團隊帶頭人：凌同華教授

依托學科：土木工程

主要研究方向：

（1）隧道工程災(zāi)害預測與控制

（2）隧道工程全壽命期健康智能診斷技術(shù)

團隊形成背景：

隨著“一帶一路”、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略的實施，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)迎來了高速發(fā)展期。隧道工程作為能夠跨越地形、縮短路程、提高運輸能力的交通設(shè)施具有重要戰(zhàn)略意義。然而，受地質(zhì)條件、施工工藝以及循環(huán)荷載等因素的影響，隧道施工與運營期內(nèi)不可避免地會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量缺陷，其中尤以隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)部開裂、脫空以及充填不密實等隱伏質(zhì)量缺陷更難以預測與控制，若不對這類缺陷及時發(fā)現(xiàn)并加以處治將會持續(xù)威脅隧道的運營安全與使用壽命。針對傳統(tǒng)無損檢測技術(shù)與信號分析方法無法精準識別、三維量化隱伏質(zhì)量缺陷的難題，長沙理工大學凌同華教授、黃阜教授、肖南講師、徐澤沛講師組建了隧道工程災(zāi)害防控科研團隊，自2006年起，團隊以先后承擔的10項國家自然科學基金項目，數(shù)十項隧道工程災(zāi)害防控項目為依托，圍繞隧道襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖之間不良接觸的發(fā)生機理和松動范圍、無損檢測信號處理與分析方法、隱伏質(zhì)量缺陷三維可視化技術(shù)等方面進行了系統(tǒng)且深入的研究。至今，團隊在隧道工程災(zāi)害預測與防控領(lǐng)域取得多項研究成果，特別在小波理論分析與工程應(yīng)用方面的研究頗有建樹，開發(fā)了隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷精準識別與三維量化的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了隱伏質(zhì)量缺陷從定性識別到精準識別和三維量化的質(zhì)的飛躍。

團隊帶頭人：

凌同華教授長期從事隧道工程領(lǐng)域相關(guān)的科研和實踐工作。主持國家自科基金面上項目5項，發(fā)表論文100余篇，獲國家科技進步獎1項，省部級科技進步獎或者行業(yè)協(xié)會獎8項（1項主持），國家發(fā)明專利10項。近幾年在基于小波理論的隧道襯砌隱伏質(zhì)量缺陷檢測技術(shù)方面取得了突破性成果，提出了適用于隧道襯砌隱伏質(zhì)量缺陷探測的小波基函數(shù)構(gòu)造方法，實現(xiàn)了隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏缺陷尺寸的精確量化及三維可視化，培養(yǎng)畢業(yè)了多名優(yōu)秀博士生和碩士生。

團隊建設(shè)目標：

（1）人才梯隊建設(shè)

引進具有博士學位成員2~4人，團隊成員晉升正高職稱2人以上，副高職稱3人以上。制定科學合理的人才培養(yǎng)計劃，努力提高團隊成員的學術(shù)水平與創(chuàng)新能力，鼓勵團隊青年精英與技術(shù)骨干出國留學交流，確保團隊的科研水平始終緊跟前沿，力爭形成一支具有創(chuàng)新力、凝聚力、人才結(jié)構(gòu)合理的科研團隊。

（2）科學研究目標

新增國家級科研項目3項以上，省部級科研項目3~5項，進?？蒲薪?jīng)費1000萬元以上。發(fā)表國內(nèi)外高水平期刊40篇以上，申請國家發(fā)明專利及工法5~8項，獲得省部級科技一等獎1~2項，為合作單位創(chuàng)收利潤2000萬元以上。

（3）學術(shù)合作與交流

鼓勵并支持團隊青年教師及優(yōu)秀博士、碩士研究生到國外知名高校進行交流訪問，積極與行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)開展學術(shù)與技術(shù)交流活動，主辦及協(xié)辦1次以上的國際或國內(nèi)學術(shù)會議，積極鼓勵團隊成員參加國內(nèi)外學術(shù)會議，年均參與10人次以上，并宣讀相關(guān)研究報告。

團隊建設(shè)成效：

（1）團隊發(fā)展與平臺建設(shè)

團隊的建設(shè)與發(fā)展注重于青年骨干人才的培養(yǎng)與引進。近年來，通過自主培養(yǎng)、人才引進等方式，團隊新增了一批優(yōu)秀的青年骨干講師、博士以及碩士研究生。目前團隊有教授2人，副教授2人，講師4人，高級工程師5人，博士、碩士研究生共30余人。

在團隊科研條件和實驗室平臺建設(shè)方面，長沙理工大學擁有“國家地方聯(lián)合工程實驗室”、“公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程實驗室”、“土木工程學院巖土與隧道工程實驗中心”以及“公路工程教育部重點實驗室”，學校給團隊在人才培養(yǎng)、實驗經(jīng)費以及科研條件方面給予了大力支持。

（2）科研創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

本團隊針對隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷的識別與定位技術(shù)開展研究，基于小波分析理論，開發(fā)了可以有效識別和量化隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷的有效識別與精確定位，并成功在隧道工程施工質(zhì)量檢測中得以應(yīng)用。團隊成員先后承擔了包括10項國家自然科學基金項目在內(nèi)的50余項科研課題，獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎2項，二等獎4項，三等獎5項，出版學術(shù)著作3部，在國際國內(nèi)學術(shù)期刊上公開發(fā)表學術(shù)論文200余篇，獲國家發(fā)明專利20項。科研成果被廣泛應(yīng)用于廣西、廣東、安徽、浙江等地的數(shù)十座公路隧道和地鐵區(qū)間隧道。團隊通過制定有效的人才培養(yǎng)方案與引進計劃，形成了一支結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢互補的科研團隊。

聯(lián)系人：黃阜

電子郵箱：hfcsust@csust.edu.cn