12月19日下午，中國工程院院士、湖南?學(xué)陳政清教授應(yīng)邀在第一屆土木工程湖湘論壇上作了題為《懸索橋加勁梁的多階渦振與防治》的精彩學(xué)術(shù)報告。

多階渦振現(xiàn)象與情況

陳院士指出，“渦振不可怕，但要及時治理”。今年三座千米級大跨度懸索橋相繼出現(xiàn)了風(fēng)致渦振現(xiàn)象，橋面呈現(xiàn)波浪式的大幅晃動，雖然看上去有些可怕，但不會影響結(jié)構(gòu)安全。其實(shí)，這種現(xiàn)象近20年來已在國內(nèi)外多個橋梁出現(xiàn)過，例如前幾年中央電視臺等多家媒體報道過的俄羅斯的伏爾加河大橋大幅振動也是渦振，事后檢查證明結(jié)構(gòu)并沒有損壞。但是渦振影響行車安全，經(jīng)常渦振也會導(dǎo)致疲勞，應(yīng)該及時治理。

多階渦振原因與防治 

陳院士團(tuán)隊(duì)從2010年開始研究懸索橋多階渦振現(xiàn)象，建立了多階渦振的系統(tǒng)理論。他從橋梁主梁外形和全橋阻尼比對于橋梁結(jié)構(gòu)渦振敏感性、人群加速度耐受力的差異性等方面分析了渦振出現(xiàn)的原因和社會反響大的原因。陳院士建議，今后新建橋梁，要科學(xué)預(yù)測橋梁建成后的實(shí)際阻尼比，不要再出現(xiàn)因設(shè)計階段阻尼比估計過高而發(fā)生渦振的現(xiàn)象；如果采用新型截面形式，要仔細(xì)做好截面氣動優(yōu)化設(shè)計；重要橋梁應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上適當(dāng)提高渦振控制標(biāo)準(zhǔn)。對于已經(jīng)發(fā)生渦振的橋梁，采取措施增加橋梁的阻尼比是相當(dāng)容易采取的措施。

最后，陳院士結(jié)合其團(tuán)隊(duì)在電渦流調(diào)阻尼器減振技術(shù)的最新研究，提出了一種采用單一阻尼器抑制懸索橋多階渦振的新方法。

陳政清院士簡介      

陳政清，中國工程院院士。現(xiàn)任湖南大學(xué)振動與沖擊研究中心主任、長期從事橋梁、建筑、輸電線路等大型結(jié)構(gòu)的工程力學(xué)問題研究，在柔性橋梁非線性設(shè)計理論和結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、減振技術(shù)研發(fā)等方面取得一系列創(chuàng)新性成果，先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎3項(xiàng)、全國創(chuàng)新爭先獎1項(xiàng)，以及省部級科技獎10余項(xiàng)。