團(tuán)隊帶頭人：王磊 教授

依托學(xué)科：土木工程

主要研究方向：

（1）橋梁智慧運維

（2）橋梁病害診治

（3）工程安全風(fēng)險防控

（4）工程不確定性量化

批準(zhǔn)時間：2020年3月23日

1、 創(chuàng)新研究群體的構(gòu)成

創(chuàng)新研究群體現(xiàn)有成員22人，其中國家級人才5人、省部級人才12人，學(xué)術(shù)帶頭人為青年長江學(xué)者、全國百篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文獲得者，研究骨干包括國家“973計劃”首席科學(xué)家、國家“千人計劃”人選、國家優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者、“新世紀(jì)百千萬人才工程”國家級人選等。

群體所有成員均具有博士學(xué)位，75%以上具有海外工作一年以上的國際化背景。群體學(xué)科背景包括土木工程(學(xué)科比例為68%)、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)(學(xué)科比例為32%)，研究方向涵蓋橋梁可靠性分析及耐久性評估、橋梁健康監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域，其中正高級職稱9人(博士生導(dǎo)師8人)，副高級職稱6人，中級職稱7人。群體45歲以上人員為3人，35歲到45之間人員為14人，35歲以下5人，人員學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)合理，群體具備較強的科技攻關(guān)能力。

2、 主要學(xué)術(shù)成績、創(chuàng)新點及其科學(xué)意義

（1）創(chuàng)建了損傷服役混凝土橋梁承載力評估新方法?；诓牧稀焖黉P蝕構(gòu)件→實橋構(gòu)件→實橋破壞性試驗的系統(tǒng)研究，揭示了超載、銹蝕、材料老化與損傷等影響下橋梁服役性能演變規(guī)律，攻克了老化損傷橋梁承載力評定的若干關(guān)鍵技術(shù)難題。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

（2）發(fā)展了惡劣風(fēng)環(huán)境下風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動理論。構(gòu)建了考慮氣動力耦合、抖振力空間相關(guān)性等影響的風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng)振動分析方法，提出了風(fēng)和隨機(jī)車流作用下大跨度橋梁疲勞可靠度評估新方法，提高了橋梁結(jié)構(gòu)和車輛動力響應(yīng)的預(yù)測精度。獲湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

（3）研發(fā)了橋梁缺陷信息智能處理新技術(shù)及傳感器網(wǎng)絡(luò)新系統(tǒng)。創(chuàng)建了基于“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的橋梁缺陷信息智能處理新技術(shù)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)自動采集、識別及分類；研發(fā)了多項傳感器網(wǎng)絡(luò)的原型系統(tǒng)，包括基于SENSE，TOSSIM，OMNET++的傳感器網(wǎng)絡(luò)仿真平臺，相關(guān)成果入選ESI高被引。獲湖南省技術(shù)發(fā)明一等獎。

（4）提出了基于時變可靠度理論的橋梁抗力評估新體系及維修加固新方法。建立了服役橋梁抗力退化預(yù)測及其更新模型，實現(xiàn)了多源信息的綜合利用；提出了基于時變可靠度理論的橋梁維修加固新方法，確保了橋梁的服役安全。獲湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

3、 創(chuàng)新研究群體的建設(shè)目標(biāo)

群體將以構(gòu)筑國際化學(xué)術(shù)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，注重學(xué)科交叉，形成優(yōu)秀人才的團(tuán)隊效應(yīng)和當(dāng)量效應(yīng)，力爭培養(yǎng)或引進(jìn)國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、“長江學(xué)者獎勵計劃”等國家級人才1-2人，新增省級人才稱號3人；以高水平科研課題為載體，獲得國家、省部級項目18項，獲得省部級科技獎勵2項；建立路網(wǎng)橋梁群運營安全風(fēng)險防控系統(tǒng)，發(fā)表具有國際影響力的高水平論文40篇、申請及授權(quán)專利12項，培養(yǎng)研究生34人；搭建學(xué)科交叉融合的先進(jìn)科學(xué)研究平臺，逐步建立與完善學(xué)科交叉體制機(jī)制；積極開展國際合作，與國際著名大學(xué)和知名學(xué)者形成密切合作關(guān)系。