Yuan Ming, Tu Guangya, Zeng Youyi. Modeling of the multi-cable supported arch and a novel technique to investigate the natural vibratory characteristics[J]. Applied Mathematical Modelling, 2019, 75: 640-662.
[4] Yi Zhuangpeng*, Wang Zhiqian, Zhou Yang, Stanciulescu Ilinca*. Modeling and vibratory characteristics of a mass-carrying cable system with multiple pulley supports in span range[J], Applied Mathematical Modelling, 2017, 49: 59-68.
[5] Zhou Yang#, Yi Zhuangpeng#, Stanciulescu Ilinca*. Nonlinear buckling and post-buckling of shallow arches with vertical elastic supports[J], Journal of Applied Mechanics, ASME, 2019, 86(6): 061001 (12 pages).
[6] Yi Zhuangpeng*, Stanciulescu Ilinca. Nonlinear normal modes of a shallow arch with elastic constraints for two-to-one internal resonances[J]. Nonlinear Dynamics, 2016, 83(3): 1577-1600.
[7] Yi Zhuangpeng*, Wang Lianhua, Kang Houjun, Tu Guangya. Modal interaction activations and nonlinear dynamic response of shallow arch with both ends vertically elastically constrained for two-to-one internal resonance[J]. Journal of Sound and Vibration, 2014, 333(21): 5511-5524.
[8] Wang Zhiqian*, Yi Zhuangpeng, Luo Yingshe. Energy-based formulation for nonlinear normal modes in cable-stayed beam[J], Applied Mathematics and Computation, 2015, 265(c): 176-186.
[9] Yi Zhuangpeng*, Wang Lianhua, Zhao Yueyu. Nonlinear dynamic behaviors of viscoelastic shallow arches[J]. Applied Mathematics and Mechanics, 2009, 30(6): 771-777.
[10] Pan Quan, Yi Zhuangpeng*, Yan Donghuang*, Xu Hongsheng. Pseudo-Static Analysis on the Shifting-Girder Process of the Novel Rail-Cable-Shifting-Girder Technique for the Long Span Suspension Bridge[J], Applied Sciences, 2019, 9(23): 5158 (15 pages).
[11] Pan Quan, Yan Donghuang*, Yi Zhuangpeng. Form-Finding Analysis of the Rail Cable Shifting System of Long-Span Suspension Bridges[J], Applied Sciences, 2018, 8(11): 2033 (13 pages).
[12] 朱燦, 劉炎,易壯鵬. 懸浮隧道支撐錨索在管體運(yùn)動狀態(tài)下的動頻率與濕模態(tài)[J]. 振動與沖擊, 2024, 43(2): 271-279.
[13] 劉宏專, 陳志威, 易壯鵬, 陳星燁. 大尺度寬幅懸浮隧道管體沉放過程的波浪荷載分析[J]. 隧道建設(shè)(中英文), 2023, 43(S1): 248-256.
[14] 陳志威, 劉宏專, 易壯鵬*. 多車道寬幅懸浮隧道管體基于CFD的繞流特性與縮尺效應(yīng)[J]. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào),2023.
[15] 劉炎, 朱燦, 易壯鵬*. 懸浮隧道基于彈性邊界的力學(xué)模型與移動荷載響應(yīng)分析[J]. 動力學(xué)與控制學(xué)報(bào), 2023年4月，第21卷第4期
[16] 潘權(quán), 易壯鵬*, 楊勝江, 顏東煌, 楊聰. 懸浮隧道子結(jié)構(gòu)簡化模型與動力響應(yīng)分析[J].中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2022, 53(10): 4132-4141.
[17] 易壯鵬, 李小超,曾有藝.張力腿懸浮隧道的動力學(xué)模型和自振特性，中外公路，2019年第1期
[18] 易壯鵬, 王連華. 外激勵(lì)作用下彈性支撐淺拱的非線性動力學(xué)分析. 固體力學(xué)學(xué)報(bào), 2014, 35(4): 367-377
[19] 易壯鵬, 張勇,王連華.彈性約束淺拱的非線性動力響應(yīng)與分岔分析. 應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué), 2013, 34(11): 1182-1196
[20] 易壯鵬,黎亮,王連華.豎向彈性支撐淺拱的非線性動力行為分析.應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào), 2013, 30(6): 925-931
[21] 易壯鵬,康厚軍,王連華.彈性支撐淺拱的非線性動力行為分析.動力學(xué)與控制學(xué)報(bào), 2013, 11(2): 142-148
所獲學(xué)術(shù)榮譽(yù)及學(xué)術(shù)影響
l 易壯鵬，長沙理工大學(xué)校青年英才支持計(jì)劃人選，2012年
l 易壯鵬（個(gè)人排名第4），超大跨度斜拉橋施工全過程多因素耦合理論及其施工控制應(yīng)用, 中國公路學(xué)會, 省部二等獎, 2011.12.8.
l 易壯鵬（個(gè)人排名第3），拱形獨(dú)塔寬幅鋼-混斜拉橋設(shè)計(jì)、智慧施工與監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，廣東省市政行業(yè)協(xié)會，科技進(jìn)步獎一等獎，2022.11.25
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