風(fēng)洞實驗室網(wǎng)址：www.csustwind.org

姓名：李春光          籍貫：山東 沂水

出生年月：1980年11月  學(xué)歷：博士

郵箱：mrlcg@126.com

教育經(jīng)歷：

2004/09-2011/06，湖南大學(xué)，橋梁與隧道工程，博士，導(dǎo)師：陳政清院士

2011/2-2011/4, 東京工藝大學(xué)，建筑工程，GCOE訪問博士，導(dǎo)師：Yukio Tamura教授

2008/2-2009/10，澳大利亞阿德萊德大學(xué)，橋梁與隧道工程，聯(lián)合培養(yǎng)博士，導(dǎo)師：John.Chueng教授

1998/09-2002/06，中南林學(xué)院，道路與橋梁工程，學(xué)士,導(dǎo)師：陳愛軍

2011/10-至今，長沙理工大學(xué)，土木工程學(xué)院，副教授

二、 目前研究領(lǐng)域或主要研究方向  

  1、大跨度橋梁風(fēng)致振動分析及控制；  

  2、典型地形風(fēng)場特性實測及數(shù)值模擬；  

  3、橋梁健康檢測

三、 主要研究課題

1、國家自然科學(xué)基金面上項目，51978087，山區(qū)大跨度懸索橋桁架主梁非線

性自激力及顫振穩(wěn)定性研究，2020/01-2023/12，在研，主持；

2、國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃973項目[2015CB057700],特大跨橋梁安全性設(shè)計

   與評定的基礎(chǔ)理論研究，經(jīng)費3200萬元，2015.1.1-2019.8.31，在研，參與。

3、國家自然科學(xué)基金面上項目，51678079，基于分布式氣動力的大跨度鋼箱梁

   橋多尺度抖振響應(yīng)時域分析及驗證，2017/01-2020/12，結(jié)題，參與。

4、國家自然科學(xué)基金青年基金項目，51208067，山區(qū)峽谷非定常風(fēng)場特性及對

   懸索橋氣動穩(wěn)定性能的影響，2013/01-2015/12，結(jié)題，主持。

5、大跨度橋梁箱型主梁氣動措施制振機(jī)理研究,湖南省優(yōu)勢特色重點學(xué)科創(chuàng)新項目，2013~2015, 主持。

6、典型山區(qū)峽谷橋址風(fēng)場非定常時空特性研究，省教育廳優(yōu)秀青年項目，2013~2015，主持，結(jié)題。

7、紊流風(fēng)場對橋梁顫振穩(wěn)定性影響的研究，國家重點實驗室開發(fā)課題,2012~2014,主持，結(jié)題。

8、柔性橋梁風(fēng)致振動與控制的現(xiàn)代理論體系研究，國家自然科學(xué)基金重點項目，批準(zhǔn)號50738002，2008~2011，參加試驗及理論分析。  

四、 已出版的主要著作  

   工程結(jié)構(gòu)的風(fēng)致振動與控制，科學(xué)出版社，2013.3 （參與編寫）

五、 已發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及獎勵  

[1]    李春光, 張佳, 韓艷*, 晏聰. 欄桿基石對閉口箱梁橋梁渦振性能影響的機(jī)理[J]. 中國公路學(xué)報, 2019, 32(10), 150-157.

[2]    Chunguang Li, Yan Han*, Ji Zhang, Shuqian Li, C.S.Cai. Wind tunnel tests on wind pressure characteristics of sawtooth roofs[J], Journal of Aerospace Engineering, 2018,31(6): 04018107;

[3]    李春光，李凱，韓艷*，蔡春聲，陳甦人，基于影響函數(shù)的隨機(jī)車流作用下大跨度懸索橋風(fēng)致應(yīng)力響應(yīng)分析[J]. 中國公路學(xué)報, 2018, 31(7), 137-146.

[4]    李春光, 黃靜文, 張記, 韓艷*. 邊主梁疊合梁渦振性能氣動優(yōu)化措施風(fēng)洞試驗研究[J]. 振動與沖擊, 2018, 37(17): 86-91.

[5]    李春光*，張記，樊永波，華旭剛，寬幅流線型鋼箱梁渦振性能氣動優(yōu)化措施研究，橋梁建設(shè), ,2017.47(1):35-40

[6]    Chunguang Li, Zhengqing Chen, J. C. K. Cheung*, Zhitian Zhang. Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain.  Wind and Structure，2010, 13(3),275-292.

[7]    李春光(8/8), 大跨度橋梁氣動穩(wěn)定的基本理論與災(zāi)變機(jī)理, 教育部, 自然科學(xué),省部二等獎, 2017(華旭剛；張志田； 韓艷； 陳政清；牛華偉；李壽英；劉志文；李春光）

[8]    樊永波，李春光*，張記，華旭剛，基于節(jié)段模型試驗的寬幅箱梁渦振性能氣動措施優(yōu)化，實驗力學(xué)，31(5):607-616,2016.

[9]    李春光*，張記，陳政清，紊流積分尺度對橋梁顫振導(dǎo)數(shù)影響的試驗研究, 公路交通科技, 33(11):69-74,2016.

[10] 李春光*，陳政清^*，張記，主動格柵紊流場對典型主梁顫振導(dǎo)數(shù)影響的研究, 實驗力學(xué), 31(1):1-12,2016.

[11] 李春光，劉書倩，韓艷*. 大跨徑懸索橋施工階段顫振穩(wěn)定性影響因素研究[J]. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報, 2014, 5: 5-11.

[12]  李春光, 韓艷, 譚迪, 等.不同交通流狀態(tài)下橋梁氣動導(dǎo)數(shù)的風(fēng)洞試驗研究[J]. 實驗力學(xué),2014, 29(5):601-610.

[13] 李春光, 韓艷, 譚迪, 等.不同交通流下車輛對橋梁渦振穩(wěn)定性影響的研究[J]. 安全與環(huán)境學(xué)報,2014,14(5):65-69

[14] 李春光, 陳政清, 韓艷. 帶懸臂流線型箱梁大比例節(jié)段模型渦振試驗研究[J]. 橋梁建設(shè),2014,44(6):12-18.

[15]  李春光，陳政清，韓陽. 帶懸挑人行道板流線型箱梁渦振性能研究[J]. 振動與沖擊,2014,33(24):19-25.

[16] Z. T. Zhang, Z. Q. Chena, X. G. Hua, C. G. Li, Y. J. Ge，, Investigation of Turbulence Effects on Torsional Divergence of Long-span Bridges by Using Dynamic Finite Element Method, Journal of Bridge Engineering ，ASCE, 2010, 15(6),639-652.

[17] Chunguang Li, Zhengqing Chen, J. C. K. Cheung, Zhitian Zhang. Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain.  Wind and Structure，2010, 13(3),275-292.

[18] C.G LI, Z.Q CHEN, Z.T Zhang, J C K Cheung, Experimental and numerical simulation of the wind field characteristics over a valley, The 13th International Conference on Wind Engineering, Amsterdam, Netherlands, 2011.

[19] 李春光, 張志田, 陳政清, 廖建宏. 桁架加勁梁懸索橋氣動穩(wěn)定措施試驗研究. 振動與沖擊, 2008，27(9), 40-43.

[20] 陳政清, 李春光, 張志田, 毛敏. 考慮理論修正的鋼管混凝土拱橋氣彈模型試驗研究. 振動與沖擊, 2008, 27（7）: 13-17.

[21] 陳政清, 李春光, 張志田, 廖建宏. 山區(qū)峽谷地帶大跨度橋梁風(fēng)場特性試驗. 實驗流體力學(xué), 2008, 22(3), 54-59.

[22] 李春光, 陳政清, 張志田. 大跨度桁式加勁梁懸鎖橋氣彈模型等效設(shè)計. 振動與沖擊, 2008, 28(9), 183-187.