個人信息

劉漢云 湖南邵陽人，工學(xué)博士，副教授/博導(dǎo)；湖南省“湖湘青年英才”“荷尖”人才。主持：國自科青年項(xiàng)目1項(xiàng)、國自科國際（地區(qū)）合作與交流子項(xiàng)目1項(xiàng)、湖南省“荷尖”人才項(xiàng)目、湖南省自科2項(xiàng)（青、面）、長沙市自科1項(xiàng)、國家工程中心等開放課題3項(xiàng)、其它科研項(xiàng)目4項(xiàng)，參與：國自科基金項(xiàng)目4項(xiàng)。發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文30余篇，授權(quán)發(fā)明專利20余項(xiàng)，授權(quán)PCT美國發(fā)明專利1項(xiàng)，獲軟件著作權(quán)7項(xiàng)。獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎（第5）、第24屆中國專利優(yōu)秀獎（第4）、第48屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎（第4）和銀獎（第4）。獲首屆湖南省研究生課程思政課堂教學(xué)大賽二等獎（第1）、湖南省高等教育教學(xué)成果三等獎（第8）、首屆長沙理工大學(xué)研究生課程思政課堂教學(xué)大賽一等獎（第1）、長沙理工大學(xué)教育教學(xué)成果一等獎（第3）、“長沙理工大學(xué)優(yōu)秀班主任”榮譽(yù)稱號（第1）。

教育背景

2008/09－2012/06，中南大學(xué)，土木工程，本科

2012/09－2020/05，中南大學(xué)，土木工程，博士

2016/03－2018/03，加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)（The University of British Columbia，UBC@Canada），土木工程，聯(lián)合培養(yǎng)

工作經(jīng)歷

2020/07－2023/05，長沙理工大學(xué)，土木工程學(xué)院橋梁系，講師

2023/05－至今，長沙理工大學(xué)，土木工程學(xué)院橋梁系，特聘副教授/博導(dǎo)

研究方向

u 橋梁抗震抗風(fēng)（災(zāi)變機(jī)理、智能控制）

u 車橋耦合振動（高速鐵路、行車安全、輪軌關(guān)系、近場地震動、隔震裝置）

u 海上風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)（多災(zāi)耦合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能控制）

u 基于人工智能的結(jié)構(gòu)智能防災(zāi)減災(zāi)研究

教學(xué)情況

1. 主講課程

《高等結(jié)構(gòu)動力學(xué)（雙語）》（研究生，省精品示范課程、省課程思政大賽二等獎）

《橋梁工程（雙語）》《（國際）土木工程概論》《結(jié)構(gòu)力學(xué)B（下）》

2. 指導(dǎo)競賽

（1）大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目

[1] 于鎧榮，地震作用下高速鐵路橋梁新型減隔震措施研究，省級（2021）

[2] 梁蘅睿，基于深度學(xué)習(xí)的輪軌接觸代理模型研究及橋上實(shí)時行車安全評估，校級（2023）

（2）研究生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目

[1] 陳柏翔，基于DL-SM的大跨度橋梁渦激振動及自適應(yīng)控制研究，省級（2022）

[2] 羅裕，聯(lián)合Aqwa-OpenFAST浮式風(fēng)機(jī)氣動-水動-系泊全耦合數(shù)值分析與塔架結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，校級（2023）

3. 教研教改

[1] “后疫情時代”+“一帶一路”背景下來華留學(xué)生“橋梁工程（英文）”課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐（XJG22-039），長沙理工大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目，劉漢云、王力東、粟淼、胡朋、韓艷，2022-2024。（主持，在研）

[2] 《高等結(jié)構(gòu)動力學(xué)》研究生課程思政教育教學(xué)改革實(shí)踐與探索，長沙理工大學(xué)學(xué)位與研究生教學(xué)改革研究項(xiàng)目，劉漢云、韓艷、胡朋、伍敏、田靜瑩，2023-2025，（主持，在研）

[3] 新工科背景下基于OBE理念的《鋼結(jié)構(gòu)基本原理》教學(xué)改革與實(shí)踐（HNJG-2022-0612），湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目，李春光、胡朋、劉漢云、王力東，2022-2024。（參與，在研）

[4] “互聯(lián)網(wǎng)+教育”視域下虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)在創(chuàng)新實(shí)踐人才培養(yǎng)中的探索與應(yīng)用研究（XJG21-088），長沙理工大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目，胡朋、劉漢云、韓艷、羅穎、李春光，2021-2023。（參與，結(jié)題）

[5] “三高四新”戰(zhàn)略下工科專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)改革的探索與實(shí)踐——以《理論力學(xué)》為例（XJG21-089），長沙理工大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目，王力東、劉漢云、喻小明、盛國剛、韓艷，2021-2023。（參與，結(jié)題）

4. 教學(xué)獎勵

[1] 獲湖南省高等教育教學(xué)成果三等獎（8/9，2022）

[2] 獲長沙理工大學(xué)教育教學(xué)成果一等獎（3/9，2022）

[3] 獲“長沙理工大學(xué)優(yōu)秀班主任”榮譽(yù)稱號（1/1，2023）

[4] 獲首屆長沙理工大學(xué)研究生課程思政課堂教學(xué)大賽一等獎（1/3，2023）

[5] 獲首屆湖南省研究生課程思政課堂教學(xué)大賽二等獎（1/3，2023）

5. 編寫教材

[1] 土木工程專業(yè)課程思政優(yōu)秀案例：橋梁紅色基因，中國建筑工業(yè)出版社，2023.07，第七

6. 碩/博士生

? 目前在讀：博士3名，碩士6人

? 已經(jīng)畢業(yè)：碩士2人

科研情況

1. 承擔(dān)縱向課題

（1）主持項(xiàng)目

[1] 國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目（52108433）：基于法向找點(diǎn)法的近場地震下高速列車-軌道-橋梁系統(tǒng)失效機(jī)理研究，2022-2024，主持（結(jié)題）

[2] 國家自然科學(xué)基金國際（地區(qū)）合作與交流項(xiàng)目（W2411050）：風(fēng)浪流載荷下半潛漂浮式海上風(fēng)力機(jī)多體耦合振動機(jī)理及自適應(yīng)減振控制研究，2025-2029，子項(xiàng)負(fù)責(zé)人

[3] 湖南省“荷尖”創(chuàng)新人才（2024RC3170），2024-2027，主持

[4] 湖南省自然科學(xué)基金面上基金項(xiàng)目（2024JJ5018）：基于列車行車安全性的高鐵簡支梁橋合理抗震體系研究，2024-2025，主持

[5] 湖南省自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目（2021JJ40587）：地震作用下高速列車-軌道-橋梁系統(tǒng)行車安全及防控措施研究，2021-2023，主持（結(jié)題）

[6] 長沙市自然科學(xué)基金項(xiàng)目（kq2402027）：基于代理模型的橋梁氣動外形優(yōu)化及風(fēng)振智能控制研究，2024-2025，主持

[7] 湖南省科技廳優(yōu)秀青年項(xiàng)目（21B0309）：地震作用下高速列車-軌道-橋梁系統(tǒng)行車安全及防控措施研究，2021-2024，主持（結(jié)題）

[8] 高速鐵路建造技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室-開放課題（HSR202004）：地震作用下高速鐵路橋上行車安全研究，2021-2023，主持（結(jié)題）

[9] 長沙理工大學(xué)土木工程重點(diǎn)學(xué)科創(chuàng)新性項(xiàng)目（23ZDXK07）：橋梁氣動外形自動優(yōu)化及風(fēng)致振動智能防控研究，2023.04-2025.12，主持

（2）參與項(xiàng)目

[10] 國家自然科學(xué)基金委員會, 面上項(xiàng)目, 52278479, 非平穩(wěn)風(fēng)作用下柔性光伏系統(tǒng)氣動力特性及風(fēng)致響應(yīng)研究, 2023-01-01 至 2026-12-31, 54萬元，參與

[11] 國家自然科學(xué)基金委員會, 面上項(xiàng)目, 52178107, 基于時域小尺度裂紋增長的錨固區(qū)橋梁吊索腐蝕疲勞可靠性評估, 2022-01-01 至 2025-12-31, 58萬元，參與

[12] 國家自然科學(xué)基金委員會, 面上項(xiàng)目, 52078485, 高速磁浮列車-軌道-橋梁系統(tǒng)隨機(jī)振動分析與行車安全評估, 2021-01-01 至 2024-12-31, 58萬元，參與

[13] 國家自然科學(xué)基金委員會, 面上項(xiàng)目, 51878674, 高速鐵路橋梁-軌道系統(tǒng)大震破壞機(jī)制與功能可恢復(fù)設(shè)計(jì)方法研究, 2019-01-01 至 2022-12-31, 60萬元，參與

2. 承擔(dān)橫向課題

[14] 中交第一航務(wù)工程局有限公司，百色市南北過境線公路（北環(huán)線）三標(biāo)段東沙1號大橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工監(jiān)控工程，2022-2025，主持

[15] 中建二局第一建筑工程有限公司，高鐵簡支梁橋合理抗震體系研發(fā)，2024-2025，主持

[16]

3. 發(fā)表論文

(1) SCI論文

[1] 劉漢云, Zhiwu Yu, Wei Guo*, Lizhong Jiang, Chongjie Kang, A novel method to search for the wheel-rail contact point[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2019.19(11):1950142. DOI: 10.1142/S0219455419501426 (SCI, Q2, JCR 3區(qū), A3, IF=2.156)

[2] 劉漢云, Zhiwu Yu, Wei Guo*, Yan Han, A model for investigating vehicle-bridge interaction under high moving speed[J]. Structural Engineering and Mechanics, 2021. 77(5): 627-635. DOI:  10.12989/sem.2021.77.5.627 (SCI, Q1, JCR3區(qū), A3, IF=2.984)

[3] 劉漢云, Ziyi Wang, Yan Han, Naya Zhou, Jianfeng Mao*, Lizhong Jiang, RIME-VMD-BiLSTM: a surrogate model for seismic response prediction of nonlinear vehicle-track-bridge system[J]. Journal of Central South University, 2025. (SCI, Q1, JCR2區(qū), A2, IF=3.7)

[4] 劉漢云, Zhiwu Yu, Wei Guo*, A Fast Modeling Technique for the Vertical Train-Track-Bridge Interactions [J]. Shock and Vibration, 2019. 2019(5392930):1-14. DOI: 10.1155/2019/5392930 (SCI, Q3, JCR 3區(qū), A3, IF=1.857)

[5] 劉漢云, Jun JIANG, Na MAO, Yingyu MAO, Jianfeng MAO*. Design and Seismic Performance Study of Multistage Controllable Isolation Bearing for High-Speed Railway Simply Supported Beam[J]. Buildings, 2024, 14, 3539. https://doi.org/10.3390/buildings14113539. (SCI, Q2, JCR3區(qū), A3, IF=3.2)

[6] Zhiwu Yu, 劉漢云, Wei Guo*, Qun Liu, A general spectral difference method for calculating the minimum safety distance to avoid the pounding of adjacent structures during earthquakes[J]. Engineering Structures, 2017. 150: 646-655. DOI: 0.1016/j.engstruct.2017.07.068 (SCI, Q1, JCR 2區(qū), A2, IF=3.084)

[7] Wei Guo, Zhenyu Bai, Xiaobo Wang, 劉漢云*, et. al., A combination strategy of hollow-closed-wall in-filled trench and elastic bearing for reducing environmental vibration induced by high-speed train [J]. Soil Dynamic & Earthquake Engineering, 2020, 133:106136. DOI: 10.1016/j.soildyn.2020.106136 (SCI, Q2, JCR 3區(qū), A3, IF=2.637)

[8] Wei Guo, Yao Hu, 劉漢云*, Dan Bu, Seismic Performance Evaluation of Typical Piers of China's High-Speed Railway Bridge Line Using Pushover Analysis[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2019. 2019( 9514769): 1-17. DOI: 10.1155/2019/9514769 (SCI, Q3, JCR 4區(qū), B1, IF=1.179)

[9] Wei Guo, Yang Wang, 劉漢云, Yan Long, Lizhong Jiang, Zhiwu Yu, Running Safety Assessment of Trains on Bridges under Earthquakes Based on Spectral Intensity Theory[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021. 21(14). DOI:10.1142/S0219455421400083 (SCI, Q2, JCR3區(qū), A3, IF=2.957)

[10] 劉漢云, Zhiwu Yu, Wei Guo*, Lizhong Jiang, Novel dynamic test system for simulating high-speed train moving on bridge under earthquake excitation[J]. Journal of Central South University, 2022. 29(8): 2485-2501. DOI: 10.1007/s11771-022-5110-x (SCI, Q2, JCR3區(qū), A3, IF=2.392)

[11] Wei Guo, Yan Long, Zhenyu Bai, Xiaobo Wang, 劉漢云, et al., Variable stiffness triboelectric nano-generator to harvest high-speed railway bridge’s vibration energy[J]. Energy Conversion and Management, 2022. 268: 115969. DOI:10.1016/j.enconman.2022.115969 (SCI, Q1, JCR1區(qū), A1, IF=11.533)

[12] Lidong Wang, Xun Zhang, 劉漢云, Yan Han, Zhihui Zhu, C S Cai, Global reliability analysis of running safety of a train traversing a bridge under crosswinds[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2022. 224: 104979. DOI:10.1016/j.jweia.2022.104979 (SCI, Q1, JCR1區(qū), A1, IF=4.437)

[13] Xun Zhang, Yan Han, Lidong Wang, 劉漢云, C S Cai, An adaptive surrogate model approach for random vibration analysis of the train–bridge system[J]. Engineering Structures, 2023. 278: p. 115490. DOI: 10.1016/j.engstruct.2022.115490 (SCI, Q1, JCR2區(qū), A2, IF=5.582)

[14] Wei Guo, Yang Wang, 劉漢云, Na Yang, Ming Liu, Yujun Cai, Zhuanzhuan Zhang, Seismic safety assessment of trains running on high-speed railway bridges with chloride-induced corroding piers[J]. SCIENCE CHINA Technological Sciences, 2023,66(2023),320-335. DOI:10.1007/s11431-022-2193-x (SCI, Q1, JCR2區(qū), A2, IF=3.913)

[15] Jinghao Pan, Quan Gu, Wei Guo, 劉漢云. Efficient Modeling and Safety Analysis of Train-Track-Bridge systems using a Unified Double-Coordinate Model [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024. DOI:10.1142/S0219455425410081 (SCI, Q2, JCR3區(qū), A3, IF=2.915)

[16] Xiumeng Bu, Lidong Wang, Yan Han, 劉漢云, Peng Hu, CS Cai. A Fast Multi-Objective Optimization Method for Control Parameters of High-Speed Maglev Vehicle-Bridge System [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024. . DOI:10.1142/S0219455425502062 (SCI, Q2, JCR3區(qū), A3, IF=2.915)

[17] Xiumeng Bu, Lidong Wang, Yan Han, 劉漢云, Peng Hu, CS Cai. Dynamic model of high-speed maglev train-guideway bridge system with a nonlinear suspension controller [J]. Advances in Structural Engineering, 2024, 27(8):1328-1348.DOI:10.1177/13694332241247921. (SCI, Q3, JCR4區(qū), B1, IF=2.131)

[18] Chen ZENG, Wei GUO, 劉漢云, Zhiwu YU, Lizhong JIANG, Zhen GUO, Sui TAN. Gradient descent based restoration method of track irregularity in asymmetric chord reference method [J]. Journal of Central South University, 2024. 31(1): 288-301. DOI:10.1007/s11771-023-5449-7.  (SCI, Q1, JCR2區(qū), A2, IF=3.32)

(2) EI論文

[1] 劉漢云, 余志武, 國巍, 蔣麗忠. 雙向地震下高鐵客站抗震性能的振動臺試驗(yàn)研究[J]. 土木工程學(xué)報, 2016,49(S2):69-74. (EI, 中文權(quán)威，A2)

[2] 國巍, 李君龍, 劉漢云. 強(qiáng)地震下高速鐵路橋上行車精細(xì)化模擬及行車安全性分析[J]. 工程力學(xué), 2018. 35(S1): 259-264+277. (EI, A3)

[3] 劉漢云, 余志武, 國巍, 蔣麗忠, 基于OpenSees的車-軌-橋快速仿真分析技術(shù). 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報, 2021. 18(04): 957-965. (EI, B2)

[4] 劉漢云, 陳柏翔, 韓艷*, 胡朋, 蔡春聲, 王力東. 基于WOA-GRNN代理模型的Π形截面梁風(fēng)嘴氣動外形優(yōu)化[J]. 中國公路學(xué)報, 2023, 36(8): 76-86 https://doi.org/10.19721/j.cnki.1001-7372.2023.08.008 (EI, 中文權(quán)威, A2)

[5] 劉漢云，王子逸，韓艷*，王力東，胡朋，國巍，余志武．基于 MSGWO-LSTM的車橋非線性系統(tǒng)地震響應(yīng)預(yù)測研究[J/OL]．鐵道科學(xué)與工程學(xué)報.https://doi.org/10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20240598 (EI, B2)

[1] 劉漢云, 任欣怡, 韓艷, 彭文林. 基于尾流振子模型的橋梁渦振半主動控制研究[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報, 2024, (EI, B2)

[6]

(3) CSCD論文

[1] 余志武, 劉漢云, 國巍, 鄔亮. 高速鐵路客站站廳結(jié)構(gòu)豎向地震激勵的振動臺試驗(yàn)研究[J]. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報, 2014,34(04):443-450. (CSCD, B3)

[2] 余志武, 鄔亮, 國巍, 劉漢云. 高速鐵路客站站廳層鋼桁架豎向地震振動臺試驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯?/span>[J]. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報, 2013,10(05):7-11. (CSCD, B3)

[3] 劉漢云, 周納雅, 毛娜, 韓艷, 胡朋. 地震波到達(dá)時延對車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)影響研究[J]. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報, 2025. (CSCD, B3)

(4) 其他論文

[1] 毛瑩玉, 劉漢云, 韓艷, 毛娜. 高鐵簡支梁分級可控減隔震支座設(shè)計(jì)與研究[J]. 交通科學(xué)與工程, 2024

[2] 曾旻, 劉漢云, 毛娜, 陳柏翔, 韓艷, 李春光. 山區(qū)Π形梁斜拉橋渦振氣動優(yōu)化試驗(yàn)研究[J]. 中外公路, 2024

(5) 會議論文

[1] 劉漢云, 余志武, 國巍. 基于OpenSees的車橋耦合豎向振動研究[C]. 第26屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議2017:長沙. 470-474. (會議)

[2] 國巍, 李君龍, 劉漢云. 強(qiáng)地震下高速鐵路橋上行車精細(xì)化模擬及行車安全性分析[C]. 第26屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議2017:長沙. 475-480. (會議)

[3] 韓艷, 張迅, 王力東, 朱志輝, 劉漢云. 訓(xùn)練形式對NARX-ANN橋上列車輪軌力預(yù)測代理模型精度的影響. in 2022世界交通運(yùn)輸大會(WTC2022). 2022. 中國湖北武漢. （會議）

4. 發(fā)明專利

(1) 入職長理后

[4] 余志武,國巍,蔣麗忠,劉漢云,龍巖. 地震下高速鐵路橋上行車安全試驗(yàn)系統(tǒng)[P]. 湖南省：CN111537246A, 2020-08-14.（中國專利優(yōu)秀獎、日內(nèi)瓦國際發(fā)明專利金獎）

[4] 余志武,國巍,蔣麗忠,劉漢云,曾晨，曾哲峰.一種基于激光輪廓掃描的軌道不平順測量裝置與方法, 發(fā)明專利, CN112504173B, 2021-09-24. （日內(nèi)瓦國際發(fā)明專利銀獎）

[5] Hanyun Liu (劉漢云); Yan Han; Peng Hu; Chunsheng Cai; Na Mao; Ying Luo; Lidong Wang; Lian Shen; Baixiang Chen. Airbag-type intelligent control device and control method for vortex-induced vibration of bridges[P]. PCT 美國：US11486101B1, 2022-11-01.（美國PCT專利）

[6] 劉漢云,韓艷,毛瑩玉,胡朋,李春光,羅穎,王力東,毛娜. 一種功能可控多狀態(tài)切換型摩擦擺式減隔震支座[P]. 湖南?。?/span>CN114875781A, 2022-08-09.

[7] 劉漢云,陳柏翔,韓艷,胡朋,蔡春聲,毛娜. 橋梁抗風(fēng)氣動外形自動優(yōu)化方法[P]. 湖南?。?/span>CN114676487A, 2022-06-28.

[8] 劉漢云,韓艷,胡朋,毛娜,羅穎,王力東,毛瑩玉,毛禹,陳柏翔. 一種氣囊型橋梁渦激振動智能控制裝置及控制方法[P]. 湖南省：CN113737634B, 2022-06-14.

[9] 劉漢云, 韓艷, 胡朋, 毛娜, 陳柏翔. 一種海上工程結(jié)構(gòu)多災(zāi)耦合試驗(yàn)系統(tǒng)[P]. CN118603485A, 2024-09-06. ZL 202410988640.1

[10] 劉漢云, 韓艷, 陳柏翔, 毛娜, 李春光, 胡朋, 羅裕. 海上漂浮式風(fēng)機(jī)全過程迭代混合試驗(yàn)方法[P]. 2024-12-26. ZL 202411465364.7

[11] 劉漢云,余志武,國巍,蔣麗忠. 一種地震下高鐵列車行車安全模型試驗(yàn)的分維相似設(shè)計(jì)方法[P]. 湖南?。?/span>CN109238757A, 2019-01-18.

[12] 余志武,劉漢云,國巍,蔣麗忠,白振宇. 氣動阻尼減速網(wǎng)行車系統(tǒng)兩級無損列車捕獲裝置[P]. 湖南省：CN212030933U, 2020-11-27.

[13] 韓艷,許育升,曾夢竹,毛禹,胡朋,劉漢云,王力東,李凱,王賽龍. 一種渦振測試裝置[P]. 湖南?。?/span>CN113358310B, 2022-07-29.

[14] 胡朋,張非,韓艷,李春光,王力東,沈煉,董國朝,羅穎,劉漢云. 一種考慮運(yùn)動車輛展向相關(guān)性的運(yùn)動車輛氣動力分析方法[P]. 湖南?。?/span>CN112464377B, 2022-06-28.

[15] 胡朋,王賽龍,洪澤宇,韓艷,董國朝,羅穎,劉漢云,李凱,宋俊. 一種風(fēng)洞模擬裝置[P]. 湖南?。?/span>CN113358322B, 2022-05-06.

[16] 羅穎,韓艷,丁卉琦,胡朋,劉漢云,李春光,王力東,董國朝. 用于抑制橋梁渦振的智能可調(diào)防眩板、控制系統(tǒng)及方法[P]. 湖南?。?/span>CN114427187A, 2022-05-03.

[17] 毛娜,劉漢云,陳柏翔,成瀅,韓艷,胡朋,封斌,蔡春聲,羅裕,任欣怡.風(fēng)機(jī)塔筒智能氣囊渦振控制系統(tǒng):湖南省,CN219691671U[P].2023-09-15

[18] 劉漢云,陳柏翔,毛娜,韓艷,胡朋,蔡春聲,羅裕,任欣怡.風(fēng)機(jī)塔筒智能氣囊渦振控制系統(tǒng)及方法:湖南省,CN116696664A[P].2023-09-05

[19] 荊國強(qiáng),韓艷,王波,劉漢云,吳肖波,羅裕,汪正興,陳柏翔,柴小鵬,李凱,馬長飛,胡朋,肖龍,蔡春生,戴青年,任欣怡,李亞敏.自主供能型斜拉索渦振控制裝置、方法、系統(tǒng)及布置方法:湖北省,CN116411506A[P].2023-07-11

(2) 博士期間

[1] 國巍,余志武,蔣麗忠,龍巖,劉漢云. 地震作用下橋上行車安全動態(tài)試驗(yàn)?zāi)Ｐ土熊?/span>[P]. 湖南?。?/span>CN112082777A,2020-12-15.

[2] 國巍,余志武,蔣麗忠,龍巖,劉漢云. 伺服電機(jī)驅(qū)動型行車系統(tǒng)模型列車提速裝置[P]. 湖南?。?/span>CN112082778A,2020-12-15.

[3] 國巍,余志武,蔣麗忠,龍巖,劉漢云. 地震作用下高速列車橋上行車系統(tǒng)測試試驗(yàn)段裝置[P]. 湖南?。?/span>CN112082780A,2020-12-15.

[4] 余志武,劉漢云,國巍,蔣麗忠,白振宇. 氣動阻尼減速網(wǎng)行車系統(tǒng)兩級無損列車捕獲裝置[P]. 湖南?。?/span>CN212030933U,2020-11-27.

[5] 余志武,國巍,蔣麗忠,劉漢云,龍巖. 地震下高速鐵路橋上行車安全試驗(yàn)系統(tǒng)[P]. 湖南省：CN111537246A,2020-08-14.

[6] 余志武,劉漢云,國巍,蔣麗忠,白振宇. 氣動阻尼減速網(wǎng)行車系統(tǒng)兩級無損列車捕獲裝置[P]. 湖南?。?/span>CN109883737A,2019-06-14.

[7] 劉漢云,余志武,國巍,蔣麗忠. 一種地震下高鐵列車行車安全模型試驗(yàn)的分維相似設(shè)計(jì)方法[P]. 湖南?。?/span>CN109238757A,2019-01-18.

[8] 國巍,余志武,蔣麗忠,劉漢云,毛建鋒,陳令坤. 地震下鐵路橋上列車走行安全的動態(tài)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)[P]. 湖南：CN203616153U,2014-05-28.

[9] 國巍,余志武,蔣麗忠,劉漢云,毛建鋒,陳令坤. 地震下鐵路橋上列車走行安全的動態(tài)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)[P]. 湖南：CN103698140A,2014-04-02.

[10] 余志武,毛建鋒,國巍,蔣麗忠,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁空間耗能限位裝置[P]. 湖南：CN203320396U,2013-12-04.

[11] 國巍,余志武,蔣麗忠,毛建鋒,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁橫向防落梁裝置[P]. 湖南：CN203320397U,2013-12-04.

[12] 國巍,余志武,蔣麗忠,毛建鋒,劉漢云,彭妙培. 一種縱向防落梁系統(tǒng)[P]. 湖南：CN203320398U,2013-12-04.

[13] 國巍,余志武,劉漢云,彭秒培,劉鵬. 一種隔震橡膠支座[P]. 湖南：CN203320403U,2013-12-04.

[14] 國巍,余志武,劉漢云,彭秒培,劉鵬. 一種板式橡膠支座[P]. 湖南：CN203320404U,2013-12-04.

[15] 余志武,毛建鋒,國巍,蔣麗忠,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁螺旋式支座[P]. 湖南：CN203320406U,2013-12-04.

[16] 國巍,余志武,彭秒培,劉漢云,劉鵬. 一種摩擦-鉛復(fù)合阻尼器[P]. 湖南：CN203320720U,2013-12-04.

[17] 國巍,余志武,劉漢云,劉鵬,彭秒培. 一種鉛剪切阻尼器[P]. 湖南：CN203320722U,2013-12-04.

[18] 國巍,余志武,彭妙培,劉漢云,毛建鋒. 一種女兒墻調(diào)諧質(zhì)量阻尼裝置[P]. 湖南：CN203320723U,2013-12-04.

[19] 國巍,余志武,鄔亮,劉漢云,彭妙培,毛建鋒. 一種鉛剪切阻尼器[P]. 湖南：CN203320724U,2013-12-04.

[20] 余志武,毛建鋒,國巍,蔣麗忠,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁空間耗能限位裝置[P]. 湖南：CN103306192A,2013-09-18.

[21] 國巍,余志武,蔣麗忠,毛建鋒,劉漢云,彭妙培. 一種縱向防落梁系統(tǒng)[P]. 湖南：CN103306193A,2013-09-18.

[22] 余志武,毛建鋒,國巍,蔣麗忠,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁螺旋式支座[P]. 湖南：CN103306196A,2013-09-18.

[23] 國巍,余志武,蔣麗忠,毛建鋒,劉漢云,彭妙培. 一種橋梁橫向防落梁裝置[P]. 湖南：CN103290779A,2013-09-11.

[24] 國巍,余志武,彭妙培,劉漢云,毛建鋒. 一種女兒墻調(diào)諧質(zhì)量阻尼裝置[P]. 湖南：CN103290944A,2013-09-11.

[25] 國巍,余志武,劉漢云,彭秒培,劉鵬. 一種板式橡膠支座[P]. 湖南：CN103276665A,2013-09-04.

[26] 國巍,余志武,鄔亮,劉漢云,彭妙培,毛建鋒. 一種鉛剪切阻尼器[P]. 湖南：CN103276830A,2013-09-04.

[27] 國巍,余志武,劉漢云,彭秒培,劉鵬. 一種隔震橡膠支座[P]. 湖南：CN103266556A,2013-08-28.

[28] 國巍,余志武,劉漢云,劉鵬,彭秒培. 一種鉛剪切阻尼器[P]. 湖南：CN103266681A,2013-08-28.

[29] 國巍,余志武,彭秒培,劉漢云,劉鵬. 一種摩擦—鉛復(fù)合阻尼器[P]. 湖南：CN103266682A,2013-08-28.

5. 軟件著作權(quán)

[1] 空間（3D）輪軌接觸關(guān)系可視化計(jì)算平臺V1.0 [Z]. 劉漢云, 余志武, 國巍, 蔣麗忠. 登記號：2019SR0087958

[2] Client-Server混合數(shù)值仿真分析平臺V1.0 [Z]. 劉漢云, 余志武, 國巍, 蔣麗忠, 白振宇. 登記號：2019SR1227076

[3] 高速鐵路橋梁和客站結(jié)構(gòu)中避免震致碰撞安全間距設(shè)置的計(jì)算分析軟件V1.0 [Z]. 國巍, 劉漢云. 登記號：2014SR000857

[4] 建筑隨機(jī)風(fēng)振響應(yīng)分析軟件V1.0 [Z]. 國巍, 劉漢云. 登記號：2013SR118586

[5] 基于激光輪廓掃描的軌道不平順測量新算法軟件V1.0 [Z]. 國巍, 曾晨, 劉漢云, 余志武, 蔣麗忠, 曾哲峰. 登記號：2020SR1056390

[6] 基于梯度下降的三點(diǎn)偏弦法軌道不平順反演計(jì)算軟件V1.0 [Z]. 國巍, 曾晨, 劉漢云. 登記號：2021SR1413940

[7] 基于WOA-GRNN代理模型的橋梁氣動外形多參數(shù)優(yōu)化軟件V1.0 [Z]. 劉漢云,陳柏翔,韓艷,胡朋. 登記號：2023SR0878471. 2023-08-02

6. 科研獎勵

[1] 劉漢云（5/15）. 復(fù)雜氣象條件下大跨橋梁行車安全協(xié)同防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用，中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎，一等獎，2023-02-23. 韓艷,胡朋,蔡春聲,王力東,劉漢云,殷新鋒,孫洪鑫,袁鵬,鐘繼衛(wèi),曾敏,沈煉,張勇發(fā),雷旭,鄒云峰,楊小康（5/15）

[2] 劉漢云（4/5）. 地震下高速鐵路橋上行車安全試驗(yàn)系統(tǒng)，中國專利獎，優(yōu)秀獎，2023-07. 余志武，國巍，蔣麗忠，劉漢云，龍巖

[3] 劉漢云（4/5）. Dynamic test system for simulating high-speed train moving on bridge under earthquake excitation，日內(nèi)瓦國際發(fā)明展，金獎，2023-04-28. 余志武，國巍，蔣麗忠，劉漢云，龍巖

[4] 劉漢云（4/6）. A device and method for measuring track irregularity based on laser profile scanning，日內(nèi)瓦國際發(fā)明展，銀獎，2023-04-28. 余志武，國巍，蔣麗忠，劉漢云，曾晨，曾哲峰

7. 學(xué)術(shù)著作

無

8. 學(xué)術(shù)兼職

擔(dān)任《中外公路》《交通科學(xué)與工程》青年編委。

擔(dān)任ES、VSD、JWEIA、SDEE、MSSP、IJSSD、SEM、土木工程學(xué)報、中國公路學(xué)報、鐵道科學(xué)與工程學(xué)報等學(xué)術(shù)期刊審稿專家。

中國土木工程學(xué)會、中國公路學(xué)會會員。

9. 邀請報告

[1] “第一屆土木工程湖湘論壇”會議報告，湖南·長沙，2020.12

[2] “第二屆全國車橋耦合振動及應(yīng)用學(xué)術(shù)研討會”會議報告，福建·廈門，2021.04

[3] “第二屆橋梁結(jié)構(gòu)極端荷載與防護(hù)學(xué)術(shù)會議”特邀報告，河北·石家莊，2023.05

[4] “第三屆全國車橋耦合振動及應(yīng)用學(xué)術(shù)研討會”會議報告，湖南·長沙，2023.04

[5] “第十三屆全國結(jié)構(gòu)減震控制學(xué)術(shù)會議”會議報告，天津·天津，2024.05

[6] “第七屆橋梁結(jié)構(gòu)防震減災(zāi)與工程創(chuàng)新國際會議”會議報告，湖南·湘潭，2024.011

招生信息

歡迎熱衷于科研、做事踏實(shí)、為人誠懇、積極上進(jìn)的有志青年加入。

聯(lián)系方式：lhy_27@163.com

通訊地址：湖南省長沙市(雨花區(qū))萬家麗南路2段960號工二A-536