近日，中國公路學(xué)會正式公布了《關(guān)于發(fā)布“2020年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項目的通知》。我院兩項科研成果在本次中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評比中雙雙斬獲一等獎！

由我校作為第一完成單位申報，我院韓艷教授、胡朋、李春光副教授等主要參與完成的“復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境大跨橋梁安全保障關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項目屬于交通運輸工程領(lǐng)域，該項目致力于解決大跨橋梁施工及運營面臨的嚴峻抗風(fēng)挑戰(zhàn)，歷時十余年探索，在橋梁抗風(fēng)研究理論、試驗及模擬技術(shù)和方法方面取得突出的創(chuàng)新成果，創(chuàng)建了新型自然風(fēng)場橋梁抗風(fēng)試驗研究基地2 座，被評價為“我國橋梁抗風(fēng)學(xué)者的一次重要創(chuàng)新”。目前項目成果已在湖南澧水大橋、矮寨大橋、重慶太洪長江大橋、緬甸聯(lián)邦古特大橋、貴州牂牁江大橋、蘇通大橋等國內(nèi)外數(shù)十座大跨度橋梁中得到成功應(yīng)用，推動了行業(yè)科技進步，取得良好的經(jīng)濟與社會效益。

由我院凌同華教授主持，黃阜副教授、肖南、徐澤沛講師等參與完成的“隧道襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷精細化識別及處治關(guān)鍵技術(shù)研究”項目屬于隧道工程領(lǐng)域，該項目針對現(xiàn)有無損檢測技術(shù)檢測隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷時，檢測精度不高、無法量化分析以及缺乏有效處治手段等問題，提出了隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷的無損識別和精確定位的理論方法，形成了一套隧道襯砌結(jié)構(gòu)隱伏質(zhì)量缺陷“探測-定位-處治-評估”的處理體系。項目創(chuàng)新性地發(fā)展了隧道襯砌隱伏質(zhì)量缺陷精細化識別理論，突破了現(xiàn)有隧道工程在無損檢測和質(zhì)量修復(fù)過程中存在的技術(shù)瓶頸，顯著推動了行業(yè)科技進步。目前項目技術(shù)成果成功應(yīng)用于廣西、廣東、安徽、江蘇等地的數(shù)十座公路隧道和地鐵區(qū)間隧道的襯砌質(zhì)量檢測和缺陷處治中，取得了良好的經(jīng)濟與社會效益。

 中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎設(shè)立于2002年，每年度評選一次，作為國家科技獎勵體系的重要組成部分，目前該獎項已成為我國公路交通行業(yè)規(guī)格最高、最具權(quán)威、最有影響力的科技獎項。本次我院喜獲兩項一等獎，是對學(xué)院學(xué)科發(fā)展與科研平臺建設(shè)的一次充分肯定。學(xué)院全體教師將繼續(xù)秉持科學(xué)精神，為學(xué)院“十四五”科研事業(yè)發(fā)展、學(xué)科建設(shè)貢獻力量。

                             （文/圖 董治佑  審 丁丹）