為總結(jié)交流近年來我國在車橋耦合振動及其應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果和研究進(jìn)展，推動車橋耦合振動研究領(lǐng)域的快速發(fā)展，2021年4月10日-11日，由壘知控股集團(tuán)股份有限公司、廈門大學(xué)聯(lián)合主辦的第二屆全國車橋耦合振動及其應(yīng)用學(xué)術(shù)研討會在福建廈門召開。本次會議共舉行2場大會報告和6場平行分論壇報告，有80余家高校企業(yè)單位參會，共計300多名專家學(xué)者深入切磋討論了車橋耦合振動領(lǐng)域的發(fā)展前沿、關(guān)鍵技術(shù)和熱點問題。

實驗室韓艷教授帶隊，殷新鋒副教授、袁明副教授、馬亞飛副教授、胡朋副教授、王力東博士、黃可博士、劉漢云博士以及多名研究生參加了本次會議。其中殷新鋒副教授做了題為《基于LS-DYNA分析平臺的重車作用下橋梁耦合振動》的學(xué)術(shù)報告；王力東博士做了題為《地鐵車致隧道與土體隨機(jī)振動的時頻混合計算方法》的學(xué)術(shù)報告；劉漢云博士做了題為《車-軌-橋耦合系統(tǒng)初始變形影響分析新模型》的學(xué)術(shù)報告；研究生張迅和劉葉等作了相應(yīng)的學(xué)術(shù)報告。

會議期間，實驗室人員積極與國內(nèi)學(xué)者就車橋耦合振動的前沿問題開展深入交流，擴(kuò)大了實驗室在該領(lǐng)域的影響力和知名度。 

我院參會師生合影 

殷新鋒副教授做題為《基于LS-DYNA分析平臺的重車作用下橋梁耦合振動》學(xué)術(shù)報告 

王力東博士做題為《地鐵車致隧道與土體隨機(jī)振動的時頻混合計算方法》學(xué)術(shù)報告 

劉漢云博士做題為《車-軌-橋耦合系統(tǒng)初始變形影響分析新模型》學(xué)術(shù)報告 

博士生張迅做《風(fēng)屏障破壞引起的風(fēng)載突變對大跨度橋上行車安全影響研究》學(xué)術(shù)報告 

博士生劉葉做《側(cè)風(fēng)下雙車交會對公鐵平層橋上列車走形性的影響研究》學(xué)術(shù)報告

（文 圖/劉漢云 審/丁丹）