2023年11月6日，土木工程學院專業(yè)前沿系列名師專題、研究生博力學術論壇之大師引領系列講座在云塘校區(qū)工科二號樓B302舉行。哈爾濱工業(yè)大學張連振教授應邀做了題為“TMD/TMDI減振系統(tǒng)及其在大跨度橋梁渦激振動控制中的應用”的學術報告。報告由土木工程學院彭建新教授主持，殷新鋒教授、戴理朝副教授、劉漢云副教授及160余名教師、研究生聆聽了報告。

張教授指出近年來國內(nèi)外多個大型橋梁工程發(fā)生風致渦激振動，引起社會廣泛關注。隨著大型橋梁的輕柔化，呈現(xiàn)出超低頻、多模態(tài)等特征，使得傳統(tǒng)的TMD在特大橋場景下的應用受到限制，而TMD系統(tǒng)是比較有效的渦振控制機械阻尼方式。本報告中針對大跨度橋梁渦激振動控制，引入TMD/TMDI減振系統(tǒng)，構建慣容質(zhì)量調(diào)諧阻尼器，理論推導和建立了適用于TMDI的計算模型，建立了MTMDI的優(yōu)化理論，從機理層面、試驗層面以及數(shù)值仿真層面研究了TMDI系統(tǒng)設計方法，應用于某懸索橋的4階扭轉振動控制，具有良好的振動控制效果，并評估了其在特大跨度橋梁渦振控制中的效能。

此次學術報告內(nèi)容形象生動、邏輯嚴謹，現(xiàn)場學術氣氛濃厚，不僅開闊了師生們的學術視野，更激發(fā)了大家的學術熱情。

張連振，男，哈爾濱工業(yè)大學教授，博士生導師，寒區(qū)工程智慧運維與可持續(xù)發(fā)展研究中心主任，國家重點研發(fā)計劃項目首席專家，中國土木工程學會橋梁與結構工程分會常務理事，中國公路學會橋梁及結構工程分會理事，項海帆杰出橋梁青年獎獲得者，黑龍江省高層次人才。長期從事交通基礎設施智慧運維、橋梁結構振動控制等方面的研究工作，牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃項目1項，國家自然科學基金項目4項，國家重點研發(fā)計劃子題2項，省部級計劃項目等其它各類項目60余項。累計發(fā)表論文100余篇，出版專著1部，編制行業(yè)規(guī)范1部，授權受理發(fā)明專利15項，獲省部級科技進步獎3項。科技成果轉化應用服務于全國數(shù)十座橋隧工程。

（文/陳卓異  圖/白皞  審/陳伏彬）