2014年3月交通運輸部批準我校牽頭組建“新一代耐久性道路結構與材料”交通運輸行業(yè)以高校為主體協(xié)同創(chuàng)新平臺。該項目合作單位包括交通運輸部公路科學研究院、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交第三公路工程局有限公司、江蘇省交通科學研究院有限公司。

我國高速公路規(guī)模大、建養(yǎng)任務繁重，提高道路使用壽命、減小大中修周期是國家社會經濟發(fā)展的重大需求。為此，長沙理工大學聯(lián)合交通運輸部公路科學研究院、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交第三公路工程局有限公司、江蘇省交通科學研究院有限公司構建協(xié)同創(chuàng)新平臺，通過合作研發(fā)、體制機制改革、人才培養(yǎng)及團隊建設，實現(xiàn)高速公路路基穩(wěn)定與加固技術、高速公路路面結構設計、新型路面材料研發(fā)、與高速公路改擴建技術4個研究方向10大關鍵技術的突破，解決國家和行業(yè)發(fā)展重大需求，促進綠色交通、平安交通的發(fā)展。

平臺已建成公路養(yǎng)護技術國家工程實驗室、道路結構與材料交通行業(yè)重點實驗室等13個國家和省部實驗平臺，擁有行業(yè)最大的大型土工離心試驗系統(tǒng)、國際上土木建筑領域最先進的X射線探傷與斷層掃描試驗系統(tǒng)等先進實驗設備；先后承擔863、973、國家科技支撐計劃等國家、省部級科研項目140余項、技術服務項目120余項，科研經費近3億元；獲得國家發(fā)明專利128項，主編和參編國家標準、行業(yè)規(guī)范8部，獲得國家科技進步獎3項和省部級科技獎40余項。平臺已在成果已在我國湖南、廣東、河南等12個省區(qū)高速公路建設中推廣應用，顯著提高了高等級公路的建設質量和使用壽命，產生了顯著的經濟、社會和環(huán)保效益。

國際上土木建筑領域最先進的X射線探傷與斷層掃描試驗系統(tǒng)

研發(fā)的高速公路路基穩(wěn)定與加固技術在海南海屯高速公路建設中成功應用