趙利平

一、個人基本信息

姓名：趙利平 技術職務：教授二級  籍貫：浙江義烏  聯(lián)系方式：zhaolp@csust.edu.cn

 

學習背景

1985.9-1987.12天津大學海岸工程學研究生學習，畢業(yè)并獲工學碩士

1979.9-1983.7.天津大學港口及航道工程專業(yè)學習，畢業(yè)并獲工學學士

 

研究方向

1）水動力學基本理論和海岸環(huán)境中的泥沙運動；

2）港口、海岸工程結構及與土的相互作用；

3）港口海岸工程加固修復和在役結構安全評估。

 

二、學術榮譽及學術影響

中國海洋工程學會理事、湖南省航海學會常務理事，《水道港口》編委會委員，國家科技成果、重大科技研發(fā)計劃評審專家，教育部水利工程專業(yè)學科教學指導委員會“港口航道與海岸工程專業(yè)”教學組副組長，長沙理工大學“港口航道與海岸工程”專業(yè)建設（國家重點專業(yè)、教育部專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、工程認證專業(yè)）負責人（2008-2016）。

湖南省優(yōu)秀青年骨干教師、湖南省首批121人才計劃人選、交通部吳福-振華優(yōu)秀教師。

 

三、主要成就

科技項目

[1]南省重點科技項目：水平力作用下群樁的臨界樁距和水平地基系數(shù)的研究，1998-2000；

[2]交通部科技項目：港口工程樁基規(guī)范局部修訂“樁的水平承載力設計”，1997-1999；

[3]國家自然科學基金項目：破碎帶波浪運動及懸質(zhì)泥沙輸運的大渦數(shù)值模擬，2003-2005年；

[4]國家自然科學基金 “破碎波作用下砂質(zhì)海床動力響應及其對泥沙運動的影響”2009-2011；

[5]交通部：樞紐河段港口設計水位的確定方法，2002年-2004年，交水發(fā)[2001]642號；

[6]交通部：挖入式港池布置的研究”2002年-2004年，交水發(fā)[2001]642號；

[7]湖南省自然科學基金：風成波浪與堤岸的相互作用機理的研究，2001.1-2003.12

[8]湖南省自然科學基金：組合樁型復合地基受力變形機理與地震響應研究；

[9]交通部西部建設科技：復雜水流水槽試驗研究，2006-2008；

[10]江西省交通廳科技創(chuàng)新項目：鄱陽湖區(qū)水位關系和風浪預報方法研究，2007-2009；

[11]湖南省教育廳科學研究項目：挖入式港池水動力特性研究，2004.1-2005.12，湘財教指[20)03]50號；

[12]湖南省教育廳科學研究項目：湖區(qū)風成浪原形觀測與計算方法研究，2004.1-2005.12年，湘財教指[2004]50號，04C74；

[13]湖南省教育廳科學研究項目：長株譚一體化港口體系研究，2004.1-2005.12，湘財教指[2004]50號,04C108；

[14]交通部：水運工程監(jiān)理執(zhí)業(yè)考試體系建設研究，2004.12-2005.3；

[15]交通部第四航務工程勘察設計院：水運工程施工監(jiān)理信息管理系統(tǒng)開發(fā)與研究，2004.9.20-2005.12.30；

[16]湖南洞庭湖可持續(xù)發(fā)展研究會：洞庭湖風成浪原形觀測與計算方法研究，2005.1.-2006.12；

[17]江西交通廳：公路隧道滲漏水災害防治技術研究，2005-2006；

[18]廣西交通廳：百色港煤炭作業(yè)區(qū)一期工程淤積分析研究，1993-1995；

[19]湖南交通廳科技進步和創(chuàng)新項目：挖入式港池關鍵技術研究，2008-2010；

[20]中交一航五公司南昌大橋項目部：水工建筑物施工關鍵技術研究，2008-2010；

[21]國家自然科學基金：基于自適應三維自由面紊流模擬的拋石堤穩(wěn)定性研究，2012-2015；

[22]廣東交通廳科技創(chuàng)新項目：巖溶地基對航運樞紐上部結構影響分析及其處理措施研究， 2009-2011；

[23]中交二航局五公司：武漢二七長江大橋鋼-混凝土結合梁頂推施工控制與有限元分析研究，2009-2010；

[24]廈門和誠設計有限公司：靈昆船塢結構有限元計算分析研究，2009-2010

[25]廣西交通科技項目：來賓市沿河產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局研究，2009-2010；

[26]廣西交通科技項目：柳州航運發(fā)展規(guī)劃研究，2009-2010；

[27]廣西交通科技項目：來賓航運發(fā)展規(guī)劃研究，2009-2010；

[28]廣西交通科技項目：繡江復航規(guī)劃可行性研究2009-2010

[29]湖南航務工程設計院：湖南桃江、安化、邵陽等港口規(guī)劃研究2010-2012；

[30]常德水利設計院：常德沅江過江隧道河段河工數(shù)學模型試驗，2014-2015；

[31]安徽交通勘察設計院有限公司：海口市如意島潮流、波浪及泥沙數(shù)學模型研究，2015-2016；

 

教材、著作、規(guī)范和手冊

[1]《港口工程樁基規(guī)范》（局部修訂）“樁的水平承載力設計”，人民交通出版社，2001；

[2]《港口與海岸水工建筑物》，高等學校水利學科“港口航道與海岸工程”專業(yè)規(guī)范核心課程教材，人民交通出版社，2013.2

[3]《港口水工建筑物》，統(tǒng)編教材，人民交通出版社，2000年，參編；

[4]《港口水工建筑物》，高等教育“十一五”國家規(guī)劃教材，人民交通出版社，2008，參編；

[5]《水平承載樁的計算》，中南大學出版社，2004年12 月，參編；

[6]《水運工程施工監(jiān)理手冊》，人民交通出版社，2008年；副主編；

 

論文

[1]趙利平,龍驍鵬,黃筱云：水泥土攪拌樁復合地基沉降分析[J].長沙理工大學學報(自然科學版),2020,17(03):30-36+70.

[2] 趙利平,徐亞輝,黃筱云：水下爆炸沖擊過程三維數(shù)值模擬[J].長沙理工大學學報（自然科學版）,2019,16(1):66-72；

趙利平,朱亞州,謝奧運等：弧形防波堤波浪力試驗研究[J].海洋工程,2015,33(5):35-41.

[3]趙利平,韓時琳,韓理安等.基于非線彈性水平地基反力系數(shù)的實用群樁分析方法[J].海洋工程,2004,22(1):93-97；

[4]趙利平,沈浩,沈小雄：洞庭湖區(qū)風浪要素計算的探討[J].長沙交通學院學報,2004,20(4):82-87；

[5]趙利平,高鵬：小波變換在風浪研究中的應用[J].水道港口,2010,31(2):77-82；

[6]趙利平,向黎,盧陳等：水平荷載下擠擴支盤樁群樁受力特性分析[J].工業(yè)建筑,2009,39(10):52-56；

[7]趙利平,謝奧運,朱亞洲：新型反弧形面防波堤消浪效果的試驗研究[J].水利與建筑工程學報,2016,14(3):161-166；

[8]趙利平,盧偉,張戈：架橋石樞紐閘墻加固改造施工監(jiān)測及測試分析[J].交通科學與工程,2010,26(4):46-50,59；

[9]趙利平,尹超裕,肖劍等：武漢二七長江大橋鋼槽梁頂推中局部應力監(jiān)測與分析[J].交通科學與工程,2012,28(1):40-45；

[10]錢磊,趙利平,杜政等：株洲航電樞紐溢流壩段邊墩有限元分析[J].水利與建筑工程學報,2013,11(1):180-183；

[11] [51] Han Shilin，Zhao Liping， Han Lian ：A simplified method of pile group under horizontal force，31st IAHR Congress 2005，Data Provider: Engineering Village

[12]趙利平,連石水,沈浩等：南洞庭湖風浪波高和周期的分布[J].長沙理工大學學報（自然科學版）,2005,2(3):16-21；

[13]]趙利平,趙子丹：沿岸流流速的理論研究[J].長沙交通學院學報,1992(02):100-110.

[14]Zhao Liping，Xiang Li，Lu Chen，Han Shilin：Analysis on rule of load transmission of squeezed branch plate pile group foundation under horizon load ，2009 2nd International Conference on Intelligent Computing Technology and Automation, ICICTA 2009, v 4, p 509-512, 2009. Data Provider: Engineering Village

[15]Zhao Liping，Xue, Chubo，Cao Zhouhong，Ji Qiang：Numerical analysis of the stress of different cave development pathes on lock head floor，Applied Mechanics and Materials, v 90-93, p 2592-2596, 2011, Data Provider: Engineering Village

[16]Zhao Liping，Jiang Ying，Wang Cheng，Cao Zhouhong：Analysis of the reinforcing effect of shiplocks in Karst region based on monitoring and numerical simulation Applied Mechanics and Materials, v 90-93, p 2601-2606, 2011,Data Provider: Engineering Village

[17]Zhao Liping，Han Shilin; Han Lian：Analysis of pile group based on the non-linear horizontal foundation coefficient 31st IAHR Congress 2005: Water Engineering for the Future, Choices and Challenges, p 2973-2981.，Data Provider: Engineering Village

[18]韓時琳,趙利平,賀暉：我國內(nèi)河挖入式港池現(xiàn)狀分析[J].水運工程,2003,(4):43-45；

[19]李玉強,趙利平：船塢樁基式塢墻的有限元分析[J].中國水運,2014,14(4):70-72.

[20]沈浩,韓時琳,趙利平.風成波浪與堤岸相互作用的綜述[J].水運工程,2004,(5):12-15,46；

[21]黃成,趙利平,肖劍：廣西近海溢油擴散數(shù)值模擬[J].水道港口,2013,(2):174-179；

[22]李小超,周熙林,趙利平：水流—圓柱—發(fā)電機動力相互作用量綱分析及實驗裝置[J].實驗力學,2017,32(1):49-56；

[23]田仲初,陳耀章,趙利平等：連續(xù)鋼梁頂推過程局部接觸分析及改善措施[J].長安大學學報：自然科學版,2012,32(4):44-50.

[24]江偉,趙利平：基于灰色理論的在役碼頭混凝土構件剩余壽命預測分析[J].水道港口,2008,29(2):136-139；

[25]張春生,趙利平：水上擠密砂樁施工質(zhì)量控制[J].水運工程,2006,(1):88-91；

[26]張春生,趙利平,黃明政：港口工程觀感質(zhì)量的多級模糊綜合評價[J].水道港口,2005,26(3):184-188；

[27]連石水,趙利平,沈小雄：基于二階Stokes波下海岸懸沙濃度的理論分析[J].水運工程,2005,(12):5-8；

[28]肖政,韓時琳,趙利平：基于地基系數(shù)折減法的全直樁高樁排架計算[J].水運工程,2007,(3):44-47；

[29]韓時琳,趙利平：八莫港規(guī)劃設計的幾個問題[J].水運工程,2001,(12):24-26,39；

[30]李小超,周熙林,趙利平：質(zhì)量比和阻尼比對高阻尼渦激振動的影響[J].船舶力學,2018,22(2):165-173；

[31]汪文誠,程永舟,趙利平：斜坡上潛堤消浪特性的試驗[J].交通科學與工程,2011,27(3):60-6；

[32]馮偉,趙利平,王佳等：優(yōu)化的新陳代謝GM(1,1)模型在港口吞吐量預測中的應用[J].水道港口,2008,29(4):301-304；

[33]徐甜,韓時琳,趙利平等：大型預制線型鋼箱梁頂推計算分析[J].交通科學與工程,2011,27(3):48-53；

[34]韓理安,趙利平,韓時琳.樁側(cè)土抗力的群樁效率[J].長沙交通學院學報,1998 ，74-78；

[35]黃明政,趙沖久,趙利平：波流共同作用下泥沙擴散系數(shù)沿垂線分布的探討[J].水道港口,2005,26(4):201-206；

[36]游濤,江詩群,趙利平等：大型疏浚吹填項目工程特點[J].水道港口,2007,28(4):245-249；

[37]李小超,徐偉,周熙林等：渦激振動發(fā)電裝置水動力及功率特性實驗研究[J].浙江大學學報（工學版）,2018,52(7):1370-1375；

[38]韓時琳,慈慶玲,趙利平：長株潭港口的定位研究[J].中國港灣建設,2009,(1):68-71；

[39]侯志強,趙利平,吳明陽：粉沙質(zhì)海岸航道驟淤重現(xiàn)期的確定方法[J].水道港口,2009,30(5):325-330；

[40]徐斯林,韓勁松,趙利平：上嵌巖鉆孔灌注斜樁施工技術[J].水運工程,2009,(11):167-170,196；

[42]連石水,趙利平,沈小雄：湖區(qū)風浪統(tǒng)計特性的研究[J].水運工程,2011,(7):19-24,65；

[43] Huang Xiaoyun，Xia Bo，Cheng Yongzhou，Zhao Liping：Parallelization of the fast particle level set method (level set) Source: Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University, v 39, n 9, p 1478-1484, September 5, 2018Data Provider: Engineering Village

[44]李侃,趙利平,井陽,趙利平等：鋼板樁碼頭施工過程受力分析[J].水運工程,2016,(6):169-173；

[45]李越松,趙沖久,趙利平等：天津港岸坡土體蠕變對高樁碼頭的影響[J].中國港灣建設,2009,(4):5-8；

[46]游濤,趙利平,程永舟等：波浪在岸灘上的變形模擬[J].長沙理工大學學報（自然科學版）,2016,13(3):65-69,75；

[47] Huang Xiaoyun，Dong Guohai，Zhao Liping，Cheng Yongzhou：A parallelized fast marching method for reinitialization of level set function Harbin Gongcheng Daxue Xuebao/Journal of Harbin Engineering University, v 37, n 5, p 666-671 and 689, May 25, 2016，Data Provider: Engineering Village

[48]陳純,張春生,趙利平等：水運工程施工監(jiān)理管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].水運工程,2007,(6):99-102；

[49]許祥猛,陳鉑,陳紹文,趙利平等.泥沙濃縮旋管內(nèi)單相水流阻力特性試驗研究[J].人民黃河,2016,38(12):126-128；

[50]陳鉑,趙利平,陳紹文等：泥沙濃縮旋管清液排放口布置形式[J].水利水電科技進展,2015,(3):80-84,98；

[51]范洪浩,鄧春林,趙利平等：安仁鋪船閘邊墩混凝土溫度監(jiān)測及有限元模擬分析[J].水道港口,2015,(3):244-247；

[51]Tao You，Chen Hongping，Wang Zuzhi，Zhao Liping：Research on the engineering cost management and estimation Proceedings - International Conference on Management and Service Science, MASS 2009, Data Provider: Engineering Village

[52] Han Shilin，XuTian; You Tao，Zhao Liping：Ports spatial structure analytical method and case study，Proceedings of the Conference on Traffic and Transportation Studies, ICTTS, v 383, p 132-143, 2010, Data Provider: Engineering Village

 

獎勵成果

[1]“疏浚過程中泥沙再懸浮及釋放污染物的機理與計算方法研究”獲2014年中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術二等獎；

[2]“水平力作用下群樁的臨界樁距和水平地基系數(shù)的研究”獲2001年湖南省科技進步二等獎;

[3]“河流水流泥沙運動數(shù)值模擬技術研究”獲2010中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術二等獎；

[4]“潛堤消波及其護灘特性研究與運用”獲2011年中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術一等獎；

[5]“港口航道與海岸專業(yè)實驗教學內(nèi)容體系改革的研究與實踐”2001年國家教學成果二等獎;

[6]“港口海岸工程專業(yè)改革與實踐”獲2002年湖南省教學成果二等獎;

[7]“港口水工建筑物”獲2001年交通部優(yōu)秀教材獎；

[8]“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的水利大類專業(yè)實驗教學的改革研究與實踐”獲2012長沙理工大學教學成果一等獎；

 

專利

[1]長沙理工大學.一種反弧形防波堤及防波堤總水平波浪力的計算方法:CN201510067142.4[P].2015-06-24.

[2]長沙理工大學.樁基預制板裝配式防波堤:CN201220504584.2[P].2013-04-10.

[3]長沙理工大學.樁基預制板裝配式防波堤:CN201210370879.X[P].2012-12-26.

[4]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種重金屬污染底泥的異位修復方法:CN201110309801.2[P].2012-03-14.

[5]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種吹填淤泥排水固結的方法:CN201110308999.2[P].2012-01-11.

[6]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種耐沖蝕輸泥管:CN201610350638.7[P].2017-12-05.

[7]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種泥沙濃縮旋管:CN201110452034.0[P].2013-07-03.

[8]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種管道防凍閥:CN201210577877.8[P].2013-04-17.

[9]長沙理工大學.水流-振動體-發(fā)電機動力耦合實驗模擬裝置:CN201510496948.5[P].2015-12-23.

[10]長沙理工大學.水流-振動體-發(fā)電機動力耦合實驗模擬裝置:CN201520610103.X[P].2015-12-09.

[11]長沙理工大學, 廣東金東海集團有限公司.一種管道堵塞報警裝置:CN201310014169.8[P].2013-05-15.

[12]廣東金東海集團有限公司, 長沙理工大學.防波堤工程中護面塊體的施工方法:CN201110170246.X[P].2012-01-04.