為總結(jié)交流近年來我國(guó)在車橋耦合振動(dòng)及其應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果和研究進(jìn)展，推動(dòng)車橋耦合振動(dòng)研究領(lǐng)域的快速發(fā)展，2021年4月10日-11日，由壘知控股集團(tuán)股份有限公司、廈門大學(xué)聯(lián)合主辦的第二屆全國(guó)車橋耦合振動(dòng)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)研討會(huì)在福建廈門召開。本次會(huì)議共舉行2場(chǎng)大會(huì)報(bào)告和6場(chǎng)平行分論壇報(bào)告，有80余家高校企業(yè)單位參會(huì)，共計(jì)300多名專家學(xué)者深入切磋討論了車橋耦合振動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展前沿、關(guān)鍵技術(shù)和熱點(diǎn)問題。

我院由副院長(zhǎng)韓艷教授帶隊(duì)，殷新鋒副教授、袁明副教授、馬亞飛副教授、胡朋副教授、王力東博士、黃可博士、劉漢云博士以及多名研究生參加了本次會(huì)議。其中殷新鋒副教授做了題為《基于LS-DYNA分析平臺(tái)的重車作用下橋梁耦合振動(dòng)》的學(xué)術(shù)報(bào)告；王力東博士做了題為《地鐵車致隧道與土體隨機(jī)振動(dòng)的時(shí)頻混合計(jì)算方法》的學(xué)術(shù)報(bào)告；劉漢云博士做了題為《車-軌-橋耦合系統(tǒng)初始變形影響分析新模型》的學(xué)術(shù)報(bào)告；研究生張迅和劉葉等作了相應(yīng)的學(xué)術(shù)報(bào)告。

會(huì)議期間，我院師生積極與國(guó)內(nèi)學(xué)者就車橋耦合振動(dòng)的前沿問題開展深入交流，擴(kuò)大了我院在該領(lǐng)域的影響力和知名度。 

我院參會(huì)師生合影 

殷新鋒副教授做題為《基于LS-DYNA分析平臺(tái)的重車作用下橋梁耦合振動(dòng)》學(xué)術(shù)報(bào)告 

王力東博士做題為《地鐵車致隧道與土體隨機(jī)振動(dòng)的時(shí)頻混合計(jì)算方法》學(xué)術(shù)報(bào)告 

劉漢云博士做題為《車-軌-橋耦合系統(tǒng)初始變形影響分析新模型》學(xué)術(shù)報(bào)告 

博士生張迅做《風(fēng)屏障破壞引起的風(fēng)載突變對(duì)大跨度橋上行車安全影響研究》學(xué)術(shù)報(bào)告 

博士生劉葉做《側(cè)風(fēng)下雙車交會(huì)對(duì)公鐵平層橋上列車走形性的影響研究》學(xué)術(shù)報(bào)告

（文 圖/劉漢云 審/丁丹）