2020年7月22日，中國公路學(xué)會(huì)在長沙主持召開了“復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境大跨橋梁抗風(fēng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目成果評價(jià)視頻會(huì)議。評價(jià)委員會(huì)由陳政清院士、朱樂東教授、楊慶山教授、何旭輝教授、劉高教授級高工、李永樂教授、樓文娟教授等專家組成，其中陳政清院士和朱樂東教授分別為評價(jià)委員會(huì)主任和副主任。該項(xiàng)目主要完成人為大連理工大學(xué)許福友教授、長沙理工大學(xué)韓艷教授等，完成單位包括長沙理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、長安大學(xué)、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。

大跨橋梁建設(shè)逐漸向山區(qū)挺進(jìn)、向海洋延伸，受山區(qū)地形和海洋波浪的影響，橋址區(qū)風(fēng)場環(huán)境非常復(fù)雜，傳統(tǒng)的橋梁抗風(fēng)研究理論、技術(shù)和方法都面臨著諸多挑戰(zhàn)。為此，項(xiàng)目組針對復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境大跨橋梁抗風(fēng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)開展了深入系統(tǒng)的研究，取得了如下原創(chuàng)性成果：（1）建立了自然風(fēng)場超大比例橋梁全橋氣彈模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；（2）研發(fā)了橋梁彎扭耦合大幅自由振動(dòng)試驗(yàn)裝置；（3）提出了軟顫振、軟馳振響應(yīng)非線性分析方法。

通過集成創(chuàng)新，項(xiàng)目取得了集理論、方法、發(fā)明專利、軟件著作、試驗(yàn)研究基地于一體的復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境大跨橋梁抗風(fēng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)，成果已成功應(yīng)用于湖南澧水大橋、湖南湘西矮寨大橋、蘇通大橋、大連星海灣跨海大橋、鄭州桃花峪黃河大橋、貴州牂牁江大橋、重慶太洪長江大橋、緬甸聯(lián)邦古特大橋等近50座大型橋梁工程；授權(quán)美國發(fā)明專利3項(xiàng)，授權(quán)中國發(fā)明專利11項(xiàng)、實(shí)用新型專利6項(xiàng)，獲計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)4項(xiàng)；發(fā)表論文120余篇，其中SCI收錄論文54篇；創(chuàng)建新型自然風(fēng)場橋梁抗風(fēng)試驗(yàn)研究基地2座，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。

評價(jià)委員會(huì)在聽取視頻匯報(bào)和質(zhì)詢評議后，一致認(rèn)為：“該項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中橋梁彎扭耦合大幅自由振動(dòng)試驗(yàn)裝置、自然風(fēng)場超大比例橋梁全橋氣彈模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、軟顫振和軟馳振響應(yīng)非線性分析方法達(dá)到國際領(lǐng)先水平?！?/span>