道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心于2007年批準立項建設，2011年12月通過教育部驗收，涵蓋了道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、載運工具運用工程等3個省部級重點學科，

研究中心擁有一支年齡、職稱結構合理的研究團隊：共有教授16名、副教授13名、講師8名，其中博士25名。近5年承擔密切相關科研項目108項，其中國家級13項、省部級78項，科研經(jīng)費8111萬元。

研究中心擁有包括汽車/護欄碰撞試驗系統(tǒng)、大型土工離心模型試驗系統(tǒng)等在內的國際先進水平的實驗設備近3000萬元，設備實力雄厚。

工程研究中心圍繞“特殊土路基災變防治技術”、“道路抗災新材料、新結構技術”、“護欄系列產(chǎn)品開發(fā)”、“在用汽車碰撞安全性改進技術”、“新型碰撞能量吸收系統(tǒng)研制”等研究方向，大力開展科學研究、成果轉化及科技服務，為我國公路工程建設、管理與交通科教發(fā)展做出了突出貢獻。

CRT-HYD伺服液壓疲勞試驗機(UTM)

材料多功能試驗系統(tǒng)（MTS）