美國康奈爾大學(xué)終身教授高懷珠博士應(yīng)邀訪問水利工程學(xué)院并做專題講座

7月4日美國康奈爾大學(xué)終身教授高懷珠博士應(yīng)邀訪問水利工程學(xué)院。高懷珠參觀了水利實驗中心和給排水實驗室，并與我院給排水科學(xué)與工程系主任孫士權(quán)、給排水科學(xué)與工程系有關(guān)老師等就研究生教育、學(xué)科發(fā)展、課題研究等事宜進行了座談，還為我院師生作了一場生動的專題講座——《Urban Transitions—integrative modeling of urban infrastructure, environment, and public health》，本次講座由給排水科學(xué)與工程系主任孫士權(quán)主持，水利學(xué)院給排水科學(xué)與工程系部分老師、市政工程研究生及給排水專業(yè)本科生50余人參加了此次講座。

高懷珠的報告針對交通、空氣質(zhì)量和公共健康的相互關(guān)系進行討論，首先介紹了在綠色車隊管理中尋找成本效益的環(huán)境削減策略的數(shù)學(xué)建模，指出該最優(yōu)化問題是在考慮了排放約束、預(yù)算約束、連續(xù)性約束等約束條件下，最小化目標(biāo)函數(shù)成本函數(shù)。其次介紹紐約大氣環(huán)流系統(tǒng)的排放和臭氧周末效應(yīng)，即周末臭氧峰值較高，該部分研究對臭氧層的晝夜循環(huán)進行功能數(shù)據(jù)分析，從而分析下臭氧層的動態(tài)變化。最后，他介紹了PM污染的國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，運用廢氣排放動力學(xué)的知識，建立了柴油機和混合動力電動客車PN（顆粒物個數(shù)）排放的可變性模型并進行研究。本次學(xué)術(shù)報告由水利工程學(xué)院承辦，并得到了?？蒲胁亢拖嚓P(guān)學(xué)院的大力支持，促進了校內(nèi)師生的學(xué)術(shù)交流。

高懷珠，美國康奈爾大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身教授，交通研究中心主任，《Transportation Research Part D：Transport andEnvironment》期刊主編，美國交通運輸研究委員會交通運輸與大氣污染分委員會委員，美國環(huán)保署MOVES模式發(fā)展聯(lián)邦咨詢委員會學(xué)術(shù)領(lǐng)域?qū)＜?，美國交通運輸研究委員會設(shè)施維護分委員會委員，康奈爾大學(xué)Atkinson可持續(xù)未來研究中心成員。主要從事可持續(xù)及高智能城市基礎(chǔ)設(shè)施和生命線工程系統(tǒng)分析、低碳及低污染交通系統(tǒng)、環(huán)境能源系統(tǒng)的建模量化分析等方面的研究，在國際著名交通、環(huán)境能源及管理學(xué)術(shù)期刊發(fā)表高水平SCI論文50余篇。

（圖/文 孫士權(quán)  審/陳杰）