科技日報長沙5月17日電（記者俞慧友）“今年是我們扎根在這里的第七個年頭！”5月14日，長沙理工大學能源與動力工程學院大樓里，賈傳坤教授笑著說。
賈傳坤說的“我們”，包括亦妻亦同事的丁美教授。在過去的7年里，得益于學校的政策激勵，他們創(chuàng)新成果不斷，成為有名的“成果轉(zhuǎn)化大戶”。2023年，他們還雙雙獲得湖南省科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才（拔尖）支持計劃的鼓勵。
讓科研團隊“安居樂業(yè)”
賈傳坤和丁美都是山東籍“80后”。在學術(shù)上他們各有專攻，賈傳坤“主外”，開展應用創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化；丁美“主內(nèi)”，開展教學和科研理論創(chuàng)新。
2016年，湖南省啟動的第一批團隊百人計劃，吸引了他們的注意。此時，面向全球廣納賢才的長沙理工大學也向他們拋出“橄欖枝”。
2017年，兩人分別結(jié)束了在國外的博士后工作，攜手組建“先進液體電池團隊”，落戶長沙理工大學。為了引得這對“金鳳凰”，學校不僅提供了優(yōu)渥的科研啟動資金和充足的辦公實驗場地，還多次為團隊的發(fā)展組織現(xiàn)場辦公會。
“就在這兒！”賈傳坤輕輕敲了敲自己的辦公桌，告訴記者，“面對面開現(xiàn)場辦公會后，學校給我們團隊追加了300萬元科研經(jīng)費，提供了300平方米實驗室用房，讓我們‘安居樂業(yè)’?！?/span>
在回國后的一年多里，面對各種流程程序，團隊也曾“水土不服”。但讓二人特別感動的是，他們的“吐槽”，竟引得學校領(lǐng)導親力親為地為其“松綁”：開通綠色通道、一事一議……很快，學校幫他們掃清了科研創(chuàng)新的“絆腳石”。
7年來，賈傳坤、丁美教授帶領(lǐng)課題組取得了一系列重大突破。該團隊現(xiàn)已成長為我國乃至全球液流電池技術(shù)領(lǐng)域研究最全面的團隊之一。
讓技術(shù)有用武之地
沒來長沙理工大學之前，賈傳坤、丁美專注于“液體電池”的技術(shù)研發(fā)。來了這所愛“牽紅線”的學校后，他們跨界攻關(guān)，產(chǎn)出不少重磅成果。
交通工程是長沙理工大學的特色學科之一。2020年4月，湖南高速公路集團來學校座談，尋求交通領(lǐng)域的技術(shù)合作。專業(yè)不對口的賈傳坤，也被學校作為校方專家代表，邀請參與交流。
這次合作是該校探索“交叉學科”方式開展科研創(chuàng)新的一種嘗試。學校有意通過將交通、土木、電氣等特色學科結(jié)合，根據(jù)應用領(lǐng)域需求創(chuàng)新應用場景，同時也幫助企業(yè)快速解決問題。
座談會結(jié)束后，湖南高速集團向賈傳坤提及行業(yè)存在廢舊瀝青處理難題——以現(xiàn)有技術(shù)，無法將石子從廢舊瀝青中完全分離。這激發(fā)出了賈傳坤的興趣：“我們就是搞材料研究的呀！”賈傳坤向企業(yè)方要來廢舊瀝青混合料。僅僅幾個月時間，他們團隊就攻克了這一困擾交通行業(yè)多年的難題。
不止于此。大多數(shù)交通行業(yè)企業(yè)更在意廢舊瀝青中分離出的石料。但在丁美看來，剝離石料后的廢舊瀝青“固廢”，又是一個可開發(fā)的“寶藏”。丁美注意到，廢舊瀝青成分中含碳量高，或許能夠通過技術(shù)處理，把它們變成應用于能源領(lǐng)域的電池負極材料。這樣既能解決交通領(lǐng)域處理固廢垃圾的難題，還能使廢舊瀝青創(chuàng)造新的經(jīng)濟價值。
基于這個思路，團隊開啟了新研究，最終成功實現(xiàn)了這個設(shè)想。此后他們還大膽嘗試小試產(chǎn)線研究，成功開發(fā)了首臺道路廢舊瀝青混合料小試設(shè)備。
去年4月，團隊與浙江八詠新型材料科技有限責任公司簽訂了1400萬元專利許可使用合同，將這一技術(shù)、設(shè)備和材料，從實驗室推向生產(chǎn)端。同年12月，通過應用該技術(shù)，由山東詠坤新材料科技有限公司投建的年產(chǎn)4000噸廢舊瀝青基鋰鈉電池負極項目中試產(chǎn)線，在山東省德州市慶云縣中慶新能源產(chǎn)業(yè)園點火投產(chǎn)。
“學校倡導、支持、引導學科交叉，強有力的政策支持和制度保障，讓大家手里的技術(shù)有了更多用武之地?！辟Z傳坤說。
借助這一成果轉(zhuǎn)化機緣，長沙理工大學與山東慶云縣政府還啟動共建了“長沙理工大學（慶云）新能源與儲能技術(shù)研究院”。長沙理工大學黨委書記付宏淵表示，“我們始終堅持充分信任、充分放手、充分保護的用才原則，盡力創(chuàng)造條件，助推‘人人盡展其才’，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和國家戰(zhàn)略提供強力支撐！” （ 轉(zhuǎn)發(fā)自科技日報 ）
